早上好,各位!我是隔壁的王。不是的。我是检察员的检察员王。曾经是机械师,现在全心投入二手车检测行业,帮助客户解决所有汽车购买问题,是我的服务宗旨。用过!欢迎参加这次二手车检查~最近奔驰C级刚刚上市。豪华B级车市场上可能会发生不小的震动。但是今天王先生想和大家说话的是豪华C级车。奔驰C级前辈吧。

豪华C级轿车一直是竞争激烈的领域,一线豪华品牌奔驰宝马奥迪基本上引领了这个市场的方向。个人认为,这三个品牌中,豪华C级轿车、奔驰E级和奥迪A6L的优缺点很明显。奔驰的优点是品牌力、装修、整体商业属性更充分、更高级。缺点是太贵,奔驰没有诚意(1.5T,铝换钢)。奥迪A6L的优点是性价比高,有3.0T 6缸版本,缺点是品牌力不足,装修气味大。宝马5系与其他两款车型相比,各方面最为均衡稳定,可以说是豪华C级车的标杆。你觉得怎么样?

因此,新宝马5在二手车市场也很受欢迎,当然价格也不便宜。今天我们的客户看中了2019款宝马530,属于准新车的范畴。有些网友花了几十万美元都花光了,为什么不买一辆二手车,加几万块钱买辆新车呢?那几万块不缺吧?王先生,从我检查这么多豪华准新车的经验来看,确实买这种几十万辆二手车的客户不缺那几万块钱,但他们还是更在乎这几万块钱。否则奥迪A6L也不会以几万的销售额压倒宝马5系和奔驰。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),还有最重要的是,钱在别人手里,不管别人想怎么花,我们都不能不管。

今天说说这个客户吧。去验车现场见面后简单地聊了几句。顾客本来也说想买新车,但慎重考虑后,还是决定买二手车。因为二手车的性价比确实很高。但是我想用主要节约的钱再买一块手表。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)王先生,我看着我的“天才”手表,瞬间觉得它不香!哈哈~所以可以看出有钱人也在谈论性价比。闲话少说,今天看主角吧。

车辆年租:宝马5系列2019修订版530Li尊享型m运动套装

出货日期:2019年1月

表达里程:5.7万公里

新车指导价格:50.69万韩元

卖方报价:420,000韩元

测试地点:湖北武汉

这5系,当年落地价格差不多在51.5万韩元左右,可以看到两年损失不到10万韩元,还是比较有价值的。但是客户也说湖北那边的二手5系相对便宜。他专门从珠三角那边来看车。那边一样的5系更贵几万韩元。(大卫亚设,Northern Exposure)那么,请让我看看下面的王先生。顾客大老远跑来,到底值不值吧~

首先是古老的规则,首先用肉眼观察外观。保险杠是塑料材料,仪器也检测不到油漆水平。所以仔细观察后,发现前后保险杠雷达探头和吧台边缘位置有一些油漆瑕疵,好像有两次油漆。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),但这辆车只开了两年,但公里多一点,超过5万公里。前后杠上有小摩擦也能理解的小问题。(那是什么?)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

然后拿出专业设备依次检查油漆数值,可以看到前盖上的平均数值在110um左右。但是左前叶板的油漆厚度显然

高出平均值了,存在喷漆,而且顺着轮眉位置摸一下还有点砂手的感觉。

接着全车漆面检测下来,发现金属覆盖件部分除了上面检测到的左前叶子板喷漆外,其余全部为原车漆,这一点对于一辆跑了5万多公里的车来说还是很不错的,也说明车主非常爱惜车辆,驾驶技术也还是挺不错的。

随后检查车辆的前挡风玻璃,发现生产日期是2019年7月的,与车辆的出厂日期不符,所以这块风挡玻璃是后换的。但是机盖、翼子板等都没有碰撞修复,也没有拆卸的痕迹,所以目前怀疑是被小石子儿之类的大碎进行更换的,并不是事故原因造成的。整体外观看下来并没有什么大的问题,可以打到90分,下面来检测发动机舱。

动力方面这款宝马530Li搭载的是一台代号为B48B20D的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力252匹,最大扭矩350N·N,与之匹配的是一台8速手自一体变速箱,百公里加速 6.9秒,动力还是相当不错的,毕竟也是进了7秒大关了。而且机舱一眼看上去很规整,发动机罩盖下没有清洗过的痕迹,也看不到有什么油渍。不过具体情况,还得检测了才知道。

接下来先看一下前机盖的螺丝,发现漆面平顺,无二次喷漆和拆卸拧动的痕迹,结合外观漆面检测没有发现异常,可以确定机盖为原厂,无撞击变形调整和更换现象。

两边大灯的生产日期也是真不好观察,老王我扒着饰板换了无数姿势才勉强看到日期标签,可以看到是2018年10月18号出厂的,符合车辆整体的出厂日期,且也没有拆卸的痕迹,说明是原厂大灯。

然后检查到前水箱框架以及两个大灯螺丝都没有任何拧动痕迹,两侧翼子板螺丝也没有拧动痕迹,基本可以排除前部存在大事故的嫌疑。

下面检查发动机部分,我仔细观察了发动机各个附件部件的螺丝,没有发现发动机机爪以及附件拆卸的痕迹,可以排除发动机吊装的可能性,也没有看到漏油渗油 的情况。所以这一代的宝马5系的质量确实不错,像我检测同公里数的奔驰E级很大可能已经存在渗油情况了,奥迪A6L的话也相对奔驰好一些,和宝马差不多。我个人也觉得华晨和一汽的品控相对北京汽车来说要稍微好一些,所以我建议考虑二手车豪华C级轿车的朋友,如果不是奔驰粉丝的话,可以多看看宝马5系和奥迪A6L。

