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试驾1995雅马哈纪念版XJR400RR

资料来源/《摩托车趋势》杂志2005年1月刊

试驾,作家/刘海笑,安怡男照片/罗建东

简介

雅马哈XJR400是非常大众化的街车,和本田的CB400一样,是最受欢迎的400毫升重量级街车,纪念版XJR400RR拥有当年同等级街车中最华丽的外观和最高级的装备。OHLINS后减震器、Brembo刹车卡钳、雅马哈的电子感应汽化器、功能齐全的电子全液晶仪,这些先进的配置融合在一辆车上,这在同一等级的其他车型中是罕见的。

正文

这次测试是1996年1月生产的纪念版XJR400RR,是雅马哈XJR车系唯一一款带有车头整流罩的车型,具有全液晶仪表(包括转速、每小时、流量指示、空块指示灯、大小里程和时钟)。1996年,能拥有如此功能齐全的电子全液晶系统,可以想象雅马哈的工程师们有多在乎。(大卫亚设)。

车头设计都有整流罩,但与1995年本田的R版CB400和川崎的ZRX400R不同。XJR400RR的配对特别低,前灯是矩形的,看起来像本田NSR250 PGM-4的前灯。这种全面整流罩的设计感完全是为了保护那台XJR400RR独有的多功能电子全液测量仪,而不是为了缓解高速行驶带来的气流,在行驶过程中感受不到和普通版XJR400有什么区别。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

XJR400RR的驾驶机构以OHLINS减震器、Brembo刹车卡钳而闻名。这种配置只能在意大利的高性能街道和跑车上看到。日本四大制造商的400毫升街车中,只有XJR400RR有这么高的硬件配置,也正因为如此,才展现出高贵与华丽。大卫亚设,《美国电视剧》)前轮110/70-17;后轮150/70-17的邓洛普GT501F轮胎也是400毫升街车的最佳配置。

从第一代XJR开始,装有电子感应汽化器。汽化器右侧是电子传感器,在行驶过程中随时通过4个汽化器读取4个气缸的工作状态数据。传感器的另一端通过大线直接连接到点火器上,点火器随时调整点火时机。通过这个系统,发动机看起来很温顺,没有特别明显的表现,也很少出现不正常的情况。而且,该电子传感系统在1995年和2001年都有所改善,此次测试是自1995年以来改进的第二代汽化器电子传感系统。

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399毫升的风油冷发动机坚固耐用,通过发动机的外形就能看出雅马哈的设计思路。XJR400 RR在设计上追求轻量化,看它发动机上的缸盖就可以明显看出,双顶置凸轮轴、中置配气链条、还有并列4缸16气门,这些都是当时最为流行和最为高档的配 置。虽然是风油冷发动机,但是机油箱容量却是同级别中最小的2000毫升,而且还能提供非常良好的润滑和冷却效果,可见雅马哈的设计师对XJR400RR 有着独到的设计思路。

试驾感受

我们选择的测试地点是北京金港国际赛车场的F3赛道,在充分热胎以后我们开始了。这条赛道弯道很多,而且直路比较短,这样可以充分检验XJR400RR的 稳定性和操控性。测试过程中,XJR400RR在操控方面表现得非常好。虽说是街车,也能轻易的保持80公里/小时以上的速度进入较大的弯道。轮胎抓地力 很好,但是车身的倾斜角度不大,毕竟还是款街车。减震器偏硬,在过弯的时候总能给予车手准确的路面反映。制动系统一流,比任何一款四冲400毫升和两冲 250毫升的车都要好,可以在进弯的时候更晚的使用制动。

XJR400RR的车把略带一点弯度,和车座之间距离适中。它的油箱宽度、车把高度和脚踏位置也都很合适。可以令车手拥有一个轻松舒适的坐姿。而1996年款独有的无纹车 座非常舒适,并且吸收颠簸的效果更好。你可以尝试一下,距离500~600毫米,用一个乒乓球垂直扔到车座上,乒乓球不会弹起。座位的面料还不会渗进水和 油迹,脏了只需轻轻一擦,而且出色摩擦力永远不会在加速或制动时让你感到身体移动。

在测试中,XJR400RR的发动机运行得安静平稳,动力输出平滑顺畅。虽然在动力输出方面它表现的十分柔顺,但决不会给你带来拖泥带水的感觉。虽然没有很 长的直道去测试极速,但是只在4挡时就可以跑到140公里/小时的车速,6挡时的极速很轻松就达到了170公里/小时。同时,XJR400RR的油耗也很 适中,综合路况下百公里油耗不会超过5升。化油器上的电子感应器,使发动机不会因为化油器的问题而增加太多的油耗,而且动力输出平稳。最有体会的就是在冬 天早上启动的时候,拉开风门,一下就着,相信拥有过它的朋友们都会有同感。

当然,XJR400RR也有自己的缺点,后座下面的储物空间太小,只能放下一瓶矿泉水。昂贵的OHLINS后减震器在漏油以后无法修复,而且本身也非常 硬,不适合在颠簸路面上行驶。同时,它的离合器大鼓不能让人放心,如果驾驶不当,很快就会有杂音出现。此外,为了追求轻量化,发动机缸盖特别的薄。在发动 机达到一定温度后,会出现一些噪声,不过当车冷却以后又恢复正常。

总结

XJR400RR是一款杰出的城市用车,在城市道路上显得格外机动灵活。无论是在拥挤的市区,还是在快速路上飞驰,它都非常拿手,可以说是城市中的全能 车。同时,它集良好的行驶机构、优秀的制动系统、先进的电子设备以及华丽的外观于一身,是一款高科技的产物。不断进取、精益求精、追求完美,这一直是雅马 哈公司的设计理念。正因为如此,才造就出这款近乎完美的XJR400RR,以记念雅马哈XJR车系的辉煌历程。

技术参数

发动机型式:风油冷/四冲程/并列4缸/DOHC/16气门

排量:399mL

缸径×行程:55.0×42.0(mm)

压缩比:-

最大功率:53Ps/11000rpm

最大扭矩:35.32N·m/9500rpm

供油系统:电子感应化油器

点火系统:电子

启动方式:电启动

传动系统:湿式多片离合器/6前速变速/链条传动

长×宽×高:2085×735×1090(mm)

轴距:1435mm

座高:780mm

最小离地间隙:115mm

油箱容积:20L

净重:175kg

车架:高拉力钢管双摇篮式

悬挂系统:(前)正立式液压套筒前叉

(后)双OHLINS液压弹簧氮气辅助减震

制动系统:(前)298mm双浮动式钻孔盘配Brembo对向4活塞卡钳

(后)245mm单钻孔盘配下置式对向双活塞卡钳

轮辋型式:三辐式铝合金

轮胎:(前)110/70-17 (后)150/70-17

百公里油耗:4.8L

0~100km/h加速时间:-

最高车速:170km/h

厂商指导价:66000港币

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