大排量摩托车接触的毛友正在增加。要掌握比普通拖车摩托车更丰富的知识。不仅要熟悉驾驶技术,还要熟悉一般的保养技术。稍不注意就会出故障。刚接触的很多毛友可能不熟悉大排量摩托车的维修

机油是保养的第一位,如何正确选择机油。必须使用进口半合成油以上,最好是全合成的。

但是千万不要放那个牛X-热闹的添加剂。风油凉茶对机油的要求高于水冷茶。

曲轴是曲轴轴承,对油的要求比较低,所以可以使用半合成或SG级拼版油。记住:油不是神油。但是合成油可以换成长公里数,反而很划算。

总合成一般更换为3000-4000公里即可。不用浪费,也没有滤油器。如果你的车以水货到达,总是更换好的油,定期更换,发动机内必须非常干净。不需要太多更换机油过滤器。以CB400为例,保养合适,一年只需要更换正品滤油器。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧))计算起来是不是很经济?

油箱

国内的汽油杂质很多,有时间的话每年拆一次油箱,拆下油开关,扔掉底部的水和铁锈,晾干油箱,重新装上。

汽油

基本大排量多缸车的压缩比普遍比较高,建议使用高等级汽油。这个不用再说了,还要加一种汽油,就是汽油的味道。也就是说,由于国内市场的不规则性,燃料质量好坏。记住真正好汽油的味道。(约翰肯尼迪,汽油,汽油,汽油,汽油,汽油,汽油)。

[带甜味]如果有臭味,请立即停止加油。现在国内地区的加油站,油质好坏,毛友们都知道。

空气过滤器

空过滤对好车来说是运动员的肺。因此,使用干净的空气过滤器是必要的。进口车的空过滤器比较贵,一个有几百个,有的车友一听说这么贵,就想,还是不会换的。

但是这个不行。空气过滤受损,灰尘和沙子通过汽化器[EFI也是一样的]进入气缸。磨损环和阀门堵塞导致动力不足,燃料消耗增加。燃料消耗增加,废气只能高速喷出黑烟。长时间堆积阀炭后,汽车的耐久性会降低动力。

轮胎

对于轮胎,不要便宜地购买轮胎花纹太浅或漏气的轮胎。不安全。如果可能的话,最好买新轮胎。国产带着出口几家大型工厂的轮胎在街上跑也是可以的。【ZX的大排量轮胎绝对买不到,抓不到地的尽头。],日常轮胎的保养清洁干净,花纹上不设防的石头。(威廉莎士比亚,模板,轮胎,轮胎,轮胎,轮胎,轮胎,轮胎)

最重要的是,轮胎不能打水蜡或油类。因为油类对橡胶有亲和力,会导致轮胎开裂和劣化,危害自身安全。因为摩托车在压力下弯过。轮胎是最重要的。

汽化器

汽化器久了,杂质也会堆积起来,可以松开汽化器下面的油螺丝,让杂质和汽油一起流动。如果汽化器漏油需要及时检查和更换,部分车的汽化器确实设计得不好,一旦汽化器漏油,汽油就可以漏进罐子里。(莎士比亚,奥赛罗,油,油,油,油,油,油)。

推的话汽油漏在曲轴箱里,稀释油,如果泄漏的汽油量大,你舍不得换油。[因为一次汽油减一次就要在曲柄箱里减一次],还要换一次,所以你的车离华瓦不远。所以基本汽化器上有通病的车都被人们称为垃圾。

圾车的原因了。

电池

电池半年最好补充一次电。每次打着车之前,先把大灯关掉。举手之劳。

刹车片

刹车皮只要使用超过3分之2,就必须换掉。不能等到基本磨光或全部磨完才换。第一,是安全问题,因为刹车片剩3分之1时,刹车的热能很快便传递到刹车片的基片上,容易造成刹车摩擦物料的脱落,酿成事故。

