关于cb125t本田王故障我想说曾经多少年轻小伙为它着迷，现在几乎看不到这款车了

CB125T相信大多数人并不陌生，人们称它为本田王。那是2缸2排125发动机。

双化油器，后面减震是中央单减震。最明显的缺点是后泥板容易被轮胎磨穿。

小地方也有人把它叫做本田鹰。这款车是本田公司生产的一款非常经典的车型。早在20年前，这款车新车价格在好几万，哪怕是脏车，也得上万块钱。这款车的底盘比较高，坐垫比较高，离地间隙较大，龙头直的，个子矮一点的根本就起不了。而且，它的龙头，由于油箱较长、比较大，两只手臂被撑得直直的。加上这车子比较重，所以说手不是很长的人骑这种车子，是很难驾驭，骑行稍微远一点的路也比较累。不过身材高大的男士骑着确实挺帅气。

那时候小地方的人们最喜爱的几款高端车是：本田鹰、铃木王、还有水冷大鲨。其中最迷恋的就是本田鹰。

人们看到CB125T的外观，确实很喜欢，硕大的油箱以及双排气管。给人一种很霸气高端的感觉。但是正宗的CB125T很贵，很多普通的消费者看到价格都只能望而却步。

聪明的中国人有办法，大多数人买不起正宗本田鹰？很多厂家直接仿照它的外观做一个，不就便宜多了吗？

那会儿我们这边还基本上是以70摩托车，嘉陵90摩托车为主，125的车子比较少。

有不少的100立缸发动机车辆仿照本田鹰的款式。做单缸双排，后面是双减震，样子做得很像。

那时候人们觉得双排气管很大气，人们以大为美，平常看惯了70、90这样的车子，一下就看到这种双排气管的车子，确实一下觉得高端了不少。之后就出现了125发动机，做成的单缸双排，外观也是仿照本田鹰款，有做单减震的，也有做双减震的。这款动力方面，比100的要强很多。

正宗CB125T这款车子是国际档，而且只有一个空档显示。挂档只能往前踩，以及往上挑，所以很多人左边的鞋子会磨损比较严重。那时候的车子，挂挡的确实非常沉。

仿款的车子，采用的是循环档，做了那种前后踩的，挂比较紧的情况得到了有效的解决。而且也做了5档显示。

不过随着时间的推移，市面上的125发动机也越来越多，款式也越来越多。由于太子款的车子适应，高矮胖瘦的人，所以说这款车也就慢慢的淡出了，人们的视野。

现在我们这边这款新车不管是双缸双排还是仿款的单缸双排，已有好几年没有卖了。

留给大家的只剩回忆。