老篇以前接触宝马的比较多,但驾驶的最古老的宝马5系是1994年的第三代5系。第三代五系从1987年11月开始生产,到1996年6月停产,不仅见证了东西德的统一,生产时间近9年,老篇们认为它是各代宝马五系中最优雅、最漂亮的车型。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),Light)老编手有1993个、1994个、1995个第三代BMW 5系列的中文产品小册子,现在拿出1995个BMW 5系列产品小册子晒太阳。

如今,各汽车制造商顺应节能减排的潮流,都在从事小型排气量涡轮增压发动机,2018年型宝马7系都有4缸动力,但1995年没有。不要说宝马7系没有4缸动力。也没有宝马5系。出口到中国的1995年型宝马5系由2.0升、2.5升、2个6缸发动机和3.0升、2个4.0升V8自吸汽油发动机动力组成。初级宝马520i引擎的最大功率为150马力,最高宝马540i引擎的最大功率为286马力。当时,大批量大功率是豪华品牌的基本要素。

当年宝马5系传动系统也是一流的。20世纪90年代初期的豪华车一般装备4档自动变速器,当时宝马5系装备了ZF的5档自动变速器。入门级宝马520i自动档车型的最高速度为207公里/小时,所有宝马5系的最高速度都超过了200公里/小时,这种性能在当时欧美同类豪华车中是独一无二的。

老篇2004年开了1994年上市的第三代宝马525i高配版(包括驾驶电脑、电动真皮座椅、CD音频、车载电话、自动空调),与2004年第五代宝马520i相比怎么样?那辆10代525i只有6万多公里,外观装修新,但1994年宝马的品控比今天差得多。普遍的反应是,几年后行车之间的接头比较明显。这也不例外。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)此外,比E60大1号的方向盘切割量也稍差一些,整体驾驶感受比第五代宝马520i明显分散。鲁班也感叹说:当时10多年来,设计和制造技术进步的差异太明显了。

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