【宝马330.2008年】10万韩元捡到工厂进口的宝马E90 330，顾客：试驾出色。

大家好，地方检察官的老司机又见到你了，我是地方检察官的大哥，欢迎来到二手车测试插曲。成为大前辈是因为在所有检察官中，我学习最多。好的，今天我将和大家分享我最近检查的一辆二手车。

对于真正拥有宝马情怀的粉丝来说，很少提及3系、5系名词。只有E46、E90等车型代号才能体现出对宝马的热爱。请允许我用一句话介绍一下我对宝马的理解。宝马的整数是3系。如果E46曾经辉煌过，E90是宝马3系真正意义上的巅峰！可能很多年轻朋友都要问，E90到底是什么鬼？E90是宝马3系的第五代车型，2005年上市，2012年离场，已经7年了。

大多数E90车型现在虽然年龄大了一些，但在忠实的Bimmer心中并不认为老了，反而没有完成更多的使命。(威廉莎士比亚，温斯顿，信仰)今天的顾客也是忠实的Bimmer。这段时间想找E90重温一下小时候的心情。当天看了进口330i，买家介绍说是进口的原装宝马。没有事故，没有水，公里数只有8万多公里。听了卖方的介绍，顾客瞬间感到。所以我答应帮我们看车，车况可以马上下车。

约定的时间是下午，大使，根据约定的地点来了卖方。但是卖家说要开车出去。说要等到车回来。(大卫亚设，Northern Exposure)这个卖家是什么意思？不做开门的生意，怕白天看到什么问题，风和日丽的月光犯罪好吗？

带着客户等左灯右灯，从下午一直等到晚上，车终于回来了。首先，我们来看一下车辆基本信息。

品牌型号：2005宝马330i

出货日期：2008年5月

表达里程：81437公里

新车售价：58万韩元

卖方报价：110，000韩元

测试地点：兰州

很多人第一次看到这辆车，就会想是不是自己贴的330i，但这辆车屁股上只有330i几个字，没有代表国产的华晨宝马。他是纯进口汽车，德国工厂制造的对贸易进口产品。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，《艺术》)2008年，你可以花60多万块地买下这个E90 330i所有者绝对的真爱。

时间不早搬砖，先观察车身外观。由于叶板和前峰之间的间隔不严格，前峰被二次分解，在雾灯位置油漆后，发现了剩下的油漆雾。大前辈可以大致判断前面是否有小划痕冲击。对于冲击的程度是否严重，需要进一步检查。

检查车辆外部的照明设备和玻璃，没有发现损坏的情况，玻璃周围也没有拆卸更换的迹象。

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拿出工具检测车身漆面，发现左前门喷漆、左后门喷漆、左后叶子板喷漆、后备箱喷漆；没有钣金喷漆吗？漆面检查到最后，我发现一个神奇的事情，十一年的车龄，整个车身都没有钣金修复？？再次把重点部位测了一下，没发现异常。绝了，这个真是精品车况！

打开机前盖，发现发动机舱干净如初，明显被清洗过了。发动机占了机舱绝大部分空间，这台发动机是宝马家族的最后一款直列六缸自然吸气发动机—N52系列，诞生于2001年，广泛装配在很多宝马E系列底盘的车型上，是宝马在自然吸气发动机领域的巅峰之作，在Bimmer心目中如同神一般存在。

