今年以上,XTS基本每天都在公司,家里,领导,客户,风,雨,雨,雨,雨,雨,雨,雨,雨,雨,雨,雨,雨,雨,雨,雨。

外观还是很漂亮的,一年多了,平时不喜欢怎么打理,一周少,多的话一个月洗一次,但是油漆还是闪闪发光,DIA切的设计再过十年也不会过时。喜欢全景天窗

动起来

力量的源泉在这里。规律的发动机室,内涵澎湃的动力,成都两圈西单刚刚开通的时候,一直没有电子眼,去XTS深踩油门,速度直线上升。

190KM/H的时候,稍后好像没有力气了,但是加速器还绰绰有余,但是这个时候发生的风太干燥了,这个速度也有点吓人,也不敢继续上升。我预计200。

不难;不难。

XTS主力科技卡,内饰的设计都面向高端。这个控件有钢铁侠的即视感的描述,我没看出来,但是触摸灵敏,一开始不习惯。使用很久后很方便。一次性启动4个钥匙,不带钥匙进入格子,不得不吐槽那个手柄,通用工程师能不能稍微美观一点。(莎士比亚,坦普林)。

。。。。

来谈一下大家最关心的油耗问题,照理来说,1.8吨的大家伙,2.0T的发动机,美国佬的车,怎么看都不像是会省油的样子,不过这一年过以来,油耗上我是完全放心了,平均速度不到40迈

油 耗持续保持在9.0L/100KM, 这个油耗应该只相当于雅阁之类的吧,号称最省油的日本车,我开过朋友的皇冠,2.5V6,算下来10.5-12个油 之间,虽然皇冠可以吃93,但是至少说明了这车不费油,别人帖子上写的动则11个,13个油的,我都不知道他咋开的;

附上一张最近半年的加油记录以及行驶里程记录,油价是在下跌,成都现在是6.21元/L,平均下来也就9.3L/100KM,跟车上显示的稍有差别,但是别再说凯迪拉克费油了;

再 来看看后排座椅,有好多人吐槽5米+的车,只有2837的轴距,很担忧后排坐人的事,我再次摆拍一下后排的坐姿,本人身高173,体重61,应该是大多数 人的范围内,在后排翘2郎腿完全没压力,即使胖一点,高一点,也完全不会顶腿,当然,跟奔驰3米+的轴距没办法比,说够用应该没问题吧;

后排出风口和干净的点烟器、烟灰盒,车内最好不要抽烟,要不然整个车内的味道太难闻了,干干净净的多好,是吧

驾驶席车窗上的安吉星标识贴,要是遇见个什么要是锁车上了,手机也锁车上了,问路人借个手机,拨通这个号码,核对好身份信息,就可以远程给你解锁车辆了,再也不用找*公司或者敲玻璃了;

副驾化妆镜上,卡了一个名片夹,凯迪送的,很实用,里面我放了一些不常用但是偶尔要用的卡,放钱包里也占地,放这里最方便了;

保 险杠出过一次小擦挂,拿去4S店修修补补,正好拆开来的时候,我赶紧拍了两张,你看看这厚实的防撞钢梁,据说前后都有,前面的倒是没有机会看着, 但是这 后面的是实实在在摆在这的,相比较而言,某些车企简配的铁皮,阉割的塑料板,甚至泡沫,你想想就知道谁安全了,毕竟老美的车安全性还是值得肯定的;

接下来是吐槽时间了,首先看看这个后排座椅的拉手,全车拉手就应该是这个样才对嘛,为啥前排的挂钩给我减掉了,是不允许前排有挂钩挂东西吗?是出于安全考虑的话,看官些就当我知识浅薄了;

再 来吐槽一下这个手套箱,尼玛这真是只能放手套的箱子啊,前几款你说要放DVD机器占用了空间我就不说了,现在取消了DVD了咋还是这么大一点呢,放一把伞 就满了,一把伞啊,能不能再小一点;(看到箱子里的红包了没,尼玛随时准备着,不是这个用就是那个要,得多备点,直接拿不好看,还得遮遮掩掩的)

再来吐槽一下这个发动机盖,你的缝隙还敢再大一点么,吉利全球鹰都比这缝隙小好吧,而且用手按上去,还有轻微的跳动感,虽说老美是比较粗枝大叶的,但是再怎么搞也该把缝遮好吧,算了,这也不是啥大问题;

最 后吐槽一下车子底盘,那是真矮啊,车子本身悬架就软,当然软有软的好处,坐着比较舒适,说俗一点就是坐着不抖,但是车上坐了5个人之后,车身明显下降一大 截,来一个急刹,车头还得像前怕,尼玛车头都快着地了,过年回老家底盘挂了两次,还好都是土+泥路,没有伤着车底盘,这车还是就在城里和高速上开开,要是 上山下乡还是买SUV吧;

还得吐槽一下固特异的这款轮胎,可能是偏向于舒适,大油门起步的时候,会打滑,高速过弯的时候有轻微打滑的感觉,在乡间小路上,只要一遇见小雨纷纷,那必然又是打滑,等车跑5万之后,果断换4胎。

车子跑了近3万5千公里了,总共换过4次机油机滤,一次空气格,一次空调格,掉了一把车钥匙,保养费用有4此免费机油机滤,配钥匙1700,总共算下来这4次保养没咋花钱,没有参考价值就不多说了。

总 的来说很满意XTS这一年多的表现,虽然偶尔有点小擦小挂的,但是不影响它的稳定发挥,再说了,开车的哪有不擦不挂的,是吧,高速表现优异,刹车灵敏,回 头率高,这是我对XTS的体会,现在在大街上也看到越来越多的人选择凯迪拉克了,毕竟除了BBA还是有很多好车可以选择的;

我会继续好好爱你的,我的小天使!

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