【125踏板车化油器放油】记住敲黑板，划重点，收藏。保养摩托车的15个要领

刚刚接触大型排气车的小白车主对车有很多了解。尤其是汽车维修方面，确实有难以企及的方法。所以我希望这句话能对你有帮助。

大型排气量摩托车自身零部件设计寿命和施工质量较好，机械性能相对较好。用全副武装来形容是不为过的，但结构复杂(国产单杠125CC的两个概念)，因此需要仔细维修。为了长时间骑。千万不要以保养国产125的态度使用，否则汽车很快就会出问题。

1.机油

机油是保养的首要任务。正确选择油的方法。可以参考以下内容：多缸、高速、必须使用进口半合成油。最好是全合成进口油。但是不要添加所谓的添加剂。风油凉茶对油的要求比水冷茶更高。对于一些单缸发动机大排量摩托车，曲轴设计曲轴轴承部件，对油要求相对较低，可以使用半合成或SG级正品油。

记住：发动机油不是神油。但是合成油只能换更长的公里，性价比很高。纯合成的3000 ~ 4000公里可以正常更换，没有浪费，还有发动机过滤器。如果你的车定期换机油，和代购一样的品牌，引擎应该是干净的。不必更换过多的滤油器。机油滤清器可以更换一次。上次使用7100，下次想使用300V的话，必须一起更换机器过滤器。(不要混用其他品牌和规格的油，因为机器过滤器会有剩余油。）

2.空气清洁器

空气过滤器对好车来说是运动员的肺。因此，必须使用干净的空气过滤器。进口汽车的空气过滤器比较贵，数百个。有些粉丝听说这么贵，觉得不应该换。

但是这是不可能的。空气过滤器受损时，灰尘和沙子通过汽化器进入气缸。堵塞会导致吸入和燃烧不良。不完全，发动机效率低，动力不足，油耗增加。如果燃料消耗增加，高速排气可能会产生黑烟。只要有阀门积碳，汽车的耐久性和动力都会受到影响。特别是在北方空气质量不好的城市，空气过滤器每几个月清洗一次。

3.轮胎

轮胎不要买二手轮胎或国产大型排气机机车普通轮胎。二手轮胎已经使用了一段时间，或者可能已经搁置了几年。由此引起的橡胶老化问题非常严重。这种轮胎看起来花纹很深，但抓取性能大大下降。

不考虑太轻或刻的轮胎。某宝现在这么发达，最好买新轮胎和进口轮胎。1千多韩元，轮胎是摩托车接触地面的直接零部件，所以多花钱是明智的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，金钱)关于轮胎的选择，可以使用中国制造的几个主要出口产品。

轮胎的日常管理：保持清洁、胎面干净，混在花纹里的小石头颗粒要及时清洗，最重要的是轮胎不沾蜡或油。因为油对橡胶有亲和力，轮胎会破裂变质。危及自己的自行车是自己的安全。因为摩托车在压力下实现弯道，轮胎是摩托车最重要的部分。

4.油箱

国产汽油中杂质较多。有时间的话，每年拆一次油箱，卸下机油开关，倒入地板上的水和铁锈，晾干油箱，重新安装重置。这样对油箱和机器都有好处。

5.汽化器

汽化器久了，杂质就会积累起来。汽化器底部部位的排油螺钉，杂质可以解开

会随燃油流走。 如果化油器泄漏，必须及时修理和更换。 因为有些摩托的化油器确实设计的很差，一旦化油器漏油，汽油就会漏到汽缸里。 如果推动它，汽油会泄漏到气缸中。 , 稀释发动机油。 如果漏油量大，又喜欢高转，那你的车就离歇菜不远了。 这就是为什么有常见化油器问题的摩托被称为工业垃圾。 （目前这项内容已经用途不多了，因为都是电喷设计了，并且对油品要求较高。）

6. 电瓶

如果平时骑行，电瓶不需要刻意保养，但是如果冬天不骑行，记得取下电瓶，整车无电存放。 如果你觉得它很麻烦，如果你不把它拿下来也没关系。 至少确保每周或每两周运行一次热车，让电路和油路运行。

温馨提醒：每次开车前关掉大灯。 一点点努力对电池大有裨益。

7. 离合

我可以保证即使是250排量的车也足以满足日常速度。 你敢转油，只要不是档档到红线区，基本上车还算正常使用。 但是如果你有半离合的坏习惯，那么车子的磨损就会很大。 我看到的记录是一个老头子在一个下午把一辆400CC跑车的离合器片完全打开。 离合器片的碎片会大大磨损机器。 这个坏习惯要注意。 在我看来，半拉式离合器是在玩2冲车的时代流传下来的。 是玩2冲车的一种方式，但不适合大功率多缸车。

8。 减震

前减震基本上是一年换一次减震油。 阻尼油可以使用名车的阻尼油。 效果非常好。 一升一罐不到100元。 另外，目前国产的油封质量非常好，经久耐用。 如果后减震器漏油，在芯没用完时更换油封，但一旦芯用完，就只能更换总成了。

