最近留言的朋友大多问二手车种,所以猴哥做了这个《最适合入手的二手车型汇总》。各品牌、各类好车推荐、市长/市场价格、推荐理由、修手费用一应俱全。

猴哥会先从宝马开始,每10万个精心挑选你。

为了保证良好的购买和良好的销售,全国4以上

10万段

325i(第2008段)

市长/市场价格:10-13W

2008-2010风格相同,可以根据喜好选择。

09豪华的中央控制加入了第一代CIC主机(上图),对中央控制有要求。

宝马相关人士通报说,2008-09年发动机活塞有缺陷,但现阶段故障率不高,担心购买10个。

推荐理由

双经典:基于最经典的E90平台。搭载的N52B25发动机是宝马最著名的“直列6缸发动机(L6)”。

全州组发动机和服役时间最长的最稳定的底盘结构,325是民用宝马的经典,而且可以说是皮内组。

以最低价格体会宝马的全部精髓。

手动维修:

燃烧发动机油的阀门油杆和喜欢漏油的悬挂是该车型的通病。修理费用不高。前者是12000韩元,后者是1000多韩元(一辆车挂4辆)。

第523(525)LI 2009段

市长/市场价格15W

2008-2010样式基本相同。从2009年开始加入CIC大屏幕控制主机。推荐09-10。

宝马相关人士通报说,2008-09年发动机活塞有缺陷,但现阶段故障率不高,担心购买10个。

推荐理由

性价比最高的豪华品牌C级车

发动机仍然是宝马经典直列6缸N52B25系列。

E60平台将更换电子变速杆,整个装修与现金接近,充满大气。

手部修复

还是阀油棒,1 ~ 2千韩元。

2008年是国家4国3变更期,同一辆车有两个标准,请大家注意鉴别,一定要买国家4。(大卫亚设)。

20万段

最大的书特写的车来了

335i(第2009段)

市长/市场价格:20W

推荐理由:

神器中的神器!这辆车的引擎是现金M3的祖先!这还不能解释一切吗?

N54B30发动机,全套铸造3.0直列6缸两套三菱重工业涡轮,宝马首台精密涡轮大作。

宝马声称N54B30有两个缺点,在线两年离场,改为简洁的N55B30。发动机一般服役5年,忽悠谁呢?我不相信你去看看它正在销售的两年M3销量有多不景气。

这个拦截调教接近M3 90%的动力水平,现在一次性花10W,改造好的话,可以媲美M3工厂的水平。而且涡轮线性也可以施力,1500转就可以输出最高动力,比现金M3的要求速度还低。

猴哥会单独为这款车出篇内容,为大家讲述各种改装好的NB 335I,添加微信公众号“后车”,获取第一手更新。

  • 到手维修

09年出厂的车高压油泵和涡轮排气泄压阀有问题,10年出厂的就没事了,且当时车主应都参与了召回。就算没换,现在修也没几个钱。

E90通病的“气门油封”导致烧机油,一两千块钱搞定。

523Li 2012款

  • 市场价:25W左右

  • 推荐理由

与现款同样的F10平台,宝马C级车巅峰之作,乘驾体验豪华感一绝。

5系在12年更换了大灯小改了外观,12款的与现款外观几乎无差,开出去装新车都行。

  • 到手维修

没什么通病,毛病也很少

30-40万档

730Li 2009款

  • 市场价:30-35W

  • 推荐理由

09年改的款,与现款都基于F02平台打造,同款的奔驰S级09款你看看老气成什么样子?

用最低的价格,装最高的B。不是特别研究过7系的人,都不知道你哪年买的。

  • 到手维修

没什么通病,毛病也很少

M3(2010款)

  • 市场价:35-40W

  • 推荐理由

M3作为宝马性能车的代表作,10-13年搭载的S65B40发动机是经典的绝唱。

4.0 V8的自然吸气发动机,线性的动力输出,低沉的排气声浪,都是现款换装3.0T双涡轮发动机不能比的

  • 到手维修

不!用!修!

50万及以上

有这个钱该干嘛干嘛去,别在这儿看二手宝马了,等猴哥写到保时捷你再看。

你问猴哥为啥没SUV(X系)?,X系的改款时间比较奇葩,老的太丑,新的太贵。


这个系列不断更,估计有5-10篇,宝马二手好车汇总就到这里。

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