三缸车怎么样?如果这个问题直接扔给很多车友或正确的车友兼喷子,那么这个场景就像是往炸药堆里扔火星。反对派和支持派表示,他们可以进行世纪大战。只要现有汽车行业处于这一水平,这场战争将持续到三缸机器或汽车产业被推翻为止。战争结束也并没有结束这个话题,两派可以展示胜利勋章,也可以展示自己的伤疤。

其实一种车缺点好被证实,优点想要被载入史册还是有难度。


嘴上说着不要,买的时候真实诚,这就是三缸车的真实处境,就凭每年的数据就能发现三缸大军多着呢,三缸“假”省油?实测福克斯油耗,大家品品这个数据,拿它测验是避免火爆车型的雷同实验,那么那曾经火爆的车做实验也是有说服力的。此次试验车型都是174马力型的。


先了解一下这车,前脸说实话有点像螳螂这类型的昆虫,因为大灯足够犀利,而且猛一眼看上去没有焦点,所以像昆虫眼睛,中网有点像昆虫要吞噬猎物张开的大口。这么诉说好像没有美感只有凶残其实前脸只是凶悍激进的有些过时,要是觉得前脸上半部真敷衍,下半部设计真是精致复杂,凹凸感以及雾灯周围装饰的花纹都相当清晰。后备箱盖子相当凹陷,尾灯两端明显下垂,下部比较突出,观感也比较夸张。


内饰设计比较“怀旧”,主要是一部分支撑中控的台子,样式复古,上面覆盖的金属片色泽在有些灯光下显得泛黄,虽然知道是新的,但是依旧有许多人不喜欢。出风口形状对标中网形状,使用操作灵活智能。


买它的人不乏操控爱好者,因为转向没虚位、稳定已经成为了共识,刹车也相当灵敏,开过的人就知道它的底盘搭配变速相当强悍,有些车主觉得它就是同级车中的“赛车”,专指操控,开在蜿蜒的山路上不打不会害怕操控问题,反而突出驾驶快感,甚至它的操控可以让人觉得路况就像大马路上一样。


至于油耗当然是同条件对比,专门找两个车主的数据主要就是为了公平,更证明影响油耗的决定性因素,一个车主开出7个油,另一个9.1的油,这么说两万公里油钱差距已在1400元以上,所以大家对平均油耗了解就好,省不省油看自己。


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