“为什么前灯只在一侧开着?什么是同步?“外后视镜为什么不向下翻转。”也许你们也听说过类似的疑惑。或者,刚抬起车的时候,不习惯车内的按钮,有时会发呆。(大卫亚设)。

所以小编打算做这个收藏级车内按钮,使用大田,建议收藏传达,给新买的车的朋友解惑,进一步了解自己的爱车。

小编根据大家常用的八大区域梳理,排列顺序,慢慢咀嚼,帮助消化。

第一部分:遥控钥匙

目前宝马的车钥匙主要分为普通型和刀片型,有3键和4键之分。三键版本很常见,大多数是F3X 3系/4系、F52三方1系、F49 X1等,四键版本大多数是G3X 5系、G12 7系、G32 6系GT等。

3钥匙版本从上到下,钥匙功能分别是车辆解锁、车辆锁定、行李箱打开(需要长时间按压)。这里的编辑告诉您,在中央控制屏幕IDRIVE的车辆状态设置中,您可以按解锁按钮,打开“仅限司机侧车门”或“所有车门”。

4键版本的底部菱形键对应于“家庭照明”功能。

提示:长按解锁键可以同时打开四个窗口和天窗,打开完成前释放解锁键会停止打开过程。长时间按锁键,可以同时关闭四扇窗户、天窗和外部后视镜。

车钥匙是遥控器,但仍然装有传统的机械钥匙。按遥控器钥匙背面按钮(箭头1),按箭头2方向取出机械钥匙,然后插入驾驶员侧车门手柄的钥匙圈,即可解锁和锁定ICA。

拿出机械钥匙

附更换钥匙的步骤:可以按下图中的箭头1方向将取出的机械钥匙插入卡插槽,按箭头2方向向上提起,卸下电池盖,然后更换电池。但是,必须安装相同规格的电池,阳极朝上。

换钥匙

携带车钥匙也不能启动车辆并开机时,将车钥匙贴在转向柱右侧标有钥匙状图标的地方即可。

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第二部分:座椅调节区


还记得驾校教练教的吗?上车后要调整好座椅,后视镜。那么OK,咱们也从调整座椅先开始吧。



F底盘的车型大多都是上图的按键布局,G底盘车型的座椅调节区域仅按钮外形有所改变,但位置及功能依旧可对照F底盘车型。下面分为5个区域讲解:


1:用于调整记忆功能(包含座椅及侧面支撑记忆,外后视镜记忆),并可以存储两组记忆。


首先将你的座椅调至合适位置,然后按下“SET”按键,再按下“1”或“2”便可存储记忆,同时你也会听到系统的提示音。


PS:G底盘车型的记忆功能被移到了车门上,门把手下方,请见下图圈出部分。



2:沿下图图示指向可分别调节座位高度和座位倾斜度。



3:沿图示方向调整靠背倾斜度。



4:分别按压左,右侧按键,来改变靠背宽度,以调整侧面支撑。


5:调整腰部支撑,这个简直是开车神器,有了TA之后背部舒缓了不少,相信也是不少车主会选择后期加装的配置。


调节圆盘的四个方向,按压左/右按键控制背部拱形面积变大/小,按压上/下按键控制拱形面积向上/下移动。


补充:

1.对于带有腿部支撑的车型,分为手动和电动调节,配备运动型座椅的是手动,配备多功能座椅的是电动,调整方式见下图:


电动调节腿部支撑


手动调节腿部支撑


2.如7系和6系上的座椅调节,即图中红圈位置,1是调节肩部支撑,2是调节靠背及头枕。



第三部分:外后视镜调节区域


调整好了合适的座椅后,自然要调整好外后视镜的角度,为行车安全保驾护航。



1:直接按压上下左右箭头来调节外后视镜。


2:按压以打开或收起双侧外后视镜。


3:对应了1区域的调整,拨到左边时1区域调整的是左侧外后视镜,拨到右边时调整的是右侧外后视镜。


PS:如果拨到右侧,则车辆挂入倒挡时右侧外后视镜不会下翻(这一功能被称作路沿监测功能)。


4:对四扇车窗进行控制,向上拉起或向下按压超过压力作用点后便激活一键升降。


5:可以称为儿童车窗锁,按压后LED指示灯亮起,提了新车刚贴好膜的你不再会被后座的朋友打开窗户了。


补充:

