【飞鹰化油器版】科幻戴萌：飞英e妙人看爱情之路。

在100-150cc排放量段，国内发动机已经非常成熟。日系工厂的10年8年没有太大变化，但2年3年和第一次看到的功力一样，连5年6年都相当坚固。

在此前提下，在前沿发展了250cc以上的大型工厂，冒着发动机穿透、电路故障等品牌风险，仍在努力，为国内摩托车产业做出贡献。

那么，在动力平台得到满足后，作为车手，我们需要更好的外观。这一点在国内仍然是短板，各罗米远豫园的高材生们都不知道去哪里。在车的领域，没有见过几个家庭大使的样子，车也不断变得又丑又丑。(莎士比亚，莎士比亚。)。

鹰得益于与山叶的合作，总能首次获得雅马哈最新的踏板风格，并以最快的方式进入市场。这篇文章的E酷源于去年的QBIX，国内昵称为“QC”。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

如果真的以正式价格以QR购买，预计年销售量1000万台不成问题。

车身包围中，QBIX当年有VOX的影子，但已经完全有了科幻和卡哇伊化的感觉，尤其是前面板和灯具，“我是钛合金考古机器人”。为什么没人和我玩，这不科学！

平放在前面板上的圆形方形灯与面板的整体轮廓相似。不就是当年的水果手机造型吗，哦，不是当年，一直都是。

这个小防风玻璃时速超过100的话，可能会有效果。(超过200可以很大。)在QC本区也基本上是装饰。顺便把4个最自豪的国家贴在头上。

前灯使用LED珠子光源，共4个，功率必须在20W以上，亮度很好。

这个方向指示灯也需要使用LED，但换灯泡也很容易。

QBIX的代表在两边。

仪表的外形就像大号的充电宝一样圆润有光泽，与车辆风格非常协调。

负

显仪表，字体大而清晰，电压、时速、时间、总里程、油量，可惜罩子有些反光。

外露式车把，是明显的运动风格，也利于改装。

最简单最实用的圆型反光镜，不过样子不够Q，可以考虑改装一下。

这个平衡端子把堵的形状，是雅马哈近两年的标配。

没有紧急熄火，那是大灯开关。双油门线，新的电喷系统。

后面板分两部分，左边是储物盒，右边是钥匙门。

储物盒里有USB充电口，这种在储物盒内的设置，最大程度的做到防雨防风。

储物盒防一个6寸手机非常轻松，目测最大6.5寸。

钥匙门包含了座垫锁开启，所以右侧的按钮就没有用了，留待升级开发。

钥匙有升级，不再是普通齿形，而是凸出蛇形，破解难度加大。

双色拼接座垫，不但颜色搭配协调，立体感也很强。

后扶手为单边安装，恐怕200斤以上的朋友，要轻点抓了。

座桶整齐规矩，但不是很大，可以放置3/4的头盔，如果改为前置油箱，可以增加1/3甚至更大的空间。后期销售量大的话或许有改进款。

后置油箱，容量为5.5L，续航不低于200公里。

LED尾灯，转向灯与前面样子相同，也是灯泡。

飞鹰放弃了用了很多的红色卡钳，改用黑色，黑色更百搭。

车子虽小，前轮却用了12寸，双五福的铝合金轮毂样子运动又好看。

自带铝合金踏板，省去了后期改装的麻烦和花费。

前轮为90/90-12，后轮为90/90-10，前大后小。

脚踏可折叠，但操作感一般。

使用一台106cc的飞鹰自产发动机，内部采用部分源自赛车的技术，如缸头机油冷却管、高K值气门弹簧、阳极化活塞、加宽型连杆、高流量机油泵等，提供了顺畅有力的输出，噪音小震动少，驾驶体验很棒。

有YAMAHA标识哦

国四环保电喷系统，氧传感器。

电喷阀体总成，比起化油器，小了很多。

机油加注口，位置设计的很贴心，换机油很方便。

排气管的样子稍微普通了一些，留给改装吧。

雅马哈的外形设计功力，绝对不容置疑，经典作品大把：VMAX、TMAX、XMAX、R1、SR、各种STAR等等太多了，QBIX是一款前所未有的风格的车，风格很现代，很新人类，年轻而生动，人见人爱。

驾驶感觉轻盈敏捷，前段动力较强，适合0-70的时速内驾驶，刹车灵敏有力，但轮胎抓地力稍差，操控灵活，车身紧致感很好，不同于以前的同排量车型，特别是第一人称视角，因为车把和仪表部分的简化，带来了很大的轻巧感。

飞鹰E酷QBIX规格参数表

发动机加强型单缸风冷2气门

排量106cc

压缩比9.5：1

缸径行程50X54mm

最大功率5.6Kw)/6000rpm

最大扭矩6.5N.m/6000rpm

怠速1450±100

启动电启动

润滑压力飞溅式

供油电喷

前轮90/90-12

后轮90/90-10

前刹车盘式刹车双活塞

后刹车鼓式

前倾角27°

长宽高1800X730X1120mm

轴距1275mm

最低离地90mm

整备质量98Kg

油箱容量5.5L