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飞头洞

作为2010 535GT的车主,今天终于有机会尝试这款535GT xDrive了。

先看外观,比旧型号更有活力。简单的循环车一周没有比较大的瑕疵,到手后就不需要投入维修了。

这个视角最能反映535GT的精髓。

昨晚公司开会到十点多,回家的路上没有灯的区间得益于这个大灯,亮度足够,同时配备AFS大灯转向系统独立转向辅助灯,绝对满足了对照明的需求。

这个19英寸轮毂同时安装在550GT上,天然气田绝对很大。

大号轮毂防止爆胎,我担心的轮胎噪音问题没有出现在这辆车上。

没有钥匙进入启动必须配置,非常方便。

分段尾门:第一段打开,适合带小物品。

分段尾门:翻转背部是5GT的正确打开方式,是巨大的开放空间,可以以任何姿势进入后备箱。

我们进了车。马鞍棕色内饰我认为最适合宝马。

另外,如果描述成色,不看仪表里程,磨损度很容易引起误判。实际上,由于前车主高价行驶较多,损失明显较少。

包括机箱/动力总成在内的状态同样年轻。可以说新车有8-9的成功能力。

我无法估量到底有多少方向的哨所座位现在用的最舒服。是我,是我。

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宝马对座椅通风一向很吝啬,咱这车上再不配上就说不过去了。(我自己的10款535gt就没有这配置,羡慕!)


空调出风口里面两个“矢量喷管”,指向性明显好于传统出风口。


陡坡缓降按钮,四驱系统附赠的功能,我想应该没啥人会拿535GT越野去。


满配的车窗开关,可以随时控制后排遮阳帘升降,对于带小孩出门的情况特别方便。


方向盘几乎看不到磨损,定速巡航/换挡拨片都有配备,采用了比较细腻同时触感柔软的真皮,握感非常出色。


插播一下,AUTOHOLD+启停功能的配合简直是等红灯的大福音,省油+安静+省力。


完全不用担心起动机寿命,宝马给你启停功能,肯定替你考虑到了这个问题。


我们来看一下座椅成色,啧啧啧,真棒!


再拉近一点,真新!


后排座椅可以前后移动。


后排的成色同样很棒。


作为豪华轿车,后排独立分区空调+座椅加热必须配置。


后门的车窗开关,可任意控制左右遮阳帘升降。


遮阳帘的面积覆盖了大部分车窗面积,升降迅速/安静。


中央扶手的杯架也是必不可少的。


坐在后排的视野非常棒,带着家人自驾游可能才是535GT中“GT”的真正归宿。


最后在地库,两车对比,我的老GT各项表现完全处于下风,经过了长达2分钟的深思熟虑之后我已经向家里领导申请预算修整了。


车辆信息

车型:宝马 5系GT 2015款 535i xDrive

排量: 3.0T

变速箱: 自动

上牌时间:2017-08

表显里程:6.8万公里

新车指导价:85.8万

售价:41.8万

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