【宝马X3内饰翘开了】宝马X3内饰惊人吗？标准轴5系行驶质感最满意吗？| 2月长度测量

本期是宝马客2020年《长期评测》 2月的第一期，本期推出的两款车型是宝马X3(G08)、5系(G30)。

本文件要点：

40万以上的预算购买X3，你得到的不仅仅是操作。主人看！你知道怎么安装哈曼卡顿音响吗？买标准轴530i和长轴有什么不同？2020 X3 xDrive 28i M运动套件(G08)

所有者：丁丁-地点：江苏南京

今年1月X3的章节内容记录了选择汽车、购买汽车、乘车的过程，简要分享了轿车后的驾驶感受体验，正如上月末叙述的那样，本月首先讲述了乘车至今宝马X3内部部分使用的感想。有感想。(威廉莎士比亚，美国作家)。

空间，登机：

空间是消费者在定位40万级别中型SUV时要考虑的第一个因素。宝马没有将自己的X系列产品称为SUV，而是定义为SAV，即U和A之间的差异。U(Utility多功能)目标实用，A(Activity活性)以运动为导向。

以a为产品设计目标，本着鱼和熊的手掌不能兼得的原则，我在购买X3的初期也没有对那个空间抱有很高的期待。毕竟不是UKL架构的先驱平台。前轴上以后有足够的空间任意扩张，也没有像Q5L、GLC L那样抛弃本院进入乡村的漫长道路。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

但是装车后这段时间，X3的空间仍然给了我很多惊喜。后腿空间勉强够用。其他的东西，如前后、左右、左右、宽度，都远远大于足够用的水平。后排的隆起确实比较高，不利于中间乘客长时间乘坐。

行李箱的空间很大，非常规则，没有备胎，盖子下面也有空间很好的储物箱。(大卫亚设)。

座位整体皮厚，前排结实，后排相对柔软，前排的侧面支撑非常合适，宽度可调，是与多种身材兼容的司机，弹性腿部支架也受到好评。

后座靠背角度调节功能为后座乘客提供了良好的乘坐容忍，同时20个新增加的后座靠垫柔软舒适，弥补了原来后头枕小而硬的劣势，使中间乘客的头枕设计巧妙，不用时可以折叠，从而确保司机有足够的车内后视野。

车辆隔音水平优秀，没有开过旧宝马车型，至少这一代人很满意。

室内和汽车系统：

X3是自己第一款长时间驾驶的豪华品牌型号，拥有20万级车型的室内质感，7年的感觉突然受到洗礼。一开始上车的第一感觉不可能很豪华，但至少可以说很精致。日常接触的位置基本上是柔软的材料。不管是搪塞还是皮革，都不再是20万个那个级别的薄感觉，而是厚而细腻。(大卫亚设)。

新一代宝马吊舱设计仍然以驾驶员为中心，稍微向主驾驶方向倾斜。X3目前的装修还不是最新的3系、X5位套装，但与上一代X3相比，令人吃惊。(威廉莎士比亚，美国作家)。

幸运的是，赶上了20 X3第七代iDrive汽车系统的快车。虽然是阉割版，但由于技术感十足的契机，可编辑网站的新一代中央屏幕确实很显眼，两个大屏幕的色彩和细腻度也很赞。但是必须承认，软件的成熟度仍然有提高的空间。近年来出现了一些问题。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

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1、19年11月2日提车，11月底互联驾驶开通，用了不到一个星期，车机就再也无法通过自有流量进行联网，咨询过华晨宝马400电话，所述的几个办法都试过了没用，让去4S店，年底较忙没空去，后来又遇上疫情，至今无法联网，后面疫情好转后会抽空去店里看看啥问题，回头向各位车友汇报；

2、车机在多次读取同一个U盘播放音乐时，音乐列表会不断重复，之前的歌曲记录不会被清除，即插拔5次同一个U盘，同一首歌在U盘的歌曲列表中就会重复出现5次，且无法清除，暂时的解决办法是把U盘的音乐文件导入到车机自有存储中（车机自带32G存储），拔下U盘，听音乐收藏中的音乐，或直接连蓝牙（但个人认为无线传输不利于保证音乐文件的质量）；

上述为iD7车机使用过程中遇到的问题，各位大佬如有更好的解决办法请留言告知。

再聊聊这个哈曼的16扬声器的音响，实话说略低于原本的期望，但毕竟作为28i的标配，无需再掏钱选装，也就忍了。这套音箱我数了确实是16个扬声器（部分扬声器罩下面是多个发音单元），对于我这个听热闹的外行而言，低音调到+5，高音也要+4左右，但总觉得解析力不行，不知道是功放不行还是扬声器不行。

疫情期间，也没法出门，2月中旬的时候，南京下了场雪，有机会体验了下xDrive的真正实力，因为送夫人上班要翻过一座山，当然路是省道没有问题，就是上山下山有较长坡道，四驱确实相较于以前的两驱，雪地坡起，多踩点也没有打滑的迹象，很是平稳，转向也比较稳定，但毕竟不是雪地胎，刹车还得多留点提前量。

本月内，自行在马爸爸家添置了发动机舱隔音棉，隔音效果没感觉有提升，倒是隔热效果挺好，据说漆面长期高温不好。

希望疫情早点结束，各位一线的逆行者很辛苦，也看到了宝马一次又一次的助力前线，此时更加坚信选择BMW是对的，选择BMW不仅仅是因为其产品本身的优秀，更因为能和厂家拥有共同的价值观，而不会像某系车企，只顾眼前利益，只怕没有了拥护者，到时候就不是每天亏损4个亿那么简单了。武汉加油！中国加油！

