前言:84.9万人提到宝马X5,开了两个月车,车主说出了内心真实的感受!全国网民们大家好。我是福建宝马X5车主林贤辉。是民营企业的总经理,年收入60万左右。选车的理由:当时也看到奔驰GLE和卡宴,听说GLE的9AT变速箱没有宝马X5。卡宴也很喜欢预算超支。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)所以我选择了我向往已久的这辆车。2019宝马X5 40i尊享型M运动套装,裸身84.9万韩元,当然这么贵的车分期付款35万韩元,落地总计94万韩元。(大卫亚设)。

我们开门见山吧。首先,外观宝马X5采用宝马最新的家族设计语言,大鼻孔的进击产面积再次创下历史新高。闪闪发光的粗镀铬条和下嘴的大嘴一起,整个脸部呈现出非常动人的样子。正面明显的变化是原来格栅旁边的雾灯变成了两个LED灯,大灯变成了新的造型配置,这也是先进的。激光大灯最多可照射500米,明亮而充满力量!

从侧面看,车身姿势霸气,腰线功力强,从头到脚完全没有多余的赘肉,气质坚硬,长宽分别为4930毫米、2004毫米1776毫米、轴距为2975毫米,可以说比老款X5更高,性能相当稳定。前翼板下面是黑色空气动力学排气口的装饰。

来到尾巴的时候,圆润丰满的尾巴形状相当有力,习惯了上一代的L型尾灯,新的样子有些陌生。环形立体LED灯带的设计也可以说是中规中矩、识别度低、矩形的两侧排气形状一般。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),但在运动模式下嚎叫的声音还是很好听的。

装修方面,整体感觉可以用精致、优雅、气氛豪华来形容。看得见的都是真皮包裹,整个中央控制稍微向主驾驶方向倾斜,可以控制这个12.3英寸的大屏幕,真的很有技术感!那辆宝马最新的触摸屏操作是丝绸般光滑的手柄,操作逻辑清晰。

动力:3.0T直列6缸涡轮增压发动机,最大马力340,最大扭转距离450,与蔡尔8速水一体变速箱一致,驾驶这辆车最直观的感受之一是驾驶起来很好。特别是,首先是轻便、不疲倦的力量、安静、舒适的模式。

底盘悬挂调整比较有韧性,路感明显,但又不能硬。这种程度宝马还是很到位的,转向的手感有点重,我个人比较喜欢,有驾驶的乐趣,手指也比较准确,有这么好的动力。即使不准时激烈地开车,也会有些遗憾。切换到运动模式,发动机很灵敏,发动机很灵敏。

另外,该车还具备ACC脱离预警车、道路维护辅助、主动刹车等L2级自动驾驶功能,实际使用效果是OK的,最后还有一个缺点,不是缺点。因为整个底盘都很高,正常下车的话基本都会搓裤腿,在长腿上不太好。

结论:一般来说,提到849,000宝马X5,开了两个月,我真正的感受是宝马X5是一辆很有趣的司机的车,只是坐着没有太大意义,打开自己的时候,豪华舒适,技术动力控制,所有的环节都令人印象深刻,所以这大概是“动力成就经典今天讲了这个,下面评论一下”

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