下面我又检测了车辆的电瓶以及油液情况,检测显示全车油液都能正常使用,只是电瓶有点轻微亏电,可能是在车行停放的时间有点长了,后期点火正常行驶一段时间即可正常充电了。一般买二手车之后,特别是像这种只开了2年,还比较新的车,建议大家还是做一次大的保养之后再用车,这样对车子的保养周期和状态有个更清楚的把控。机舱到这里就检测得差不多了,整体状态还是挺不错的。接下来检测内饰。

这一代宝马5系的内饰设计和7系十分相似,让人有一种傻傻分不清楚的感觉,不得不说也算是宝马的一次进步吧,也可以跟奔驰扳扳手腕了,虽然还是要差一些。这辆530Li尊享型的中控台的软材质加上双缝线的设计还是特别有豪华感的,还有就是操作面板以及方向盘多处的镀铬装饰,更一步加深了豪华感。个人觉得这个内饰总体比奥迪A6L好,比奔驰差一点。不过要论科技感的话,奥迪A6L的三联屏也不错。

内饰部分还是先对全车的安全带进行全面检测,经检测发现全车安全带的日期属于原厂状态,拉伸锁止也是正常状态,卡槽内也是干净整洁。

并且全车座椅固定螺丝无拆卸,座椅底部无泥沙发霉情况;座椅导轨以及座椅底部运转电机无锈蚀痕迹,初步排除了车辆涉水和泡水嫌疑。

随后我开启电门钥匙仪表自检正常,启动后无故障灯亮,怠速稳定无抖动,给油顺畅有力,表显里程为57171公里,根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆没有调表。毕竟如果要是调表的话,对于一辆2年的车来说,怎么样也不会只调到5.7万公里吧?

接着对车辆的功能性进行检测,依次对导航、倒车影像、多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试,触控功能和按键均无任何异常。这里要说一下这辆宝马5系的360度全景影像的成像还是很好的,比一般的车要有质感一点,就是没有自适应巡航稍微有点寒碜。

不过后排的平板也可以说是这辆宝马5系的小亮点之一,它可以独立控制氛围灯的颜色、后排空调的温度、座椅的调整等等,而且这个小平板是由三星代工的,也可以单独拿下来,虽然使用的频率不高,但是不知道有强迫症的人会不会给它贴个膜呢?所以宝马的豪华都在细节处,不是奔驰E级的内饰是视觉体验强于触感体验,你们觉得是这样的吗?静态检测到这里就差不多结束了,下面开始路试环节,出于安全考虑,路试过程就不给大家拍照了。

简单说一些路试的感受,这辆宝马530的2.0T直列四缸涡轮增压引擎+ZF的8AT的动力总成,已经在宝马的很多车型上有过搭载,整体开起来还是比较顺滑的,没有什么换挡的的顿挫,激烈驾驶时降挡也很积极,可以直接从5档2000转降到2档6500转,加速时的推背感很强烈。而且底盘无异响,静音效果也不错,比奥迪A6L好上不少,工况完全没有问题。

路试检测结束以后,把车开到了附近的修理厂进行上架对底盘进行检测,从表面看车辆底部比较中规中矩,没有明显的托底损坏及漏油现象。不过具体情况还需拆下护板进一步检查。

首先我们来看看比较容易观测的轮胎,可以看到毕竟还是跑了5万多公里了,四条轮胎的磨损也不小,建议开到6万公里时检查更换,那时候开了几千公里对这辆车的情况也算比较熟悉了,后期换胎的话,一条轮胎差不多得1400左右,还是一笔不小的开销哦。

接着把护板拆卸检查,发动机各部件都没有发现任何异常,螺丝也没有任何的拆卸痕迹,发动机和变速箱周边也没有任何油液渗漏的现象。

最后检查了各悬挂件及易损件,也是没有任何问题的,无老化破损、无漏油渗油,虽然已经开了5万多公里了,但是底盘的情况还是相当不错的。到这里检测也就差不多结束了,整体车况可以非常良好,后期的整备费用也仅仅只有保养和换轮胎的开销。随后我便把检测到的情况和客户进行了详细的沟通,客户对这辆宝马5系的的车况表示非常满意,那剩下的就是客户和车商之间对于价格的“探讨和研究”了。我也不便参与,和客户道了别带好装备就离开了。

事后我也查了一下珠三角那边同款宝马530Li尊享型 M运动套装的价格,再问了一下我那边的同事,确实那边的车商零售价差不多要在45万左右了。今天客户跑到湖北来看车,42万的报价可以说相当划算了,节约了3万块呢。最后客户告诉我,他以要换轮胎为由,和卖家讲了点价,最后以41.8万的价格买了这辆车。估计客户也是觉得42万的报价本身就够便宜了吧,象征性地讲了2000下来,你们觉得今天这辆宝马5系买得值吗?

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

不知道看了今天的分享,大家对BBA的豪华C级轿车有没有一些新的认识呢?希望我的分享能够对大家有一些启发或者让大家有一些收获吧。如果您觉得我有说的不对的地方,都可以指出来哦,我一定及时改正。咱们下次再见~

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