【宝马e9x旅行版二手】简述了第六代宝马3系40多年来延津公司的第五代宝马3系E9X。

第五代：E9X，营业时间(200533542011)

E9X:将体育与高贵典雅的高度融合在一起

E90

由于前四代的积累，三系已经成为世界上最畅销的入门级豪华车，蓝天白云的标志下已经有很多粉丝了。因此，宝马于2005年3月推出了代号为E9X(E90:沙文版、E91:双门旅行版、E92:双门窑跑、E93:双门硬顶敞开式版)的第五代宝马3系列。国内，华川宝马同期引进E90进行国产，其他车型通过华川宝马销售渠道以进口形式引进。

E90

外观上，设计更加现代化，隆起的腰线和光滑的车身线条设计，使车身的每一个细节都显示出动作和时尚。

E90

与E46的上一代宝马3系列相比，这一代3系发生了脱胎换骨的变化，E9X发动机、变速器、底盘、悬架的各个方面都进行了重新设计，不再共享E46部件。同时，车身零部件更多地由铝材料制成，使车身更加轻便。

旅行版

动力方面，宝马为E9X准备的发动机共有来自最新N系列发动机系列的12台。以N52自然吸气发动机为例，宝马拥有几乎所有的发动机技术，包括轻型镁铝合金块、电子泵、第二代Valvetronic阀门升降控制系统、三级可变阀门装置和双凸轮轴可变阀门定时系统。用大量技术武装起来的发动机性能和排放方面与传统型号相比有了很大提高，平均油耗减少了15%，可以说符合当今社会的环境理念。

E92

2007年宝马推出了新开发的代号为N54的双涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为306马力，最大扭矩达到400N m。宝马将该发动机安装在编号为335i的各种车型上。

E93

2009年，宝马推出了采用单涡轮双涡技术的最新N55发动机。N55发动机由于单一涡轮设计，进气结构进一步简化，在保持与N54相同动力的同时，提供了更好的燃料经济性和排放水平。但是，N55采用了更加精密的第三代Valvetronic电子阀门技术，N55的改装比N54困难，因此N55虽然经济实惠，但不受发烧友的欢迎。目前，宝马335i车型已改为这款更加环保的N55 3.0L涡轮增压发动机。

N54双涡轮增压发动机

2008年，宝马推出了第五代宝马3系列小型改装车型，改装车型采用了新的前脸设计和侧面效果——，进一步突出了车身的运动和纤细的线条。前灯和尾灯都采用了宝马品牌特有的轮廓设计，并集成了LED元素，在保持造型的同时增强了功能。

2008年宝马对E9X进行了中期重组，新车在大灯和尾灯上增加了LED光源，其他采用了BMW系列的最新设计要素，如双肾型进气隔板、发动机罩和行李箱盖、外后视镜等。本配置丰富的E9X通过改版机会完善方案，第一次与3系搭配的iDrive系统在操作逻辑上进行了优化，符合更高排放标准的新型发动机开始在改型车型上服役。

M3

M3

随着时间的推移，M部门的主力车型M3也发展到了第四代，代号E9X的M3再次风靡世界。M3问世以来，各代车型都搭载了新设计的发动机，E9X M3搭载了4.0升V8发动机。E9X M3是M家族中最后一位守护自然吸气引擎的骑士，也是M3次系中唯一一款搭载高速V8自然吸气引擎的性能车。4.0L V8发动机是自然进气发动机是M家族最后的绝唱，E9X以后所有纯血M车型都搭载了涡轮增压发动机。

M3

E9X打破传统的另一个地方是移除成熟的SMG序列式手型一体式变速箱，用7档M-DCT双离合变速箱替换，这家变速箱供应商仍然是与宝马有密切合作关系的格特兰克。新型发动机、变速箱将E9X M3性能提升到了新的高度。轿车、双门跑车、敞篷车可以在5.2秒内从静止加速到100公里/小时，车速限制在每小时285公里。