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光阳ct250街车看这里!赛科龙RT3C与光阳CT250如何选?看完这篇你就有答案

神经病在这次模博会上出品的车辆也是独特的规模,在众多车型中,RA9的出现让人们花更多的时间讨论神经病。(威廉莎士比亚、神经病、车型、车型、车型、车型)

不过我们今天要说的并不是RA9而是RT3C大踏板,那么说到平踏板自然会有车友想到将其与光阳CT250相比,那么这两台车究竟谁更具有优势呢?我们通过简单的几方面来进行对比一下吧。


外观部分


其实外观布的比较没有太大的意义,为什么这么说原因也很简单,每个人对车的审美不一样所以说外观对比并不是很妥当,只能说说彼此各自的设计风格谁更适合你。



赛科龙RT3推出以来也经过了配置上的几次升级,但你会发现唯独在设计上没有做太多的改变,RT3C同样继承了前辈的外观,如果说在它身上我最喜欢些设计,那么最大吸引我的就是高风挡、后视镜和立体造型的前转向灯。特别是前两者比较实用,在长途骑行时高风挡更实用,而前移的后视镜也有着更好的视野以及更漂亮的造型。



而光阳CT250更像是一台大型的普通踏板车,整体的设计也较为简洁,风挡后面的进气设计个人比较喜欢,此外大灯的辨识度比较高。其他与普通踏板车没有什么太大的不同。整体来说RT3C的设计风格较为运动化,而CT250的设计风格较为小清新,就看你喜欢哪一类了。


续航表现比较


续航表现上RT3C有着更大的优势,虽然相比RT3的17L缩小了不少,最终的油箱容积为12L,但相比CT250的9.5L来说依旧多出了2.5L的容量,这一级别中多出2.5L的油箱容积,按照RT3C的油耗表现的话可以多出将近100KM的续航。如果是市区骑行的话其实并没有多明显的优势,但如果是长途骑行的话那就可以有更多的“底气”跑更远的路了。



动力表现比较


动力上RT3C继承了RT3上的动力平台,同样采用源自韩国大林的247cc单缸水冷发动机,最大功率17kw,最大扭矩22.5nm。相较于光阳CT250的最大功率16kw,最大扭矩22nm要稍好一些,不过车友对光阳最大的诟病莫过于万年2气门了吧。



便捷性比较


在车身尺寸上虽然RT3C在设计上感觉比CT250要来得大,不过其实在整体车身上相比RT3C座椅高度低1CM、车身长度上短3CM、车身宽度上窄11.3CM,整体尺寸CT250更大一些,相对市区骑行会有更好的通过性。座椅空间上RT3C和CTY250能够放下一顶全盔,但放入全盔后富余空间RT3C更多一些,此外RT3C配有无钥匙启动功能,仪表也为全彩液晶仪表,整体实用性上光阳CT250略微逊色一些。





舒适性比较


两车在舒适性上的表现都比较不错,在整体的坐姿CT250偏直立,RT3C坐姿上偏松垮,主要的差别在于前脚踏的角度上CT250较为平直而RT3C角度更偏低,座椅的舒适度上CT250较为柔软,RT3C较为适中支撑性更好一些。整体而言这两台车在骑行中的坐姿上RT3C相较于CT250有更充分的自我调节空间。



性价比比较


性价比上的比较相信不需要说也知道谁更具优势,国产车最大的优势就是体现在性价比上,对然RT3C在国产这一级别中价格并不低但相比光阳CT250还是有着一定的优势的。RT3C没有CBS版本,在各自两个版本的价格上相差1500元以上。




小结在最后


通过简单的比较,相信整体上就有了一定的了解,RT3上市三年来的市场表现也印证了它的成绩,整体动力以及配置都比较成熟稳定了,算是国内一台不错的车型,其实这几年国内摩托车的发展已经从外在向内在演变,随着消费者对质量要求的不断增加厂家也在这方面下了功夫,相信国产的质量日后一定也会越来越好。那么最终就看你如何定义了。那么今天的分享就到这里啦,下次见!


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