【2015宝马x5领先型使用】15种X5领导选项的拾遗和变身工作

轿车现在也快一个半月了，一直懒不交作业，真为组织感到羞愧。整理一下今天手头的照片，算是对自己和组织有了交代，现在的课题被提出来供祭坛上的同志们参考。(莎士比亚)。

先说说家里的小朋友吧。

-银

从取得驾照到现在，前后已经过了12周春秋，过了手的车也已经有几辆了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，开车，开车，开车，开车，开车)我人生中的第一辆车是从我父亲那里顺走的，父亲当时一换车就把他98年买的捷达王交给了我。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，生活)深绿色的车身，卤素灯，可能是4AT变速箱。有一档、二档、R档。这辆车皮结实，没有坏。印象最深的是空调冷却能力。这个真的很强，夏天吹得胳膊肘疼。这辆车和我一起两年跑了3万多公里，当时在深圳跑的时候最高速度上升到了185，但有点扑腾。

我的第二辆车是订婚时在家买的奥迪A6L 2.0T，底盘代码C6，目前正在服役。这辆车是按6万多种配置定制的，包括桃子装饰、内部照明组合、氙气头灯、真皮座椅、6盘CD机。裸车价格降低到44万多韩元，现在想想。想想特别有什么力量。到时候直接上2.4修积型车就关了嘛。一定要重新选择2.0T的发动机，但发现了带有涡轮的杜尼玛燃烧器油、Shit或4个罐子。(威廉莎士比亚，斯图尔特，天啊)。(哎呀，都是眼泪，当时年轻不懂事，得了吧，下一辆车一定要等整个六桶。但是说实话，奥迪的车除了保养坑爹和烧油，车还是很结实的。(威廉莎士比亚，奥迪的车，车，车，车，车，车)这车现在开了13万多公里，没什么问题。车刚保修的时候，我扔了带触摸屏的导航、6个DVD、头枕显示屏，花了1万多大洋，当时这辆车能升级导航和后排娱乐功能的改装店真的不多。算是早点享受吧。(大卫亚设，Northern Exposure，)奥迪拥有的原车放大器的素质非常好。数字音频光纤传输，功率达到600W，但附属于原车的扬声器(当然，与宝马的音响相比相当好)，所以自己更换扬声器，效果棒下降，总成本不超过1000，感兴趣的同志们可以互相沟通。不喜欢A6L的地方是轮胎噪音和风太大，速度上升到120很明显。前年我受不了了，直接给车隔音，拆了地，手很酸，但最后换成了比较舒适的驾驶环境。怠速车内的噪音为35~40分贝，车速噪音为60点，车内噪音为55。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，车内噪音为55。2.0T的动力也很充足。125千瓦、280N的扭矩加上7档CVT手一体变速箱，推1.7吨车就足够了。但是我不能闲下来。另外，这辆车也遗憾了好几年。所以前年在网上搜索了TMC的一个插件，又换了一个KN的空过滤器和电子加速器。

家里的第三辆车是和我的A6L一起买的，06年宝马320i是当时3系刚引进国产的，还是简称的。这辆车是我为妻子买的，有时我也开。这一代三系印象最深的是方向盘虽然重，但路感很强。6AT变速箱是2.0自然吸气发动机(或4缸)，加速或杆啊，日常驾驶完全没有压力，有时很热情，这辆车在高速上最高行驶210，身体依然稳定。宝马汽车给我留下的印象是维修昂贵，小缺点很多，但好的操作又使我欲罢不能。结果这辆车开了9万多公里，但由于不断烧油，只能推到二手市场更换新3系，家里的宝宝因为这件事一段时间心情不好。

