【宝马x5四驱如何开启】或者同级基准测试新宝马X5越野体验

【太平洋汽车网评价频道】宝马X5一直是豪华品牌中大型SUV销量的龙头产品，历代宝马X5完美融合了宝马悠久的体育品牌精神和豪华品牌的高端设计。2018年新宝马X5的推出再次引领了这一等级产品的潮流，但此次更加豪华的宝马X5能否保持宝马优秀的体育特性和SUV车型强大的越野能力还不得而知。通过这次试车的经验，你会知道的。

站点卸载调试体验

新的宝马X5配备3.0L涡轮增压器L6引擎，引擎最大功率为250千瓦(340PS)/5500-6500rpm，最大扭矩为450N M/1500-5200RPM，综合性能也是同类最佳的。另外，与来自ZF的8段手本身一体变速箱相吻合，在变速速度和乘坐舒适度方面都很优秀，值得认可。(大卫亚设)。

新型宝马X5配备宝马主持的xDrive 4驱动器系统，配备多个离合器式差速器和自适应可调空气悬挂系统，工作状态可自动匹配，并可由当前选择的驾驶模式和速度决定。

全新宝马X5提供四种更精细的驾驶模式：xROCKS、xSAND、xGRAVEL和xSNOW。其中xROCKS是

在越野模式下，如果选择xROCKS岩石地形，且速度低于30公里/h，悬挂将自动上升40毫米。相反，如果选择xSAND沙地和xGRAVEL碎石地形，且速度低于60公里/小时，悬挂将自动提高20毫米。

在高速公路上行驶时，如果选择Sport运动模式，悬挂将自动减少20毫米，这一功能非常智能。

在整个越野体验中，宝马X5给人最大的感觉是驾驶起来非常容易。无论是爬坡、过池塘还是走炮弹坑，宝马X5基本上都是以非常悠闲的状态面对，不需要丰富的经验，依靠宝马X5强大的性能，也可以体验越野乐趣。

高距离间隔和30的接近/偏离角度，优秀的通过性，无论坡度多么陡峭，都可以凭着极大的信念通过。

宝马X5的动力很强，所以上坡路只要给一点油，攀登就成功了，四圈也不会打滑。

四轮驱动系统也能非常合理地分配动力。通过炮弹坑时，悬浮在空中的轮子可以空转，但电子系统及时介入，其他三个轮子可以为车辆提供非常有效的动力。

出，所以整个过程不算挣扎，非常顺利。

在下陡坡时，陡坡缓降功能会自动开启，松开刹车和油门车辆会自动控制车速，这时候你只需要把好方向盘就可以轻松驶下很高难度的陡坡。

城市道路驾驶体验

官方给出的0-100km/h加速时间为5.5秒，而我们实际体验中会给人一种更快的感觉，动力很强、加速很快是这台肌肉大块头给我们最直接的印象，而在这印象中更为惊叹的是它的那份气定神闲，给你一种轻松掌握在手中的感觉，不会让你尴尬。

这套动力系统成熟稳重的表现让你一次一次的想去挑战它的极限，如果深踩油门所带来的推背感还是无法满足你的需求，快速选择Sport运动模式，它的油门会变得更加暴躁，但这种暴躁也仍然让你轻松地控制在手中，只要集中注意力去感受它强大的推背力道就好。L6发动机发出的澎湃声浪会让你忘掉它中大型SUV的身躯，瞬间进入“速度与激情”的氛围里。

近年来，宝马在NVH上的提升十分明显，在这台全新X5上，车厢的静谧性表现得相当出色，无论是底盘的隔音还是密封性都相当好，即便是高速行驶，传递到车厢内的路噪、风噪都很少，车厢依然保持的足够安静，绝对对得起它百万级SUV这一身价。

外观：“鼻孔”更大更豪华？

内饰：终于对得起“蓝天白云"

编辑点评

全新换代的宝马X5承载了宝马品牌最尖端的智能科技，也继承了宝马家族特有的运动特质，还保证了SUV的高通过性，这样的表现使得豪华品牌中大型车的竞争更加激烈。不过现如今宝马X5还只有3.0T L6发动机可以选择，如果后期推出2.0T L4发动机的版本，并且将售价进一步降低的话，那么宝马X5称霸同级别市场是指日可待的。（图/文/摄：太平洋汽车网宋枫桦）