【本田电喷原理】Efi还是直接喷射？你怎么选？

现在有些朋友问波形，所谓的电子喷气发动机和直喷发动机有什么区别？直接喷射的话，是不是更多地利用尖端技术，节约油？如果不直接喷洒，out？今天帕哥来告诉你，是不是一定要买直通车？

首先，什么是EFI，什么是直接分词？

淀粉法被称为电燃油喷射，由电脑和传感器控制喷射，现在能买到的车都是电喷射。

传统EFI(下面的“EFI”特指传统EFI)的原理是简单地向每个气缸的进气歧管喷射燃料，与空气混合，然后进入相应的燃烧。也称为歧管喷雾。

直喷也是电子喷雾的一种，全称是缸内直接喷雾。就是将燃料直接喷射到气缸中，直接与空气混合燃烧。直射炮的代表包括大众的TSI、TFSI、通用SIDI等。

直接喷射的优点：

事实上，通过直接喷射技术的更新，以及简单的原理，我们可以看到直接喷射可以更准确地控制喷射量，还有油气雾化和混合效率的优点。高压喷射与分层燃烧技术结合使用，燃烧更加均匀、充分，燃料效率更高。

这使得直射发动机有了更好的动力，在高速巡航时调整油耗水平非常令人满意。

因此，理论上，直喷发动机燃烧效率更高，燃料效率更高。

但事实上，直接喷射也有问题。

首先是碳积累更难消除。

首先，碳积累是发动机运行中不可避免的现象，任何发动机都会产生。

对于Efi来说，气体已经在进气歧管中混合，其混合物可以冲洗进气歧管，因此进气歧管和进气阀不容易产生相对大量的积碳。

直射车型的喷射不经过进气歧管，因此进气歧管也没有清洁效果。因此，如果直喷发动机在进气口生成积碳，则更难消除，从而降低进气效率。

因此，配备直喷发动机的车型推荐清洁型添加剂，也不是完全随便的。

另外，对于碳积累，波形今后还会说得更多。请多多关注。

第二，直接喷射真的能节约巨大的油吗？

例如，如上所述，直射发动机为了最大限度地提高效率，需要与其他很多技术合作，但如果引进国内很多直射发动机阉割分层燃烧技术，性能将不如深圳。

燃料消耗问题与太多因素有关，因此会对变速箱匹配、车辆重量、驾驶习惯、道路状况等产生更大的影响。直接喷射技术只代表了燃油喷射形式的工程师的努力，所以不能简单粗暴地说直接喷射一定能节省很多油。(大卫亚设)。

概括地说：

直接喷射的更大意义其实是整个发动机的技术更新，以前使用电动喷雾的企业也逐渐使用直接喷射技术。但这并不意味着直射炮无敌，上面提到的各种问题也有，不同的直射技术也有差异。而且，直通车一般有点贵。

So，波形意味着买车的时候不需要过度考虑电动喷雾或直喷。也就是说，不要被制造商夸张的宣传误导，不要过分迷信任何技术。(大卫亚设)。

想进一步看碉堡的车辆知识和秘籍吗？在“汽车洋葱圈”微信公众号上回答“碳积累”，可以看到《别被误导！拉高速能清积碳？》等句子等。