【宝马m140i发动机型号】用两辆车的钱买一辆车到底贵在哪里？|叶茶平

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小王找妻子买了高R，第二天妻子打了他一顿。“隔壁的高尔夫球才十几万韩元。”说。你把别的车发给谁了？

奔驰A级基本型车型为23.6万韩元，A级AMG的基本价格为49.8万韩元。这中间的差价足够你再买一辆同样的A级，伪装成2万6的A45。

为什么那么多人忠诚于这种“划不动桨”的钢炮？认识车的几个朋友会说：“小菜茶当然比不上钢炮。毕竟，性能要好得多。”而且大家真的知道什么是真正的钢炮车吗？它们又贵在哪里？

到底什么是“强暴”？

常说的“小强炮”其实源自20世纪80年代英国人口中的“Hot hatch”一词，是指从3个或5个家用2个厢式厢式车衍生出来的性能车型，外国人也形象地冠以“火辣”的称号。只有符合欧系车型、紧凑/紧凑、行李箱背包、高性能这四个条件的车型才能被称为纯钢炮车，当然也没有“三厢钢炮”的称呼。所以大家千万不要被卖家的“假钢炮”欺骗！

大众高尔夫GTI MK1’1976-1983

标致205 gti’1983-92

20世纪80年代，拉力赛运动在欧洲刚刚开始流行，人们对普通私家车制造的性能车很感兴趣，一些欧洲销售的汽车品牌也推出了Delta、标致250GTI、福特Escort RS、雷诺5 Turbo、蓝起亚DELTA等。

福特Escort RS Cosworth '1992-93

雷诺5涡轮' 1980-82

蓝色旗标德尔塔HF 4wd' 1986-87

回到正题，你家的赃车和它们的差距到底在哪里？

动力升级不止一分。

一般来说，小钢炮都会搭载比你家“小菜车”大得多的发动机。更大的发动机无疑会给车辆带来更高的动力输出上限。以宝马的1系列为例，家用基本配置型号配备的1.5T直列三缸发动机的最大输出功率为136马力(100千瓦)，其钢制炮型M140i搭载3.0T直列六缸发动机，最大输出功率达到340马力(250千瓦)，发动机的输出功率可与自家相比。

宝马M140i

当然，发动机作为汽车的“大块”，原价本来就放在那里。另外，将一台更大的发动机放进小型/小型汽车空间有限的机舱也不容易。工程师需要重新布置机舱内的结构。油路、电路、冷却系统布局等需要花费人力成本和技术成本进行研究，甚至考虑到一些性能钢炮车辆的配重费和发动机本身的调整，这些成本即使平放在出售的每辆汽车上也能上万元。

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当然伴随发动机升级的，还有用于进一步压榨发动机动力的增压系统。一般的钢炮车多采用涡轮增压的形式，而一些性能钢炮更是为提升效率采用单涡轮双涡管增压器，最大增压值甚至能达到近3bar。不过出于安全考虑，一般会将这个值限制在1.5bar左右。但是大多家用车的增压值最高也不会过1bar。钢炮车在发动机动力方面的强力压榨使得它们能轻轻松松五秒内破百。

从“爬”到“手脚并用”

为进一步提升在极限驾驶中抓地性能与操控表现，很多性能钢炮还在性能本就不错的底子上加入了一套四驱系统，比如高尔夫R、福克斯RS这些车型就是由之前的前驱车变成了四驱车。

福特福克斯RS

在改变驱动形式的四驱钢炮中，福克斯RS是一个有趣的例子。福特的工程师不仅在它的后轴装上了两组多片式离合器，用来分配左右两个车轮的动力，另外还配上了一个名为Twinster的适量扭矩控制模块。它的工作原理是能实时地分配轮间动力，让后轮转速大于前轮的，从而产生速度差让RS在弯道能轻松做出漂移动作。这样一来，即使没有专业驾驶经验的人也能开着它“走捷径”，成为漂移手。

要在前驱车的基础上增加这套全时四驱系统，首先需要对底盘结构进行重新设计，为转动轴留出空间；其次还需要联合工程师和一支专业漂移团队共同开发、调试这个能让车主动做出漂移动作的扭矩控制模块。这样一套能带你装X，带你飞的四驱系统显然是需要你花更多的资金去“支持”的。

跑得快也刹得住

这些钢炮既然动力那么好，在关键时刻当然也得能刹得住。这时，更高效的制动系统就显得格外重要，装上一套多活塞卡钳无疑是一个最直接的解决办法。不过对于这些“能跑”的小钢炮们来说，从100-0km/h的那一下大力制动根本不算什么难事，难的是在赛道激烈驾驶时怎样避免热衰减，让刹车系统在频繁制动产生的高温下维持正常工作。

奔驰AMG A45 的打孔制动盘

奥迪RS3 Sportback 陶瓷材质制动盘

大多数钢炮迫于成本控制，在这方面不会下太大功夫，最多就是将后轮刹车盘由实心换成通风式。当然也有例外，比如AMG就为A45配上了散热效率更好的打孔通风盘，而海外版RS3 Sportback车型还可选装一套更耐高温的陶瓷材质制动盘。这一打孔一换材质，都必然要下血本，不过让这些钢炮一起在赛道上多跑几圈，花没花钱也会立竿见影。

这么贵都买了 下趟赛道呗

花超过买菜车一倍甚至两倍的价钱去购得一台小钢炮的想法也无可厚非，年轻又爱车的人谁不希望自己的车开起来有意思？有时还能扮猪吃个老虎，给自己找个刺激。随着近两年“爱车、有钱”的年轻购车群体的壮大，路上的小钢炮越来越多，关于它们的负面新闻也越来越多了。先是武汉有福克斯ST在环线上大战法拉利，再是最近南京又曝出三个互不认识的哥们，发现对方也是“同道中人”就玩嗨了，在车流中“展现”自家小钢炮的实力。在此我们呼吁大家摒弃这种不负责任的驾驶陋习，别到头来害人害己。

近些年，随着国内玩车的氛围越来越浓，各大城市都开始出现了能让这些小钢炮大显身手的封闭式赛道。在公共道路上的“恩怨”没有什么比下场赛道更合适的解决办法了，如果一场不行，那就两场。