9. 气门

奇怪，阀门怎么保养？ 答案是肯定的，加油站卖的燃油添加剂，一小瓶红色液体，可以加40升汽油。 我曾尝试添加CB400。 添加前气道呈棕色。 用完后，拆开化油器，整个气道都是银白亮如新。 日常维护通常一年一次就足够了。 当然，你现在不用去加油站，某宝某东。。。

10。 火花塞和点火线

国产大排，淋雨后启动困难，如何改善？ 如果承受能力有预算，投资几条改装高压线和一套铱金火花塞是很有必要的。 二手水车，很多都是旧车。 因此，高压线漏电非常普遍。

你可以看看，高压线是否硬化？ 长长的高压接触在车架上，车子开着车架接触部分有没有轻微的电弧？ 如果是这样，那么，这有时就是花钱的借口。 如果你的预算很大，一套NGK和进口高压线是必不可少的。 如果你喜欢性价比，那么一套国产力爽线也足够了。 再加上铱制燃烧器的配合，汽车的启动性能、潮湿环境下【如雨天】的点火性能、燃油经济性都会更加理想。 油门反应会更灵敏。

11。 牙盘链条

观察一些停在路边的摩托车。 不管排量大小，有的直接部件生锈，有的表面沾满灰尘。 这都是一些不好的用车习惯！ 一般来说，有机油和黄油的保养滴，但这只是一种很原始的方式，因为这些油很容易让链条沾上泥沙。相反，灰尘会加剧轮架的磨损和飞溅。

正确方法是：喷链条油。 链条油有两种，一种与普通油相似，但更粘稠。 另一种像白色粉末，不会飞溅。 当然，第二种是最好的。 链条油只需薄薄喷一层即可保养一千多公里。 也很便宜，而且保质期基本上是极长的，所以不用考虑储存问题。 这样，您爱车的齿盘可以使用数年而无需担心。

12。 刹车片

只要刹车片使用超过 2/3，就必须更换。 您不能等待基本抛光或完全抛光发生变化。 首先是安全问题，因为当刹车片剩下三分之一时，刹车的热能会迅速转移到刹车片的底部，很容易造成刹车摩擦材料脱落。 造成事故。

其次是刹车盘的磨损。 众所周知，刹车盘比刹车片贵很多。 为了节省刹车片而花费的昂贵的刹车盘磨损和撕裂绝对不值得。 此外，如果有机会，您可以更换刹车。 钢制软管肯定会提高安全性并改善制动感觉。 更换钢丝软管是最具成本效益的刹车改装。

13。 水路

水冷车最好使用正品防冻液。 一是水路不易出问题，二是缸体在严寒地区不会冻裂。 如果您的汽车水箱中的水是黄色的，那么您必须加紧清洁水道。 具体到汽修店买水箱清洗粉，加到水箱里，等车暖了再放出来，重复清洗。 , 直到干净为止，再更换厂家的防冻液。

14。 车罩

当然最好有地下车库和私人车库。 不仅可以保持车辆清洁，而且还非常适合油漆和车身部件。

15。 长期存放

如果您打算长期存放汽车，请记住以下几点：

1. 先将摩托车清洗干净，晾干或晾干。 , 外露的运动部件（如链条）、调整螺栓、轴承等清洗后，还应涂上机油或黄油，以防生锈。

2. 将油箱中的汽油排空，存放在密闭容器中。 否则，汽油中的“轻质成分”会因长期存放（挥发到空气中）而减少，导致摩托车启动困难或无法启动。 同时，应放掉化油器内的汽油，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部位。

3. 从车上取下电池来把它擦干净。 车辆停用前，应将蓄电池补充好并存放在干燥处，每月补充一次。 但不要将电池内的电解液释放出来，以防极板暴露在空气中被氧化。

4.四冲程摩托车的排气管应注入一定量的机油。 从汽车上拆下排气管，从排气管前端加入少量机油，安装排气管，然后启动发动机，使机油均匀分布在排气管内壁上，防止生锈。

5. 拆下火花塞，从火花塞口向气缸内注入20ml左右的摩托车纯四冲程机油，安装火花塞，关闭点火锁开关（OFF位置），踩下 启动杆5-6次。 使油均匀分布在气缸壁上。 如果没有脚踏启动摩托车，可以取下火花塞帽，打开点火锁开关（ON位置），按下启动按钮2-3秒。

6. 前后轮胎保持标准压力。 如果胎压过低，轮胎会过早老化并导致裂纹。

7.最后将摩托车停在干燥通风处，注意防潮，以免生锈。 摩托车不宜长时间露天停放，否则会加速摩托车外观老化，过早老化。

曾经的大排车都是很多渠道水车，现在国产大排和大排进口车越来越多，所以普及保养知识变得越来越重要。 希望大家骑车的时候能善待这个钢铁搭档，用心善待它，让它在你需要的时候能站起来。

爱车，就像爱自己一样。 祝大家周末愉快。