【宝马118i两厢进口2016】家庭最小的“儿子”风景无限！二手118i只有140000人，买得贵吗？

hello ~没有担心检察官车的主编又来了！

宝马这个品牌肯定是很多朋友的终极梦想，但对我这样的2020年才能摆脱贫困的穷人来说，二手宝马或初级宝马是最好的选择。大学的时候听过一个室友的话。“像我们这样的x、宝马5系是无法想象的。宝马3系最合适。想要操纵，只能选择。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

每次谈论宝马系列的时候，很多朋友都分不清116、118、120、125之间的差异(125不需要对待)，所以我简单总结一下。

116:位移1.6T，入门级产品，性能可用

118:位移1.6T，马力大于116，加速性能提高，配置丰富。

120:位移2.0T加速性能已经不错了。几乎所有的配置都可以实现了。

但是对于普通朋友来说，118已经完全可以满足驾驶需求，我本人更喜欢120i的腰线之美。不要多说话，马上开始今天的测试！

这118的行驶距离正好是10万公里，后期检查也没有发现调整嫌疑。所以今天的检查也可以作为100，000公里的车辆状态检查。

因为在车窗玻璃上无意中看到这张纸，发现这是二手车商销售的车辆(客户没有事先告诉我).)所以遇到“老油条”砍价肯定会加倍。

提起车辆底盘后的总体情况还算不错，底盘不忍心漏油。每次检查老BBA车型时，似乎都有赌是否漏油的心态。这辆车没有“大泄漏”，但有不需要修理的“小泄漏”。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

发动机气缸垫上有明显的油渍，但目前的油浸程度还不需要修理。但是以后情况会怎么样，真的很难说。

发动机和变速器相结合的地方有一些油污，完全不需要修理或担心。据保守估计，如果再行驶5万公里，就不会发生大的漏油。

车辆油底壳部分的传感器有漏油痕迹，这也是这辆车底盘上唯一的漏油点。虽然有漏油，但流出的油量可以忽略不计。完全不会造成机油的大量损失。

车辆的四个轮毂都摩擦不同程度的油漆，在上图中是最严重的位置。但是，不会发生轮毂的变形或开裂。去车辆美容院修理就可以了。

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车辆的四条刹车片都在正常厚度内，如果客户将车辆买下短期内没有更换的必要。

单开车辆的前机舱盖，一台装的满满当当的发动机就呈现在眼前。总体来说感觉还算不错（并没有明显漏油就算不错....）。但往缝隙处观察还是能发现问题的。

车辆的气门室盖存在明显的渗油痕迹，并且已经明显的向漏油发展。加以时日估计就会变成不忍直视的漏油了.....但这个位置的维修成本不高几百元足以搞定。

涡轮增压管处存在轻微的油污，但没有担心或是维修的必要。

原车主对于车辆的保养还算到位，没有发现机油缺失或是变质的情况。其实很多二手车商在收上来车辆后都会进行保养，请买车后先看看机油状况再决定是否保养。

刹车油含水量也在正常值内，短期没有更换刹车油的必要。

车辆电瓶的蓄电量同样完好，这款电瓶应该是原车主刚刚更换不久。

车辆的内饰部分各种功能性的按键都能正常使用，因为车辆已经有10万公里的行驶里程，所以特别留意了各种摩擦掉漆痕迹，但只发现了方向盘有轻微的痕迹，其余位置都保存完好。

车辆的空调系统并没有缺氟或是压缩机隐患，刚开启空调一两分钟就能把温度降到10°一下，通常温度只要在15°以内就不会有问题。

在对车辆的漆面进行全面检测时，发现车辆的左前车门和左前翼子板，存在明显的钣金喷漆痕迹。所以肯定要看看车辆的骨架有没有受损。

经过各种扒胶套和测量内部漆面数值，并没有发现任何修复的痕迹。车辆内侧的漆面数值普遍低于外部，数值在60-100之间都属于正常范围。

经过近两个小时的检测，车辆总体来说没有大的问题。所以稍后的砍价环节面对二手车商肯定十分艰难....车商前期也跟卖家说好了“你真心想买咱在聊价格”，既然没检测出大问题，那就开始砍价吧！

经过客户跟卖家各种唇枪舌战，最终也只把价格压到了14万元的“车商底线”，即使客户说出了车辆几处渗油隐患，车商直接说“价格就这样了，你觉得哪不行我给你修呀！咱有质保！”，当时就知道砍价已经宣布gg了....但总归还是便宜了8000。

二手车行情：

此车估价：14万元

14万的成交价既不能说“亏了”也不能说“捡漏”，只能说是中规中矩的价格。今年成交的同款118普遍都在14万左右（看上图），而且相比于不懂行的“个人卖家”砍价还算容易，而碰到了“老油条”一般的车商的确不易，总体来说买卖双方对于交易都很满意。

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