第二,是对刹车盘的磨损,大家知道,刹车盘十分昂贵,为了省刹车皮而损耗昂贵的刹车盘,绝对是得不偿失,还有,如果有机会,有条件可以换刹车钢喉,绝对会提升安全性,及提高刹车手感。

离合器

我敢保证,就算一部250排量的4缸车,也足以满足日常的速度,你敢拉,只要不是挡挡见红,机油好,基本车还是属于正常使用。但你要是有半扣离合的坏习惯,那么车的磨损就极大。

我见过的记录是一个老兄一下午把一部400CC跑车的离合片完全开完,离合片的碎片对轴瓦磨损较大,需注意此不良习惯。【我觉得,半拉离合是在玩2冲车的年代流传下来的,是玩2冲车的一种开法,但不适合4冲大功率多缸车】

气门

这就奇了,气门如何保养?答案是可以,有些地区的加油站出售一种叫‘豪特’的燃油添加剂,小小一瓶,红色液体,可以加40升汽油。

我曾试过加一部CB400,加之前气道是褐色的,使用后拆开化油器,整个气道就是银白色的。光亮如新。一般1年例行保养一次即可。

减震

前减震基本是1年换一次减震油,减震油可以使用名厂汽车的减震油,效果非常好,一罐一升就100元以内。

还有,现在的国产油封质量非常好,我换过都很耐用了。 正减震的车稳定性不及倒减的,所以如果你喜欢压弯的话,可以加个前减震眼镜码,我试过非常不错,值得推荐。后减震如果漏油,在芯没花时更换油封即可,但一旦芯花了,就只能更换总成。

火花色和点火线

我觉得,要是你对点火线路比较在乎,并且有点预算的话,投资几个改装高压线和一套铱金火花塞是很必要的,由于车友的车很多都是旧车,所以高压线漏电很常见,有多常见呢?你可以看看,高压线是否已经硬化?

在长长的高压碰到车体的部分,着车时是否在发出微微的电弧?如果是,那么,这个就是需要花钱的了,如果你预算大的话,一套NGK,等进口高压线那是少不了的,要是你喜欢性价比,那么一套国产的力爽线也足矣。

再加上铱金火嘴的配合,那么,车子在启动性能,潮湿环境中的点火性能【如雨中】,燃油的经济性,也会比较理想得多。油门的响应也会灵敏一些。

盘链条

一般来说,保养有滴机油的,有上其它润滑油的,这些只是很原始的做法,因为上这些油类很容易会让链条沾上泥土沙尘,反而加剧磨损,还会溅的轮框都是,十分不雅。 正确方法是:喷链条油。

链条油有两类,一类类似于普通油类,但比较粘。另一类就像白色粉状物,不会溅开。当然,第2种是最好的。链条油只需要薄薄喷一层,就可以维持千公里以上,算起来也十分便宜,而且保质期基本极长,不用考虑存放问题。这样你爱车的牙盘链条就可以几年无需担心。

电路

电路的保养,一般电路的线不要乱剪。还有就是,不要随便在车上加电器,增加车的负担,转向灯,刹车灯等灯泡现在有LED的卖。 可以换成LED的。一方面减少电路的负担,另一方面,也节省了宝贵的电源

水路

水冷的车,最好使用真品的防冻液。一是水路不易出问题,二是在严寒地区气缸不会冻裂。如果你的车水箱里的水是黄色的,那么就要加紧清洗水道了,具体是。

汽修店买专门洗水箱的一种粉,加在水箱里,热车后放掉,如此反复清洗,直到干净,再换上正厂防冻液。

其他

爱车,会保养车,也得会玩车,玩长途,跑山道。转速该拉就拉,轮胎快完咱就玩烧胎。别舍不得几个油钱,这叫养兵千日,用在一时。咱不是车的奴隶,而是为了安全。

只要车的保养到位,就会更安全,你的付出,它始终会回报你的。这才叫真正玩车,健康玩车。最好买个车罩,停车盖好。我就是这么做的,以前没盖车罩,几天不开车就很脏,现在好了,半个月不开,车罩拿掉车也干干净净。

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