【宝马120车身尺寸是多少】宝马全新的1系3阶120i，配备M运动套装，网友：“没有M，没有宝马。”

国产宝马一系第三次上市，让更多年轻消费者实现了宝马梦想，对于操作看起来不错的宝马来说，没有什么比M运动套装更直接的了。因此，随着第一轮第三轮m套的推出，成为很多老哥第一系车主的期待，现在随着新车型号的推出，也实现了这种期待。新宝1系3阶车型除了至少118i时尚型外，还配有M运动套装。今天要介绍的是导游26.99万韩元、2019英寸120i M运动套装，一起看吧

在外观方面，M套的增加无疑给比较时尚的1系3阶车型增加了更多的吸睛效果，更符合现在年轻人、对运动鞋车型的偏好。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LMW的标志性双肾型格栅虽然面积不大，但内部是象征移动的黑色处理，下方格栅的面积变大，内部也是黑网结构，车头充满了性能差异的味道。大灯造型比较精致，没有现金3系的眼光，没有2系的锋利，扁平的结构与车头的轮廓相结合，很自然。电灯腔内部仍然使用宝马的标志性天安大灯，与整个LED光源一致，识别度很高，大灯支持自动开合功能。保险杠两侧夸张的波密和黑色通风孔是M套件的代表性元素，不仅能带来强烈的视觉效果，还能对前轮之间的空气诱导起到积极作用。

车身侧面，位于紧凑的3节车厢轿车的1系3节车厢板上，为了让以运动闻名的宝马有更多的施法空间，车身造型精巧、有力、稍微上升的腰线粗而有力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)宝马在操作上占优势，与短前后悬挂不无关系。这一点在第1界第3局也很明显。后视镜造型比较常见，具有集成LED转向带、支持电动调节/折叠/加热/记忆功能、倒车自动翻转等前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动功能。

与普通版车型相比，M套车门下的线条更深，体育氛围也能画得更好，翼板上用M标记，有不愤怒的气势。车身长宽分别为4462/1803/1448毫米，轴距为2670毫米。120i M运动套装使用18英寸双5个铝合金轮毂，形状与普通型号大不相同。轮胎是弗里斯通POTENZA S001系列，规格为255/40 R18。

车后部由于M运动套件的增设，120i车型本身就使非常短的后尾变得更加锋利。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)鸭尾的设计比较有活力，尾灯形状比较宽，内部是LED小丑结构，区分度很好。底部保险杠变得更厚，两侧也采用了导风板设计，宽大的黑色扰流板，双方共两个排气，散发出浓郁的尾部野性。(威廉莎士比亚，温德萨默。)后方装备有倒车雷达探头和倒车影像功能。

在室内，120i M运动套装内部保持普通版布局，稍微向驾驶员方向倾斜的中央控制设计是宝马强调驾驶员的车的重要组成部分。室内装饰覆盖着大面积柔软的材料，金属拉丝面板和黑色油漆点缀，营造出时尚的体育氛围。

抓住老车主们心的“丁字裤”M运动方向盘终于添加到了新型车型上，以简约、动态的3宽度设计，采用了真皮包裹的光盘路径，手感极佳。

多功能按键除了基本的调节功能外，还集成了语音控制按键，同时后方的换挡拨片，带来更多驾驶激情。

仪表盘依旧采用机械指针+液晶显示屏组合，或许这样更能凸显宝马对运动的执念。虽然仪表盘造型比较传统，但在不同驾驶模式下，会发生颜色变化，小尺寸液晶屏幕也能显示丰富的行车信息。120iM车型上支持选装HUD抬头显示功能，能够与中央大屏联动，显示导航提示等功能。

中控部分，采用家族式8.8英寸悬浮中控屏，支持触摸操作，以及宝马iDrive系统控制，屏幕显示效果细腻，操作非常流畅，功能上具备导航、蓝牙电话、多媒体、Carplay、以及语音识别控制和车联网等功能。120iM车型上配备的是双区自动空调，控制方式为按键+旋钮组合，操作比较简单明了，前排提供有一个USB接口和一个电源接口。

中控下方造型突兀的机械挡把，在新款120iM上依然沿用，车型支持电子手刹、发动机自启停、上坡辅助、以及驾驶模式选择等功能。

座椅方面，熟悉宝马车型的人们，一般对它的座椅都不会有太多好感，并不是因为做工上的不足，而是大都比较硬。120iM运动套装上的这套座椅，采用皮质包裹，坐垫和靠背两侧护翼，能够带来不错的侧向支撑，但同样填充物比较硬。前排座椅支持多向电动调节/记忆，包含四向腰部支撑，以及手动腿腿调节，同时支持选装座椅加热功能。

配备了开启式全景天窗，后排头部有偷空处理。后排座椅舒适度较前排有所提升，可以看到坐垫和靠背在厚度上都有有所增加，但坐垫长度有限，而且中间位置更短，地板凸起明显，后排更适合两人乘坐。后排配有空调出风口，以及两个USB电源接口，实用性有所保障。

动力方面，新款1系三厢版分别搭载1.5T三缸，和2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为100kW（136Ps）/141kW（192Ps）；最大扭矩分别为220Nm/280Nm；匹配爱信的8挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。