【宝马和奥迪发动机】产品|奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L，谁的发动机更先进？

文：了解次原创范泽芳

【了解车制原装产品】在当今这个全社会提倡节能的时代，汽车发动机不再追求大扭矩和大功率，而是以尽可能低的排放实现更高的动力出口。(威廉莎士比亚、温斯顿、能源、能源、能源、能源、能源、能源、能源、能源、能源)世界各国按照越来越严格的排放标准，汽车企业的发动机工程师也在做出他们的努力。那么我们一起来看看《懂车大爆炸》的解体、奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的发动机。谁的技术水平会进一步发展？

梅赛德斯-奔驰c级

拆卸的车型是2021奔驰C级C 260 L运动版，搭载代号M264 915的1.5T涡轮增压发动机，相应地有48伏轻型混合系统。总的来说，这台发动机集成度比较高，各部件和管路设计也比较紧密，第一感觉很好。从技术方面来看，该发动机具有进排气可变阀门时序、分级可变阀门升降、电控溢流阀、双旋流涡轮、缸内直接喷雾、全铝气缸、轻型混合系统等技术，总体先进度也很好。

该轻型混合系统采用48伏电压设计，与传统的12伏电压相比，提高了电气设备的标准电压，提供了电气系统能够承受更高功率的车辆系统。另外，奔驰的这款48伏轻型混合泳系统可以在发动机大负荷运转时提供额外的14马力动力。这个48伏轻型混合系统不能单独驱动车辆，但在这个系统的作用下，整个发动机的油耗水平并不高。

宝马3系

2021宝马3系列325Li M运动套装配备了名为B48B20D的2.0T涡轮增压发动机，是宝马目前最主流的发动机之一。这台发动机乍一看有点乱，整个发动机轮廓外布满了很多水管，这主要是因为这台发动机绝大多数的发热都是水冷造成的。在技术方面，该B48发动机具有进排气可变阀门定时、无级可变阀门升降、电控排放阀、缸内直喷、全铝气缸、双涡涡轮、变排量油泵、发动机平衡轴、水冷中冷器等技术。

该发动机技术最复杂的部分是宝马引以为傲的无级可变阀门提升技术。这就是我们大家常说的Valvetronic技术。与奔驰M264的分级可变阀门升降机相比，这种无级可变阀门升降机技术无疑更加先进。由于该技术的加蓬，发动机进气歧管前面的节气门几乎总是开着的，进气风量由阀门上升的高度控制，因此可以有效地减少节气门的进气阻力，发动机适应其他工作条件的能力更强，效率更高。目前，全世界掌握发动机阀门升降可变技术的企业不多。其中，能掌握阀门升降机的企业更是屈指可数，因此宝马是B48发动机的先进性，这一点上还是非常好的。(威廉莎士比亚，美国作家)。

奥迪A4L

奥迪作为大众集团旗下的豪华品牌，其引擎自然离不开大众集团的传统。这款2020 40TFSI版本的奥迪A4L搭载了名为EA888 DTA的2.0T涡轮增压发动机，是大众集团的明星产品之一，整体体积和配件配置都很好。在具体的技术层面上，该发动机采用了目前主流的先进技术，如燃油双喷射、级型可变气门升程、进排气可变气门正时、集成排气、轻型混合系统等，与同时代其他品牌的2.0T发动机相比并不过时。

但是奥迪A4L的这款12伏特灯光混合系统与奔驰48伏特灯光混合系统有所不同。这种12伏光混合系统只能改善发动机启动停止的经验，不能为发动机提供额外的动力，因此在先进性上仍然比48伏光混合系统略弱。

奔驰C级、宝马3系列、奥迪A4L是国内豪华轿车市场的“三车马车”，发动机的技术先进性都很好。毕竟，作为全球工厂，技术实力和底蕴还是很强的，但是从车型定位和价格综合来看，奔驰的这款1.5T发动机在排量上似乎差不多有意义。至于如何选择，请交给大家想买的消费者来决定。