编译:家族

图片:SSD

现在居住在英国利兹的波兰人Zbigniew Pilichiewicz是卡车司机。闲着的他创造了1998年款的铃木Bandit 1200(在国内被称为“盗”),经过改造,给这辆旧车注入了新的活力。你怎么玩的?好吧,我们来看看。

Ziggy一直喜欢德国式的街头战士范儿,对动力部分的改造是整个工程的重点。Dynojet双涡轮套件,短直线,KN '蘑菇头'以及.这些看得见的地方,内心的矫正花费了更多的精力。

发动机本体是GSX-R1100上的并联四缸,为了保持散装原车的油箱和车架线,仔细安装。离合器盖变成透明的,非常漂亮。

涡轮型号是IHI VF27,与化油器发动机很相配。每个涡轮机提供两缸吸入器,每个都有单独的冷气。摩托车与汽车相比,由于空间非常紧密,两个中冷器只能上下放置,通过金属的大口径吸入管连接到汽化器后面定制的风甲上,机油散热器只能被推到地板上。(大卫亚设)。

直通大气的排放式溢流阀对这种“街头战士”来说是不可缺少的。我相信收到油时“噗”的浮雕声会非常诱人。同时,几乎没有的排气尾段一定有非常令人震惊的声波。和汽车一样,涡轮转速非常高,需要单独润滑和冷却,因此可以看到单独的机油循环线。

为了应对强大的动力,整个车辆必须全面加强。GSX-R1100N的逆垂直液压前轮和前轮取代,制动板从GALAPER上取来,6活塞卡箍从“猎鹰”上取来。

后面悬挂完全改变了:酷冷的单摇杆来自本田VFR750,后面减震器来自大R1000K7。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)7J的后轮装有210毫米宽的轮胎,是不是有点眼熟?没错,那确实是汽车改装品!这反映了第二轮世界中高BG的单人摇臂悬挂,在汽车界,“自古如此”是最常见的现象。

车灯盖子、挡泥板和上面的尾巴都来自德国Bad Bikes,保持着整体的德国式战斗风格。

分离体的车散发出战斗的味道。它被切割成整个“一个字”,用跑车的方式固定在前叉外筒上,很有个性。离合器和刹车泵都是真实的布拉姆宝,有定制窗口的金属油壶,BG爆棚!

用手喷的小车后部不太好看,但可以很好地防止涡轮爆炸时司机掉下:P。

尽情燃烧吧!

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