【宝马5系二手配件广州】更换“原装”宝马5系F18二手仪表的匹配方法

汽车维修业更换零部件是“病假常例”，工厂零部件品牌的二手货都有。

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BMW 5系F18仪表更换的问题大多数是：1、编程汇编。2、仪表泡沫；3、米校对会杀死桌子。

更换二手仪表后，通常会出现以下问题：1、仪表大部分故障指示灯亮起。2、语言错误。3、亮起小红点的仪表显示器；4、部分仪器公里数不同步；5、计量系统使用特殊检查读取错误，可能出现的两个错误代码：车辆标识号不一致，没有为该车辆设置代码。6、表针不动等问题。(下图是在平台上测试的。）

1、读取仪器数据更改。

分解仪表后，仪表背面有小板。小板子上有8发芯片，芯片型号是160D。该芯片存储车辆公里数、VIN和配置等。

可以使用双马、CG100、R270等设备读取此芯片数据。

读取完成后，必须将数据的000行010行全部更改为00，以存储和处理数据。这部分是公里。

此外，0710行中的7位VIN代码必须为空。这个米只有一个VIN码，有些车型需要1-3个VIN码全部清空。将处理过的数据使用设备重写到仪表中。

2、装载设置代码。

将改变数据的仪表装上车后，需要打开宝马工程师E-sys，点击左上角选择相应的机箱编号，连接车辆。连接成功后，会出现小红叉。选择专家模式，然后单击Coding。

进入后，第一步是单击Read读取FA，读取后双击FA将其激活，激活完成后，FA后面是绿色的Active显示。第二步是读取车辆中已存在的ECU模块。如果读取成功，左侧的ECU列将显示车辆通信的ECU模块。第三步检查仪表系统KOMBI是否有Code代码文件，如果有，点击第四步代码即可。如果没有CAFD代码文件，则必须单击第三步添加代码文件。第四步，添加代码文件后设置仪表即可。

如果代码成功，绿色表示代码成功。

代码完成后，仪表一切正常，中间打开的小红点也熄灭了。(下图是在离线平台上测试的。）

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