观察机盖、两侧叶子板与水箱散热系统的固定螺丝，没有发现拆卸更换的痕迹，基本上排除了前部存在重大撞击事故的可能。

查看两前大灯以及水箱的生产日期是2008年5月，与车辆出厂日期相符，均为原厂部件。

机舱里部的灰尘没有彻底清洗干净。观察发动机系统，发现气门盖存在拆卸维修的情况，并且表面还有漏油问题，渗漏对于宝马来讲已经家喻户晓了。

随后检查机舱油液，油液的使用情况还算不错，都可以继续正常使用，电瓶寿命还剩40%，暂时不影响使用，可及时观察。

打开车门坐进来，内饰收拾的干净整洁，不像一台有着11年车龄的老车。只能从老式的设计和配置才能看得出来，这是一台当年58万的进口豪车。

检查驾驶舱，通过观察并没有发现存在拆卸维修的情况，仪表台的金属骨架也没有发现生锈的痕迹，通过之后对座椅以及其他部位的检测可以排除车辆涉水的可能。

副驾驶位置的水杯架不能弹出，这个问题对于E90来讲也算的上是通病了。随后我们打着火检查车辆功能，并没有发现驾驶室存在任何的异响，发动机怠速情况也是比较稳定。随后对功能性按键一一进行了检测，基本正常，只有反光镜没有办法进行正常的调节。

静态检测结束以后就该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！大师兄我简单分享一下路试感受，首先在路试过程中并没有发现异响和方向跑偏等问题，车辆急加速动力也十分充沛。但是在车辆行驶的时候可以感觉到很硬的颠簸感，客户说，颠的像坐拖拉机一样，我笑笑回他，估计是减震系统损坏掉了。

顺路开到了修理厂上架检查底盘，晚上光亮比较黑，车子拍出来的照片黑乎乎一片，大师兄我就不放了。直接放细节图，首先发现四条减震器均存在严重的渗漏问题，这也是路试感受太颠簸的原因所在。

底盘渗漏的问题还是很明显的，大家知道，渗油漏油是老款宝马的通病，什么原因呢？宝马发动机控制中最重要的正时调节部分是油压控制的，发动机的密封件在长期高压下总会产生损耗，漏油也就这样发生了。

接着发现元宝梁以及发动机存在拆卸的痕迹，大师兄我猜测拆卸的原因很有可能是维修漏油的问题。

观察前后的大梁，并没有发现修复过的痕迹，防撞梁也安然无恙。再次排除了车辆前后部严重事故的嫌疑。

最后我们读取了车辆OBD的数据，发现车辆的CD是存在故障的，CD机没有办法正常使用，大师兄我跑到了后备箱将CD碟片取出再装进去，故障消除。

到这里两个小时的检测就全部结束了，按照流程大师兄我还是做一个车况总结。

车辆外观检测：左前门喷漆。左后门喷漆。左后叶子板喷漆。后备箱喷漆。前杠喷漆。轮毂剐蹭。后杠喷漆。

发动机舱检测：发动机渗漏。气门盖拆卸维修。

车辆内饰检测：副驾驶水杯架损坏。转向架存在故障码。CD机损坏。反光镜不能调节。

车辆启动检测：未见异常情况

车辆功能检测：只见一把钥匙。

车辆路试检测：颠簸感明显

车辆底盘检测：发动机维修。元宝梁拆卸。减震漏油。

车况整体还算的上是不错的，卖家介绍的基本属实，没有大事故没有水泡，从车子外观内饰和机械状况来看，原车主对车是爱护有加，全程4S保养了，故障配件也都是及时更换，各种耗材，也都在常规的使用范围内，只是后续需要检修减震器渗漏的问题。把车况汇报给客户之后，客户对这辆车的满意度很高，剩下的就是谈价钱了。

我查了一下市场行情，这款330的二手车价格在9-12万区间，卖家11万的报价不高不低，一个正常的报价。不过结合今天这台车的车况来看，虽然车况还不错，但还是有砍价的空间，减震渗漏是一个不小的瑕疵，拿来压价还是比较有杀伤力。听了我的分析，客户信心满满的去和谈价。一招屠龙宝刀下去，10万成交。算是一个圆满的结果。只是大师兄我想不通，既然约好了时间，卖家为什么还让我们等那么久，大晚上的检车，像是做什么坏事一样？好在最终的结果是值得的，不然又要郁闷几天了！

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，愿做您最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。感谢阅读，下期再见~