作为老车主,我从12个方面表达了我对高尔夫的理解和口碑分数。

养 护:

我对爱车养护如家,严格按照汽车说明书保养,我的车型是1.6自动舒适型,虽然现在已经脱保,但严格按照说明书是每10000换次机油,机滤,但在实际中我每5000-7500公里换机油机滤,每半年换一次空调和空气滤芯,每两年换刹车油和防冻液,火花塞和汽油滤芯是3万公里更换。还有一个最贵的保养项目就是6万公里更换变速箱齿轮油,据说价格不菲得将近2000大洋,我车3年时换了一套轮胎,四年时换了一副刹车片。

服 务:

服务质量车辆在保期间去4S店保养,服务质量不错,就是有时候有强加的清洗项目,再有4S店的工时费确实很贵,但是4S的精细服务理念还是不错的。出保后自己在本地修理厂保养,谁说没有4S店的流程精细,但服务也可以。

油 耗:

市区工况平均油耗还是9个左右,长途高速油耗7个之间,本车是1.6的6AT,而且车置身的重量都达到了1.35吨,所以油耗之高也对得起他的自重,有点接近小马拉大车了。相反车友的1.4T的优惠是相对低的很多,市区平均也都在7个左右,高速4-5个,相比这些我觉得1.4T的燃油经济性要好于1.6的。

操 控:

操控星级必须满格,二厢车也是操控王,操控虽然比不上福克斯,马自达系列,但也差,操控优秀,底盘扎实稳健,转向和方向精准,方向回馈十分到位,给人信心十足感。山路:破路弯道悬挂有点硬,跟福克斯和马自达弯道王是差不少,U型弯路信心不足。地盘扎实,悬架我是六代高尔夫为前后麦弗逊式独立悬挂,过坑坎时滤震效果也不错。

性价比:

我当初提车的价格将近14万,,但没个人觉得很值,据一汽大众内部领导说当初高六的国产化低,百分之六十都靠进口,所以当初说两台马六的成本才能顶一台高尔夫六的成本,做工用料很出色,配置当时也算很高,可能对于不懂高尔夫的人来说花这车的钱能买辆B级车,但只要是略懂得高尔夫历史的人来说,它还是很值的,而且保值率相对其他车型还要高很多。标配配置:主动安全配置:ESP,EBD等全系标配,大众的人机工做的到位。

动 力:

1.6AT的动力平顺性:动力平顺性还可以,加速均匀。动力中规中矩,不能说有多弱,也不能说有多强劲,他就跟人的性格一样,有内外向之分,但也有中性的,高尔夫1.6的动力就是中性的,6at的爱信变速箱感觉动力不如手动来的那么直接,总有几秒的延迟,就是想一下深踩,榨干他的动力也必须有足够的耐心法,他会在3秒后有个线性的加速动作,提速略带滞后。

配 置:

配置虽然比不上现在车型的电子高级配置,什么ACC啥的,但当时我买这车就是为了ESP防侧滑这个配置,其他配置人性化还不错,都够用了

舒适度:

前排内部座椅包裹很好,乘坐很舒服,腰部支撑也很到位,中央扶手箱位置设置合理,两档调节,胳膊放上去很舒服,开起来整体静音效果不错,麦弗逊式独立悬挂过坑和坎时滤震效果不错,乘坐舒适度较高。 唯独后排中间位置乘人舒适性差些。

空 间:

空间在A加级别的车里算是上乘的,跟B级别的车还是差了不少,虽说是两厢家轿但是空间对于家用来说足够用,后备箱可能是短板,但后备箱座椅放倒之后对于车的容积来说相当大了,不次于微型面包车,所以空间这一项我也十分满意。乘坐空间:我朋友身高1.80坐在我的副驾驶里感觉头部空间还很充裕,高尔夫给人看是很小的车,其实内部乘坐空间绝对够用,适合高个子,胖子的人乘坐。储物空间:储物空间后备箱确实是短板。

外 观:

外观经典时尚,线条流畅运动,圆润的外观设计,喜欢它简单,简洁,喜欢他富有运动气息,个性化十足。

内 饰:

内饰是大众原有的风格,中庸不是奢华,但对于当代高7来比,那觉得没有7代的豪华感时尚,但六代的内饰决定对得起喜欢他的人,尤其我们80后,符合我们80后的审美观,看其平淡无华,其实是内敛的体现。

综 合:

可以说从小就对大众有一种亲切感,从叔叔的桑塔纳2000开始,我对大众轿车产生了浓厚的兴趣,桑塔纳和捷达驰骋于中国改革开放的20年中,我也是在这20年里成长起来的,所以当大街上大众车越来越多时,我对大众的印象也越来越深。买车必须买大众,看着就感觉踏实,当初选择高尔夫也是经过精挑细选的,研究了大众的精髓,大众的历史,追随到了第一代高尔夫那,看完一代到6代的高尔夫历史后,让我不能自拔,从此喜欢了这款神车,有人问我他神么,怎么个神法,我也说不好,就是看见他喜欢,开着他舒服,起码在我心里选择他是最完美的,至今也不后悔。

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