1.下图7系的红圈位置(1)用于控制后窗玻璃卷帘。



2.如7系后座的面板,如下图所示,1是分别控制左右侧窗玻璃卷帘,2是控制后窗玻璃卷帘,3是控制遮阳板的升降。



第四部分:灯光控制


灯光控制区域来讲,宝马的现款车型也仅是调整按键有所改变,功能及图标都比较统一。



1:上为前雾灯开启,下为后雾灯开启。


2:从左至右分别控制:灯光关闭,停车灯开启,自动大灯开启,近光灯开启。


3:上为右侧驻车灯,下为左侧驻车灯。自此以后,当你朋友说他的车只亮一边灯时,站出来告诉TA吧。


开启了左侧驻车灯的独眼龙6GT


PS:如果车辆熄火后打了左转向灯或右转向灯,单侧车灯也同样会亮。


4:用于调节液晶仪表盘的亮度。


补充:2019款的F3X 3系重新加入了下图中的大灯高度调节旋钮,代表车辆不具备自动调节大灯高度功能。



第五部分:方向盘区域


方向盘区域最重要的是什么?当然是调节好合适的位置,开起来也舒服一些。宝马车型分为手动调节和电动调节,自动调节分为四向,手动调节同样是四向,只是得先往下拉拨杆以解锁,然后才可以调整方向盘。



下面来到方向盘3,9点的按键区,哪怕只有这么一张照片,你也绝对能够通过按键的多与少判断出车子有多贵!


左半边区域:



2:打开/关闭定速巡航。


1:暂停或继续巡航控制系统。


3:手动调整限速值。


4:调节定速巡航限速值。


右半边区域:



1:多媒体源选择。


2:音量大小调节。


3:语音功能激活。


4:电话功能。


转向柱的两个控制杆:



向下是开启左转向灯,向上是开启右转向灯,值得一说的是,轻轻往上或往下拨动拨杆,转向灯会闪烁3次。


按压BC按键,即行车电脑,即可在仪表盘上查看总里程(TOTAL),行程数(TRIP),平均油耗,瞬时油耗,日期,可达里程等信息。



右侧的拨杆用于调节雨刷,默认雨刷关闭,即拨杆上的“0”,往上一级是“AUTO”,即自动雨刷,在此状态下,通过右侧拨钮调节自动雨刷感应灵敏度,拨至最上即为最灵敏状态。


再往上,即“I”和“II”,雨刷就会刮得越频繁。


第六部分:中央控制显示区及其周边


空调区域:


其他车型的空调面板按键亦可参考此图


来到复杂的空调区,我们一一来看看他们的功能吧,小编第一次用的时候确实被这个面板搞得云里雾里的。


1:前挡玻璃和前侧窗玻璃除雾除冰霜除水雾,激活后亦可适当调节风量,用图示7的按键调节即可。


2:驾驶员和副驾驶位座椅加热,分3级调节(PS:若开启ECO PRO模式的话,座椅加热温度也会改变)


3:驾驶员位空调温度调节旋钮,按下”AUTO“即打开自动空调,此模式下自动调节风量,温度。根据所选择的温度,气流会自动吹向挡风玻璃、侧窗玻璃、上身范围及脚部空间。


4:车内温度传感器,这个应该很多人没有留意到TA的存在,总之不要挡住TA就行了。


5:后窗玻璃加热。没有前挡玻璃来的快,比较慢热。


6:选择驾驶员位送风方式,分为上身范围,上身及脚部空间,脚部空间。你一般选吹头,吹正面还是吹脚部呢?


