思铂睿2.4的油耗多少

谢伯艺，当年在长轴板上横行天下的时候，这个湾只有2705毫米的家伙进入了中国市场！当时雅阁八大湾达到2800毫米，这样配置丰富，价格昂贵，标榜运动的摩天大楼开始了崎岖不平的旅行。(这是一个伟大的时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)。

在4S店，四川路易迅速成为出售的鸡肋，您想进入印象也缺货的CR-V吗？是的，四百艺~所以四百艺优惠幅度和中国股市一样起伏不定的程度令人惊愕！一位做Hiku试驾的朋友说：12年打折5万，开始了Savoru的top匹配版本，当年秋天的优惠幅度达到了8万多~哎呀，从此Savorui成了这兄弟的心脏病~。(威廉莎士比亚，温斯顿，离别，离别，试驾，试驾，试驾，试驾)

今天，新的四百把轴距增加到了2780毫米长，至少比不上天籁、凯美瑞、雅阁的九代，海宽试驾身高为1.76米，心胸宽阔，身体丰满，坐在后座上还可以，膝盖空间接近两拳水平。

再加上全系标配的后排出风口，所以后排空间的短板终于可以补齐了~

不过，依然定位于豪华运动的思铂睿，虽然加上了双离合，但是在大幅优惠的雅阁九代面前，这个让不少消费者感觉仿佛是改装店出品的“雅阁九代”稍显昂贵，毕竟2.4的雅阁已经撑不住20万大关了，排量稍稍大了一点的天籁2.5不到20万也能提车，而凯美瑞的提车价就更低了~今天海阔试车去店里看到的是：思铂睿原价销售（无赠品）

至于主打的性能牌，2.0的就不提了，2.4的先不说0-100加速能不能追得上增压发动机的竞品车型，仅就价格而言，已经有些尴尬了，因为帕萨特1.8TSi也就十八九万即可提车，而1.5T的蒙迪欧和思铂睿加速成绩差不多，售价也就是2.0思铂睿的水平，至于A4L的1.8T和316Li这两个豪门小生，思铂睿就是跑得比人家快，又能怎样？好消息是：8速双离合的出现，让马力更大的思铂睿加速成绩超过了同排量低功版的雅阁九代~

既然是运动型轿车，还是得说说思铂睿的操控性，无法关闭的ESP，不够简练的转向，让人无法完成犀利的跑山，而低扭的柔弱对于驾驶者在入弯时的转速控制要求更高！本田自研的八速双离合换挡确实利索，而且巡航转速控制的相当不错，特别是低速行驶的顿挫感要比问题多多的DSG系列稍好一点，但是和装备了CVT的同排量雅阁九代相比，思铂睿工信部的综合油耗居然要高出一升，这个成绩实在是~

至于保养费用？店里的答复是：直喷机必须全合成！一桶全合成机油要价四百多，哎，5000公里的保养收费得七百块钱了，这样就和消费者心目中“好养活的本田”有差距了,所以目前思铂睿的单月销量已经马上就要超过千台大关了~

啥时把Type-R版的思域引入中国市场呢？那个才是名正言顺的性能车！

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