现在要买十多万辆车,基本上是合资小型车。尤其是现在的年轻人,无论是买车、外观高档,还是开车,都是强烈控制动力。

要说看起来有面子,那肯定大众啊,低级别车和高级别车长得像,就像卖得最好的朗逸,和迈腾就很相似。说起操控性,福克斯绝对是一把好手,操控性很好。但是他们的走量车型,1.5版本的朗逸提速确实是有些慢,而福克斯的1.5T车型油耗又有点高,有没有那种提速也可以,油耗也要低,价格还不要太贵的同级别车?就是文章的主角,本田思域,1.0T三缸机版本,值得买吗?往下看:

指导价:11.59-16.99万,文中车型为12.79万,市场大约有5000左右的优惠。

车子长宽高尺寸为:4649mm,1800mm,1416mm,轴距为2700mm。

外观,这一代的本田思域的外观,真的是颠覆了上一代车型的样子,不像上一代车型保留了太多平淡中庸的设计,而是变得犀利,强势。

前脸,这辆1.0T版本,并没有和1.5T车型有什么差距,还是使用了本田最新的家族式外观设计,上进气格栅使用了一根粗壮的镀铬饰条,有的人喜欢,有的人会觉得太浮夸,破坏整体和谐。

大灯,使用了卤素大灯的设计,不过还是用了透镜,让他看起来不至于掉档次感,大灯和中网视觉上连为一体,有很强的整体性。

车身侧面,前低后高的车身姿态,上扬的腰线,换换下滑到车尾的车顶线条,都让它看起来有着非常舒服的运动姿态。

轮毂尺寸为16寸,样式比较简单,简单的多幅轮圈,轮胎尺寸为215/55R16,品牌为优科豪马,特点是经济节油。

车尾是宽大厚实的视觉感受,回旋镖式的尾灯非常有辨识度,不过掀背式的车顶线条只是装饰,尾门还是普通的开启方式。

车内相对于高配车型,只是因为少了配置,而看起来比较简单了一些,整体的设计挺有层次感,做工也不错,只是用料还是本田那种节俭的风格,硬塑料材质很多。

方向盘大小适中,还保留了一侧的多功能按键,只是使用的塑料材质,手感着实一般。

中控台也比较普通,多媒体区,并没有液晶屏,再往下空调控制,再往下顺手的储物空间,很传统。

仪表盘的设计倒是有点意思,虽然是机械式的指针,但是相对于高配车型的液晶仪表,他看起来还是很有运动感和设计感。

座椅因为使用了织物的材质,所以坐起来有着很不错的舒适度,包裹性也表现出色。

空间,185cm测试者,前排头部空间调到3指,后排头部空间4指,腿部空间1拳2指,还算充裕,而且座椅也很软,很照顾舒适性。

动力,本田的3缸机,1.0T加CVT的组合,125匹,173牛米,参数看着还不错,带动1.26吨的思域,零百加速时间可以做到10.7秒,足够使用,因为是CVT变速箱,整个过程平顺持续,没什么爆发点,油耗非常出色,别激烈驾驶,别太堵,就一个驾驶者,我能开到5.9升,是我厉害还是车厉害。

悬架,前麦弗逊后多连杆,开起来思域还是偏重于舒适性的调校,对于激烈驾驶时的支撑,能感觉到,但是并不充足,而且轮胎太容易达到极限,不过买1.0T的车主,应该不会激烈驾驶它吧。

最后总结:这辆车,外观内饰不用说,非常不错,而且空间大,还省油,动力也够用,悬架够舒适,价格还比1.5T自动挡版本便宜1万,所以,听我的,加一万买1.5T版本吧,哈哈。

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