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关于新大洲本田190越野摩托我想说两万以内性价比最高复古车,新大洲本田CBF190TR测评

190系列拥有成熟的动力平台、稳定的品控质量、时尚的外观和经济性,受到车友们的追捧。所以今天也得到了190TR,为大家做了评价。(大卫亚设)。

之前我们也做过190系列的街车和旅行车的版本,今天又给带来了复古版本,说到190整个系列可以说上到去新疆西藏摩旅,下到送餐外卖,几乎190随处可见所以说它的可靠性以及性价比都不用多说,在市场上已经证明了。那么今天我们来看的主要是它的外观,以及对于新手的友好程度

从之前的190街车版和旅行版之后,它的外观又再一次进行了新的改变,到了TR复古系列我觉得这个外观更加偏向于年轻化。这次我们拿到了一个黄色的车型,这就让他在复古车型当初又多了一种运动感,有一种虽然他是复古,但是它又很时尚的感觉。

接下来我们来看一下它的细节配置怎么样,首先咱们先从车头灯这块看起,车头配备了一个LED的全灯组,转向灯也是很好看,大灯的近远光都采用这种透镜的设计。示宽灯也是led设计,非常漂亮。

再往下这次轮胎上也采用了正新的龟背轮胎,这种轮胎的造型也非常符合它这种复古攀爬的感觉。刹车方面这次稍微有一点点遗憾的就是只有一个前abs。后刹车并没有abs,不过话又说回来,如此价格的一款车居然给配备了日清的卡钳。这点上必须给予好评,日清的卡钳在日系品牌中已经是非常成熟的产品,而且也运用广泛,使用效果和可靠性也不错。

仪表盘给大家配备了一个比较简化的炮筒仪表盘,左侧做了一个背光显示的感觉,把所有的仪表按键做在小屏幕的中间,这种显示效果相对于之前的国产仪表就显得有高级感。在炮筒仪表里显示的信息也非常全面,不仅有时速,转速以及油量还有档显,这就对新手比较友好了。所以别看这个仪表比较小巧,但是信息显示还是很全面的。

油箱容积只有10.5升,和上次拍的启典G1有着20升的油箱,虽然没有那么夸张,但是结合这款车只有二点二多的油耗来说,续航也足够了。对于这种小排量车型来说经济燃油性也是很重要的。在看这个油箱的外观,整个油箱做了个线条,以及前面拉风的进气口,有种变形金钢的感觉,看起来也很加分。

坐垫这次也给我们设计了一个毛毛虫的坐垫,做了一个网格的设计,并且做了仿滑处理。屁股坐起来不会有打滑的感觉,尤其在我们刹车时候很容易顶到油箱,但是它这个坐垫进行了这样的设计就能很有效的缓解这种情况。坐高上787的高度。这个高度对于新手也完全OK,再配合上整车一个148公斤的车重。简直不要太好驾驭。轻轻松松上手,入门很简单。

但是话说回来就是这个车整体的体积并不大,如果你是一个身高比较高的车友坐上去就会有一些违和感。如果说一米八几的身高坐上显得车有些小,但是如果你的身高一米七几,又或者说你是个一米六几的女孩的话,坐在这个车上就太合适不过了,配合上比较亮眼的颜色确实让人感觉眼前一亮。

刚刚我们也进行了一下试驾,在操控方面肯定是没有什么问题的。其实作为一个本田来说,它的操控,品控,油耗这些,都不是我们要去担心的,唯独需要我们考虑的就这这台车的外观,以及它的经济适用性,你喜不喜欢。说到190刚刚上市时候价格上19800,然而现在换到tr上面价格16800不增反降了,这还是很让人开心的。

说到现在150级别的复古车型我们来细数一下,首先这台190tr,售价16800.还有阿普利亚的cr150,售价两万出头,这个价格在同类型算是稍微偏高一点。还有一台就是启典G1高配也在15800.这三个车看起来启典肯定是最便宜的,但是话说回来,启典肯定是不会有新大洲的品质和品控还是要差一些的,这么说来如果你想省心,省油不操心,那么选190tr肯定是没问题的。190tr在骑行感受上来说要比启典更加柔顺,启典就会更加运动一些。至于cr150在这几个车里我是最不推荐的,因为阿普利亚的车发动机压缩比高,转速也高,发热也严重,新手来说骑不好就容易发热报警了。所以新手来说还是不推荐了就。那么新手入门190tr还是非常值得大家去考虑的。无论是操控品控以及外观设计都没问题的产品。

那么这期主要就是给大家带来190tr这样一个简评,也希望从中可以让大家了解到你想知道的东西,感谢大家的关注与支持,我们下期再见!

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