家里第四辆车：为什么又造三系？第一，这辆车是我妻子开的，5系体型有点大。第二，三界刚刚被更换，带来了新改编的装修，习惯了老三界的装修，对同调的五界没有爱。第三，三界的操作给我留下了深刻的印象，所以三界的印象直线飙升。第四，最重要的是，我家前面和后面的车没有能打倒后座的车，5系也没有这个功能，正好新3系满足了我的这个要求。所以F35成了我们家的第四辆车。2013款320LI时尚，官方指南为40.2万韩元，打折后购买税及保险，正好40出头。买车后才发现自己的作业还不够。因为当时328Li豪华型和这辆车的价差只有3万韩元，配置相同，但动力上升了一个台阶，再次流泪。这个后期再给补药，328Li的基础也不好啊。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《读者》)新三系给人的感觉是加速度快，同样是2.0的发动机，新三系的双涡管单涡轮发动机比纯自然吸气的发动机爆炸得早，扭矩直接上升到270N，功率135千瓦，这样的动力能带动1.5吨的车身，这能掩盖我的旧A6L艇吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)官方给出的100公里加速时间为7.9s，PBOX实测7.6s左右，这种加速已经让我有点头晕了。我很难想象加速4秒的车会是什么感觉。所以我也有了死了改造动力的心，以后有机会再试试吧。这辆车其他一切都比较满意，但唯独车的音响实在没办法。Top型号有300W的放大器和9个扬声器(官方称之为高保真音响系统)，但是附在原车上的扬声器真的让人抓狂，所以只能自己换。在原车放大器不变的情况下，电车5个4英寸中低音扬声器和2个高音扬声器发生了变化，另外还有2个高音扬声器添加到后座门上，使车内音质大幅度扩大了一个台阶，中频音质没有太大变化。原车的低音没有弹性，浑浊泥泞。只是空间有限，找不到合适的低音扬声器。

X5汽车选择经验：

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14年家里又添新丁，所以早早地就琢磨着要换辆7座的车子，所以目前市面上在售的7座车型基本我都翻了一遍，从动力、配置及价格都不停地在对比，为此也单独将我的选车历程与各位同志进行分享：

MPV:

MPV里比较有代表性的就是克莱斯勒的大捷龙了，3.6V6发动机，参数不错，高配车型配置齐全，车内空间充裕，关键是价格非常实惠。相对奔驰R级，大捷龙更加侧重于商务出行，所以这车子的空间方面比较有优势，不过由于中控布局较老，开起来又没有太多激情，也就不了了之了。

奔驰R级车型比较适合中国市场，品牌知名度高且车辆定价在奔驰车系里面很有优势，与奔驰ML、GL用的是同款发动机及变速箱；3.0T低功率发动机参数就已经达到200KW外加400N的扭矩，虽然价格下调，但是安全配置一应俱全，不像国产及日系车型，入门车型连安全气囊都删减。R级车型是最让我犹豫的，这车外形看起来很有气场，我很喜欢，第三排空间充足，我1米8的个子坐在后排无压力，唯一的硬伤就是坐在驾驶位是看不到车头的，至于最终落选的原因是它不是SUV。不过家里下辆车的话应该在改款大捷龙和奔驰R级之间来选了。

至于日系的MPV无爱，但这里不得不吐槽一下丰田的埃尔法，这车我在香港时坐过，虽然空间不错，但绝称不上豪华。结合车内配置、发动机参数以及215的R16的窄胎，小日本特么敢卖70几万？特别让人想不通的是，国内竟然还能叫座？我只能说这是一个奇葩的年代。

SUV:

奥迪Q7，这车子从上市之初到现在也经历了几次小改款，外形基本没有太多变化，内饰就更不用说了，基本和我的A6L一个样。说说它的优势吧，Q7带了托森式差速器，纯机械机构，可靠性没的说，车内空间在SUV里面还是很充裕的，第三排座椅我勉强能坐下，但是对于小孩来说完全无压力，最赞的是第三排座椅顶上还有单独的天窗可供开启，虽然开启的角度比较小，但是换换空气是足够了。奥迪内饰做工还是比较讲究，我的A6L开了8年，内饰没有破损。自己也拆过A6L和宝马3系的门饰板，相对来说奥迪比宝马更有诚意，用料更足。原本想等新Q7上市再入手，可是直到去年12月份还没有消息，所以也就放弃了。

奔驰ML，这车没7座车型，所以基本没什么可看的，不过我小舅子刚好有一辆12款的ML350，我也开过几次，只能说这车中规中矩，动力输出比较顺畅，但是内饰容易发出异响。

奔驰GL，看过GL350柴油版车型，一个字，大。接近5.2米的车长配合1.8的身高，看起来很是魁梧，第三排座椅空间和R级有的一比，只是已经超出预算且不适合我的年龄。

宝马X5，以他适合的价格，合适的时间闯入了我的视线。一辆操控不错的SUV又能兼顾我7座的需求，同时其市场在售价格相比老款Q7、新款Q7以及ML都有不同的优势，我想这就是我的菜了。2014年12月13日于温州当地4S店下了个性化订单，附上车辆配置信息，以供参考。

编辑：王哲