旅行车是一种天生情绪爆发的物种,身材像轿车一样低,有着长长优雅的后尾巴,将被展示在奢侈豪华的行李箱或CBD橱窗中。可惜在中国市场,消费者的选择可怜,感情不值钱。我们先抛开购车预算,如果你是缸虫,同时有大排量复合体,你会怎么选择?

论颜值,首先想到的是CLS Shooting Break,身材很好,但味道不纯,根正苗红的旅行车少,大排量少。想想就能想到的只有老C300旅行、R36、老V60。转一圈都是旧车。新车已经是小排量涡轮天下了。这可能是大量复合者专用的尴尬。这时,画外音说:A6 allroad和V60 Cross Country不服!Excuse me?在缸粉眼里,那种车只能说是怪胎。

至于 RS6,强行装扮成猪的小菜神兽,额,加钱不是问题。不考虑颜色.是的,为了突出这530i之行主人公的光环,如此牵强!

Z老师此次购车呼吁中,优先考虑的是空间,尤其是行李箱空间。一开始没有考虑5系。因为5系旅行版新车没有卖几辆。二手市场的维度很少,所以一开始不抱希望。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,旅行名言)作为替代方案,宝马5系GT也在考虑中。

巧合的是,这款530i就这样横空出世,颜色依然是罕见的海王星蓝色,好像是为Z老师而存在的。

530i旅行用这车除了罐子鉴定外,还有一个身份是全进口,底盘代号F11,BMW对旅行版底盘号的区分,与老E开头的底盘号命名逻辑一致,前三名1代表旅行版,这一代5系进口的标准轴sedan版底盘号为F10。

F11比F10更苗条的身材,简单平坦的行李箱设计和上一代E61旅行版完全一样,可惜2014年宝马对5系进行中期改版时没有佩戴旅行版的样子,保险杠和车灯是这一代的电动型风格。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,旅行用,旅行用,旅行用,旅行用,旅行用,旅行用,旅行用)。

初期的设计也很独特。特点之一是蜂窝状LED方向指示灯设计。这是中期改编时转换为卤素方向指示灯,一度成为5系粉批评的地方。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

我个人做了很多年的5系粉。

更爱改款前的设计。Anyway , 咸鱼青菜各有所爱。

530i搭载的是3.0L直列六缸自然吸气发动机,如今在环保补贴政策和高昂的进口车消费税面前,530i已经演变成应试教育的产物530Le,换用高功率版2.0T+电机辅助的动力系统,自然吸气已经在宝马产品线中渐渐绝迹。


F10代5系的内饰设计和F01代7系如出一辙,酷爱看图猜车如我,偶尔也会陷入尴尬。

中期改款前的5系还在采用第二代i-Drive系统,后期升级的第三代系统已经把手写识别功能集成在这个旋钮上,旋钮面积也相应地增大。

F11旅行版的后排空间和F10标轴版是一致的,对中国消费者来说稍显局促压抑,但有了全景天窗的加持,第二排的通透感就加分不少。

全景天窗是旅行版的专属福利。

对瓦罐来说,不注重行李厢使用体验的都是耍流氓,幸好5系旅行版是个表里如一的绅士。

作为突出行李厢功能性的车型,电动尾门自然是不可或缺的。

行李厢内部相当规整,并配有巨大的遮物帘。


拍摄过程中我发现,这块遮物帘使用时有两种状态,行李厢门边的滑轨内有一组电动导向机构,可以控制遮物帘在打开状态时上掀,方便直接取放靠里面的行李。

滑轨内的电动导向机构,非常人性化的设计。

后排座椅可以通过行李厢两侧的拉手进行放倒。

下面奉上一组定妆照,祝愿Z先生在拥有瓦罐的日子里,享受旅行车带来的生活乐趣。

【淘车信息】

车型:宝马5系(进口)2012款 530i领先型 旅行版

新车指导价:66.66万

发动机:3.0L 258马力 L6

变速箱:8挡手自一体

上牌时间:2013年01月

颜色:蓝外棕内

表显里程:24,847km

成交时间:2016年08月

淘车顾问:刘畅 周晨

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