劲畅油耗显示

事实上，不难发现，我国消费者买车对哪种车型的销量比较感兴趣。大家买我跟着买，跟风买的现象也不仅仅是指汽车市场。

注重产品销量确实从某一维度可以帮助消费者选择到更合适的车型，毕竟大家都买了，就说明产品的品质、综合性价比是大家都认可的。但是，按照这样的方式去筛选产品，确实会让消费者忽视更多性价比更高的产品。比如本期要说的这款车，被冷落的三菱劲畅，纯进口比普拉多便宜20W，标配V6+全时四驱，却难走量。

日系汽车品牌在国内市场一直以来都享誉着非常优质的口碑，开不坏、保值、省油等等，说真的，听过国人消费者称赞日系车耳朵都生茧子了，希望咱们的自主品牌也能够收获这样的好评。不难发现，日系品牌推出的硬派越野车款式是比较丰富，为首的就有丰田普拉多、陆巡、FJ酷路泽等等，其次也有日产途乐、雷克萨斯LX570这些主打高端市场的车型。坦白说，这些车对于很多80后、90后是消费不起的，最便宜的普拉多如今也要50多万。生活水平的提高，越来越多越野爱好者向往大自然，普通城市SUV根本无法做到跋山涉水，便宜的硬派越野性能差，开出去还没有面子，所以国人消费者急需一款性价比高，开出去有面子的硬派越野。

​三菱帕杰罗·劲畅就是非常不错的硬派越野，而且单从产品的定价来看就很有杀伤力。市场定位中型SUV，但车身的尺寸已经达到4825*1815*1800mm，轴距2800mm，按照这样的尺寸表现是非常满足国人消费者“以大为美”的审美视觉。起步售价28.98万元，顶配车型售价30.98万元，同时是以进口形式来到国内市场，售价比普拉多便宜20万，香不香？采用七座方式布局，有着比普拉多更长的轴距，空间大。非承载+全时四驱+粘性联轴节+牙嵌式差速锁+后桥差速器，越野性能不可小觑。

​全系搭载3.0L V6自然吸气发动机，动力输出可达到209马力，291牛米，配备8AT变速箱，相比普拉多所使用的6AT， 帕杰罗·劲畅在市区行驶的油耗更低，甚至有车主开出9.5L/100km，堪比城市SUV。另外，油箱的容积蛮大的，官方标定70L，所以在高速巡航、户外，低油耗配上大油箱，用户完全不必为续航而感到担忧，更不需要在后备厢储备汽油，表现更均衡。

​再来看外观颜值，就像前面所说，80后、90后消费者购车会受限于资金不足，但并不代表消费者不会注重产品外观的设计。帕杰罗·劲畅外观采用了家族式的设计，坦白说看起来挺有个性的。尤其是前脸的镀铬饰条，让整台车看起来极为憨态可掬。车头造型厚重感相对较强，全系配备18寸轮胎，再有1.8米的车高，最小力度间隙达到218mm，单从视觉效果来看已经营造不怒自威的质感。尾部的设计更为简单，大面积的溜背，刹车灯设计在左右两侧，熏黑的处理效果配以全LED光源，辨识度极高。

​内饰部分帕杰罗·劲畅与普拉多的内饰并无太大的差异，不过帕杰罗·劲畅胜在功能性更强，带有原厂互联、智能语音交互、前后排电源插口（USB）、方向盘换挡等等，而这些是普拉多所不具备的。内饰的拼接工艺较为细腻，覆盖了大量的真皮材质，通过镀铬饰条、钢琴烤漆等多种材质，单从视觉效果来看，帕杰罗·劲畅会比普拉多更显高级感。座椅全系都采用真皮，后排座椅支持靠背的调节，同时支持比例放倒，而温度分区、后排独立空调也都是全系标配，更为保证了乘坐舒适性。

​总结，帕杰罗·劲畅在硬派越野产品序列中，性价比高是毋庸置疑的，自吸+8AT+全时四驱越野性能不必多说，外观运动个性，内饰高级感更足，配置说不上丰富，但实用性极高。再有三菱对产品的严谨把控，低故障率、低油耗，同时还有着五年或10万公里的售后保障，更为让消费者用起来更加安心。对于帕杰罗·劲畅这款车大家有哪些看法？可以在评论区里讨论。