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作者:微波

编辑:最近本号将访问摩托车修理界泰斗级专家陈天林前几年维修市场,进行随笔访问。老师著作等身体,先后在各种杂志上发表技术文章数百篇,出版、水利专著多篇,省级技术专家、市级劳动模范、《摩托车》杂志、全貌俱乐部高级技术顾问。

岁月如箭,不知不觉中我和摩托车结了缘,已经30多年了。每当想起当年访问摩托车市场的情景,就感慨万分。不自觉地打开电脑,记录下难忘的木桩,好像昨天一样发生了。……。

记得90年代中期当时CL125-2春兰豹摩托车(图1)刚刚上市,汽化器是日本三国B55型(后改进为B75型),增农阀(图2)的橡胶材料对汽油腐蚀没有抵抗力,部分125豹车的搅拌机太浓,程度不同。

公司委托我调查市长/市场,访问了湖北襄阳市修理厂,遇到了一位学徒工小杰,年龄不大,一开始有点不显眼。当时师傅出去修车了,我解释后,他轻松地说问题已经解决了。我被他无意中说的话弄糊涂了,心里想是不是在吹牛。(莎士比亚)。

我在怀疑的时候,他叫来了一名春兰豹车使用者。车辆在空挡状态下缓慢增加油门,发动机声音、排气烟色正常,加速度敏感。拆下左右气缸火花塞。火花塞电极均为棕色,表明可燃混合物正常。然后,从左、右缸吸入管上拆下M5工艺螺丝和垫片(进气负压用图3),我拿在手里一看,真相大白了。

对于汽化器的混合器过浓现象,一般修理工都是用降低不良油面的方法解决的。但是,如果发动机高速,可能会影响性能。

另一种方法是,在M5工艺螺钉的纵向位置和5mm垫的平面上分别打开一个小凹槽,使空气通过这个小凹槽顺利进入左、右缸吸入管,从而削弱了原来汽化器浓阀密封不良造成的混合器过浓现象。显然,这是在没有更换零件的情况下临时采取的应急措施。

完全消除故障的危险,拆卸汽化器,拆卸故障的浓缩阀密封块,更换携带的附件,精心重新组装试车,汽化机浓缩阀密封性能恢复正常。

我和小娟聊天时发现,学徒不到两年,一般在师傅后面修车,不懂的都喜欢打破砂锅问到底。对无法解决的故障总是在琢磨。我被他聪明好学的精神感染了。说实话,我开始有点看不起这个小学徒,觉得没有零件更换他解决不了。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,正直名言)没想到,他思维独特,用非常简单的方法轻松地解决了困难的故障。值得大家参考和学习。

PS:指尖摩托车所属的摩托车中国将于10月28日在西安举行全国摩托车修理技术大会及交流会,届时维修高手云集,如果对此次活动感兴趣,请联系地震Motuo

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