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：800

总里程（km）：4000

本月平均油耗：10L/100km，均速29km/h（记录本次加油周期内的平均油耗）

本月花费：油费（优惠前）405元

车辆原配轮胎：倍耐力P7 245/50R19

购车4S店：南京万宝行

编辑点评：

X3作为当下最火热的SAV车型，受到更多车主的青睐，在使用过程大家可能会遇上各种问题，都欢迎大家留言讨论，对于装有哈曼卡顿音响的车型，建议将均衡器按下图你喜欢的类型调整，然后再单独去调整低音和高音，效果会比不调整均衡器好一些。

2020款530i M运动套装（G30）

车主：闲敲灯花 所在地：江苏丹阳

2020年是特别的一年，从大年初一开始我就被封印在家里，年前准备的新衣，刚买的新车完全没有用武之地，一件睡衣扛过了整个春节，每天一睁开眼就是关注疫情的情况。

在抖音刷爱心捐助的视频，看到无数车企纷纷慷慨解囊，众志成城支援湖北，作为汽车制造业的一员，我深受感动，尤其作为一名新晋宝马车主，看到宝马对外三连捐，对内积极主动为工作人员进行安全防护，更开创网上直播的模式，详细介绍了宝马的热门车型，真人真车试驾讲解，比4S店更专业细致，既给无数爱车人士在无法体验速度激情的时候提供网上交流的平台，同时也是宝马营销模式的一种创新。

宝马在疫情期间做了不少实事，让我深刻体会到宝马不仅仅是一家制造公司，更是一家有温度、有人情味的企业。

等到大地回春，樱花盛放，我最想开着“小青”去长江边兜风，看潮来潮去，观云卷云舒，抛竿入定学姜尚钓鱼；去成都吃串串，感受辣椒在舌尖跳舞，去小酒馆品尝甘甜的美酒；去扬州看琼花，在京杭大运河穿越千年，感受隋炀帝下扬州时的意气风发；去广东吃早茶，追寻着《寻味顺德》的脚步，享受一场味觉盛宴；去香格里拉朝圣，欣赏真正的蓝天白云，来一次灵魂的洗涤，最重要的是去看看武大的樱花，必定芳菲依旧，沁人心脾，所有的美好必然如期而至。

买车到现在，不足两个月，除去闭关的时间，真正驾驶的时间并不长，所以还未到人车合一的境界，但也可以简单聊一聊，提车到现在的使用体验：

我最满意的地方：

1、石青色车漆：因为从买车到提车都是我一个人搞定，车子提回来后，家人对车子颜色都不太满意，但两个月的时间足够让他们改观，毕竟作为懒人，没有什么比耐脏更好的颜色了，我才不会告诉你，车子提回来到现在还未洗过一次澡，但几乎没有影响到它的颜值，且颜色相当耐看，与M套件的组合堪称完美，相得益彰。

2、行驶质感：大众的胎噪是全家吐槽的重点，对比之下，“小青”的表现可谓相当突出：发动机噪音、胎噪、风噪以及外部杂音基本可以忽略，车内环境非常安逸，过减速带和转弯的表现也同样优秀，避震效果虽比不上奔驰S级，但比E级那是绰绰有余；抓地性强，60-80km/h时速转弯，车子也没有明显倾斜感，很有安全感。

我最不满意的地方：

1、车子的储物空间：前排扶手区储物格打开仅仅是两包香烟的容量，实在放不了什么大件，中控的杯架设计更耐人寻味，放两杯奶茶后，杯架前的储物功能等于零，根本不方便拿取，哪怕不放水杯，我也会经常放手机充电，但挂挡的时候经常会碰撞，我也是很无奈呀。

从外观来看“小青”比帕萨特大气很多，然而内部并没有比帕萨特宽敞，甚至于在副驾和后备箱的储物空间上，远没有帕萨特出色。

2、舒适模式下低速起步有明显的顿挫，且油门偏重，对女生而言有些吃力，尤其是长时间驾驶，腿部容易发酸，但运动模式和节能模式下，油门踩起来明显感觉没那么费力。

3、虽然买车时4S店作为优惠送了360°甲醛净化，然而效果仅仅坚持了不到一周，即使放了20包左右的炭包，现在味道还是很明显，每次开车都感觉鼻子不是很舒适，感觉自己是人工净化器，所以如果4S店用这个诱惑你，请告诉他直接折现。

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：80

总里程（km）：610

本月平均油耗（L/100km）：10.2

本月花费：油费430元

车辆原配轮胎：米其林浩悦，前245/40R19；后275/35R19

购车经销商：丹阳宝德4S店

编辑点评：

等疫情结束，开着宝马去想去的地方一定是大家的心愿，对于一台标轴的530i，或许空间没有长轴那么富余，但仍然能够满足需求，相信购买标轴5系的人心中都有一个操控的梦，开着TA去劈弯去激烈驾驶，你是标轴5系车主吗？你选择TA的理由是？

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编辑总结：

作为宝马最畅销，也是过去一年卖的最好的前两台车，5系和X3都以各自的全方位优势圈粉无数，论实用性，能够兼顾大多数的需求，并且5系还提供了标准轴距给热爱驾驶的车主，X3也特地加厚加宽了座椅，后排座椅也是可调的，如今宝马不仅仅有操控，这些都是傲视同级对手的制胜法宝。

你是X3/5系车主吗？

你因为什么原因选择了X3/5系？

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