【本田150拉力摩托车】排气量是唐道还是实用主义？新大陆本田CBF 150U静态分析

不知从什么时候开始，国内摩托车圈开始进入奇怪的圈子。这是排气量为王的时代，是上摩托车企业下到普通车友的时代。不制造大排量摩托车或不乘坐大排量汽车似乎已经与时代脱节了。

但是，只追求大量是大势所趋还是市长/市场表象？传统通用车型又是已经日落的西山吗？怀着疑问编制了小编，开始调查。

上图是2021年1 ~ 7月中国摩托车商会统计的国内摩托车销售构成统计数据，从各车型销量占二轮车总销量的比重来看，骑马、踏板、鞋跟三种车型的比例分别为50.36%、36.51%和13.11%。

其中，第二款车型中50cc车型为49.33万辆，110cc车型为120.3万辆，125cc车型为326.89万辆，150cc车型为208万辆，250cc车型为76.42万辆。不难看出，国内摩托车市长/市场，100cc-150cc，250cc以上的车型份额总体上很低。

(中国摩托车商会官方链接：)

上图为2021年1 ~ 7月中国燃料、摩托车、TOP10企业销量排行榜，达到936.68万辆。车友们熟知的贝纳利、春风、凯越等人气品牌没有上榜，并不是销售不好。与传统的通道车型相比，他们所占的市长/市场份额实在太小了。当然，不可否认，未来的游戏型中大型车型将占据越来越多的市长/市场份额。

事实数据证明，传统的通道车仍然肩负着它的重要历史使命。重庆面临着复杂拥挤的山路交通。面对体积大的汽车使用成本和电动车动力不足的短板，普通工人最实际的交通工具是摩托车。

新大陆本田CBF 150U正是根据这种需求推出的新车型。从外观上看，CBF 150U不是很酷的设计。继承了新大陆本田旗下通道车型的经典造型，整体外观朴素低调。

有趣的是，CBF 150U与新大陆本田家族的CBF 150D、CBF 150S非常相似，可以说是他们的组合体。头部形状基于CBF 150S简化，油箱比CBF 150D更圆的设计，车身线条看起来更加简洁流畅。

两边剑美食设计的大灯让人回到小时候第一次看到摩托车的场景。要知道，在纸质摩托车广告时代，这种头灯设计被称为猎豹式前脸。

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相比简练的前大灯，CBF 150U的尾灯会更加硬朗战斗。类似于仿赛的翘尾设计辨识度也更高。

大灯小风挡以及侧油箱处，都印有全新设计的新大洲本田LOGO。在品牌识别度上，合资品牌还是比较注重的。

秉承着稳定可靠的原则，CBF 150U采用了左右两边的指针式仪表。转数、时速、油量、里程等重要信息都能直观可见。同时仪表的中部还贴心地为新手设计了档位显示功能，不过稍显遗憾的是字体设计偏小。

作为一台强调实用性的通路车，CBF 150U的油箱容积达到了可观的12L。再配合上升级为电喷系统的低油耗发动机，续航公里可以轻松突破565KM。

舒适性作为通路车的重要特性，在CBF 150U也无一例外的展现。CBF 150U拥有688mm的超长轴距，相比于鞍座空间有限的街车仿赛，能同时满足驾驶者与乘客的舒适性。细节处，油箱与鞍座的贴合处做了收拢处理。后座填充海绵也更为厚实。

人机工程方面，756mm的座高是符合绝大部分国人的身高标准，能轻松实现双脚着地。而CBF 150U的脚踏位置也设计的较低，手臂、腰部、腿部的骑行三角非常舒适。（上图骑士身高为180cm、体重145kg 乘客身高177cm、体重180kg）

值得一提的是，CBF 150U是新大洲本田针对丘陵/山岳地区打造的产品。175mm的离地间隙更是比肩大部分拉力车型，再加上125kg的整备质量。骑着它去非铺装路面非常轻松。

发动机一直是作为消费者选择本田产品的重要因素，CBF 150U自然也不例外。

它搭载一台实际排量149.2cc单缸风冷电喷发动机，最大功率8.8KW/7500rpm，最大扭矩12.1N.m/5500rpm。相比老款发动机会更快地达到动力输出的峰值，并且峰值的持续范围会更宽裕。除了稳定可靠的特性，经济实用也是这台发动机的优点。搭配电喷系统使得它燃油燃烧效率更加高效，提供150级别动力的同时，油耗却比肩125级别的车型。

前125mm行程的正置减震不仅经济耐用，再搭配上后五档可调的双枪弹簧减震，可以满足不同载重以及路面的需求。

说到载重方面，CBF 150U原厂自带货尾架无论是捆装包裹还是放置箱物都提供了很好的便捷性。在后转向灯处也做了支架延伸处理，在倒车时最大限度保护车身及转向灯，为用户节省维修成本。

CBF 150U采用了目前市面上通路车较为常见的前碟后鼓的制动配置，应对这个级别的车型完全够用。同时这样的配置在后期也能很好地降低保养成本。

铝合金设计的高强度轮圈保证了足够的刚性，搭配上高耐磨的真空轮胎，在实际骑行中提供不错的操控。偏向于越野拉力车的胎纹也在泥泞路面提供了不错的抓地力，非常贴切这台车的实际使用场景。

细心的车友也应该看到了，CBF 150U的前后挡泥板设计都做了延长处理，实际的防甩泥效果也相当不错。它的点滴细节都能体现出这是一台实用主义的可靠通路车。

以CBF 150U为代表的实用通路车，在使用成本、载人拉货、可靠耐用等多种需求上，仍然具备着中大排量娱乐性车型不可比拟的天然优势。

正如图中我们所看到的那样，在落日余晖映照下的CBF 150U，散发出属于它的光芒。在未来很长一段时间里，CBF 150U仍然会是普通大众生活中最为可靠的伙伴。在以实用主义为宗旨的前提下陪伴主人驶向幸福生活的前方。