7:风量强度调整。


8:选择副驾驶员位送风方式。


9:空气循环模式调节,LED不亮时,持续吹入车外的空气;”A“亮起后,打开自动空气循环,车辆会自动过滤有害物质并调节风门;”M“灯亮起后,车内循环打开,此时会切断外部空气的进入,为保证车内空气质量,最好不要长时间开启内循环模式。


10:副驾驶员位空调温度调节旋钮。按压MAX A/C的话,车辆会以最低温度,最大风量,内循环模式为你的夏日带来非凡的透心凉。


11:空调制冷开关。


补充:如部分车型的空调面板有图示红圈的“SYNC”字样,按下之后,驾驶员侧温度、风量、空气分配以及空调AUTO模式的当期设置都将同步到副驾驶位及后排乘客位,但如果非驾驶员位的人员调整过空调,则“SYNC”指示灯熄灭。



出风口区域:



(亦适用于后排出风口)


1:这两个滚轮分别调整驾驶员侧和副驾驶侧的空调口出风量。


2:用于改变温度,向蓝色更冷;向红色更暖。


3:分上下左右四向调整出风口出风方向。


多媒体区域:



1:切换多媒体源,比如从USB切到FM再切到CD,都是可以的,这也对应了方向盘上的MODE键。


2:调频和调幅收音机切换。(部分车型上是“BAND”字样)


3:音量大小调节。


4:CD光盘舱。


5:按下可以从舱内退出CD光盘。


6:切换上一首歌和下一首歌,长按的话可以快退或快进。


7:重磅来了,个人收藏按键,不知道用这个功能的朋友多不多,分为1-8个收藏按键,并且都是热敏按键,手指头放上去,中控屏上就会显示当前按键对应的功能,小编第一次感受时觉得这蛮酷的。


用法:比如把中控的界面放在组合仪表界面,那么长按任意一个键,就可以完成设置。如果想要删除掉设置过的收藏键,则同时按住1和8键5秒,就能复位了。


第七部分:天窗控制区域



1:天窗开启/关闭。


2:左右阅读灯开启/关闭。


3:车内灯总开关。


4:SOS救援(可以直接发出救援,但希望大家都不要用上)。


5:副驾驶气囊关闭提示。



副驾驶气囊为什么要关闭呢?相信很多小伙伴曾经都有这种疑惑,其实是因为年纪比较小的儿童由于未完全发育,个子也不算高,如果车辆遇到碰撞触,弹出的安全气囊的话可能会瞬间把儿童击晕,很是危险。


所以建议带小朋友的车主可以把副驾驶的安全气囊关闭。插入机械钥匙旋转即可,OFF代表关闭,ON代表开启。(PS:并非所有车型都可以关闭副驾驶气囊)



补充:下图红圈位置大家一定很熟悉,每次锁车都会看见有TA在闪烁对吧,其实就是车辆警报指示灯,解锁车辆之后会熄灭的。



上图为3系的警报指示灯位置,如5系及7系则是下图同样位置,仅外形有所改变。


第八部分:排挡杆区域


这一部分就以全新G05 X5为例来讲解,首先是驾驶功能区域:



1:一键启动按钮,不得不夸一下X5的一键启动按钮,水晶质感的TA无论从哪个角度欣赏都是极美的。



2:SPORT运动模式



从iDrive7和全新X5的显示界面开始,SPORT模式比起原来有了更多的可调性了:现在有SPORT和COMFORT了,而且可以分别对转向,发动机,变速箱进行调节,颇有M Power的感觉。



3:COMFORT舒适模式



4:ECO PRO节能模式



在此模式下你可以选择大量的个性化设置,用于节能使用。



5:ADAPTIVE自适应模式,此模式下,底盘会根据当前驾驶风格和道路状态自动调整驾驶体验模式,以切换至运动型特性或舒适型特性。



6:自动驻车功能。真的很实用,每次等红灯的时候脚都可以轻松一下。


7:电子手刹,按下或抬起,这跟以往的机械手刹的拉起和放下是一样的。


接下来是其他功能区:



1:DSC OFF按键,此项功能可参考《你真的了解3系吗?会用宝马驾驶体验控制系统可以分分钟教做人!》,内有详细介绍。


2:驻车距离报警系统PDC,按压以后出现下图界面:



你可以选择在不挂入倒挡的情况下打开倒车影像,此外还可以设置驻车传感器的开启/关闭,还可以调整提示音,也就是哔哔声的音量。



3:自动启停按键,以往总是要刷程序才可以完全关闭的启停,感觉大家都不太会用的一个功能。


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