讴歌cdx混动油耗记录

我记得，当我们开始对疯狂歌曲CDX进行长时间测量时，国产本田首次出现了小型排气量涡轮增压双离合器变速器的动力组合。已经在欧洲制造商成为主流的动力组合来本田引起过很多键盘党的嘘声。(威廉莎士比亚、坦普林、仙境、仙境、仙境、仙境池、仙境池、仙境池、

不过倒是有了之前思域和思铂睿的接触，让我们对这套1.5T地球梦发动机和8速双离合的整体表现还是相当期待的。

通过这些日子的接触，我们对这套动力系统算是比较熟悉了，整个驾驶的体验除了一些偶发性的小瑕疵外，基本已经做得很完善了，另外性能也是做到了足够的充沛和易控，总之对这套动力我们认为是可以打比较高的分数的。除此之外，还有另一样大家非常关注的就是它的燃油经济性了，别急，马上就为大家公布。

从上面的图标可以看到，在这两个月长测期间我们为CDX记录下了14箱有效油耗，计算下来，实际的百公里平均油耗为8.5L/100km，这个成绩在我们长测过的SUV中已经算是最省的那几部了。

不过，需要说明的是这也和我们的使用状况有直接的干系。整个两个月的长测期间，有一大半的时间是我驾驶，其余时间则是阿卓在开，我们俩的使用状况是不大一样的，阿卓住在广州市郊区，每天上下班虽然大体顺畅但都要经历一小段拥堵，而我则住在离公司十几公里的近郊，路况较为顺畅，路上红绿灯也不超过5个。而到了周末我就会在广州和珠海之间的高速公路来回一趟，所以整个长测下来基本有60%的里程都是在高速公路进账的。

如果是单纯市区驾驶的话，基本也就在9-10L/100km之间徘徊，也是不高。这是因为除了CDX这套动力系统本身的效率够高外，还有另一个原因是CDX有一套介入非常积极的发动机自动启停系统。除了刚启动的前两三分钟要热车外，其余时候只要是正常停下车来，发动机就会自动熄火，对降低油耗有直接的帮助。而且重新启动的话动作也很轻微，声音也很小，是一套让人愿意长期开启的启停系统。

尤其值得一赞的是这个行车电脑，还是一贯想以前的本田一样精准，基本相差也就0.2、0.3L左右的误差，最大的误差也不会超过0.5L，很有参考的价值。而且以前接触过很多车在续航里程低于50公里之后，就不再显示数字了，甚至有些更过分的会一直显示油量过少的警示，使得你看不到其他的行车信息。而这些在CDX上统统不是问题，即使油灯亮了之后，仪表边上会亮起一个叹号，并将提醒的内容显示在中央的小屏幕上，这是滚动方向盘上的拨轮还是能跳转到续航里程、瞬时油耗等页面查看，而且即使续航里程还有几公里，行车电脑依然会精细地显示（不用担心，即使显示只剩下几公里的时候，油箱里其实还有4升多的汽油）。

总体而言，讴歌CDX的油耗依然保持了地球梦省油的良好口碑，和双离合搭配之后，更是有让人信服的表现。至于其他方面的评价，我们在下一篇大总结里会更加详细和大家探讨，敬请留意吧。

伍澳迦@6680km