关于新大洲本田190比赛视频我想说赛道激情｜Honda二小时耐力赛（第二场）

2019年以后，Honda统一赛正式升级为具有挑战性的——“Honda 2小时耐力比赛”，经过一年3场比赛的跑步(磨合)，整个比赛队和技术人员可以更专业地为所有参加比赛的选手提供服务。

赛事用车统一由新大洲本田提供的CBF190R作为基础车辆，ECU主体由HRC本田朝霞研究所提供，专门为CBF190R赛事单独开发的ECU，改装的ECU可以对车辆进行喷油量，点火角，发动机牵引，怠速，最高转数...等等的改写。

新大洲本田 CBF190R

报名通道开启二小时15个参赛车队名额已经报满，可见车迷对于赛事的热情丝毫不减，“Honda二小时耐力赛”影响力也逐渐面向全国，不仅有来自江浙沪的车手也有从北京特地组队前来参赛的。

Honda二小时耐力赛合影

10.23 第一天

10月23日中午12：20自由练习，天马常客徐荣豪&沈小轶在练习期间跑出本次比赛的第一个1:26.626的最佳单圈成绩，新人车手韩佳俊&张计中以0.592的差距位列第二。全部17组队伍36人在练习期间完成和车辆及轮胎的磨合。

自由练习

紧接着的耐力赛车手会在v5包房召开，赛事总监唐波先生为本次参赛的选手宣讲了赛道注意事项，对于其他比赛中发生的违规行为进行解释。随后赛事协办方陈雪枫为车手讲解耐力赛采用的“勒芒式”起跑的注意事项以及进站加油换人的流程。

车手会

10.24 第二天

10月24日早上7:50热身练习，进入10月的上海已经步入深秋，早晚温差较大，在热身练习期间更是到达16°的气温，对于车手操控车辆及轮胎升温造成一定的困扰。各位车手的目标就是磨合轮胎，熟悉车辆以及耐力赛最为重要的进站加油换人的练习。

车手练习

10:40持续25分钟的排位赛，在排位赛正式开始前，工作人员统一帮车手将车辆推至维修通道，摆放整齐后车手纷纷跨上赛车，开始25分钟的排位。

排位赛

排位赛

排位成绩表

10号车手韩佳俊在第四圈做出1：26.987获得第三位发车。

10号 韩佳俊

驾驶13号赛车的沈小轶在第五圈就刷出1:26.101 的成绩获得第二位发车。

13号 沈小轶

最终驾驶51号赛车的邬吉青刷出本次排位最佳单圈成绩1:25.259获得杆位！

51号 邬吉青

10.25 第三天

周日12:15 维修区通道开启，17台比赛车辆按照排位成绩进入 “勒芒式”起跑的发车区。

发车准备

发车

率先进入一号弯的是驾驶13号赛车的沈小轶，在通过T4后车手位置为10#、13#、8#、51#、9#、7#。进入到比赛第三圈，10#车手张计中在T5发生失误13#车手沈小轶在成功超越后开始了领跑。

正赛

正赛

进入到比赛第十圈维修区开放绿旗，率先进入维修区换人加油的车辆在工作人员井然有序的工作中完成加油换人。

进站加油换人

领先的13#车手沈小轶与51#车手楼燕祺展开了攻防战，由于耐力赛是一场考验车手体力及赛车耐久度的比赛，51#选手并不急于对前方车手的超越，在几个低速弯给前车施加压力，等待时机。

正赛

紧接着7#车手与10#车手在T1发生碰擦，并且影响到了同时进弯的51#车手，所幸并无大碍。

正赛

经过这圈T12后51#车手率先进入维修区进行加油换人，老将车手邬吉青接手51#赛车进入赛道并对前方车辆开始追击。

进站换人加油

此时场上前三选手13#、7#、10#进入争夺的白热化程度，三台车辆不断更换着领先位置。

正赛

第五十八圈51#车手邬吉青更是刷新本场比赛的最速单圈1:24.793，也锁定了51#赛车冠军的脚步，领先第二名13#徐荣豪一圈，第三名的争夺在9#车手盛勤麟和7#车手杨斌之间展开。

正赛

比赛时间到达下午14:30分，赛会出示黑白方格旗给到率先冲线的51#赛车，二小时耐力赛比赛正式结束。

冠军：51# 邬吉青&楼燕祺

冠军 51号

亚军13# 徐荣豪&沈小轶

亚军13号

季军9# 王佳良&盛勤麟

季军09号

Honda二小时耐力赛 正赛成绩

成绩表

颁奖仪式

我们一同期待2020第三场 Honda二小时耐力赛，收官站将继续在上海天马赛车场举办，期待喜爱赛车运动的你前来现场一同感受！

冠军回访

冠军队友

小编：作为冠军对你对本场Honda二小时耐力赛有什么感想？

楼燕祺：感谢Honda举办本次耐力赛，耐力赛比较亲民，更能激起大部分赛道爱好者参赛的欲望。也感谢工作人员在幕后的辛苦付出，有一个专业的后勤团队，对于车手是一个很有力的支持。

小编：对于参加了多次耐力赛的老将来说，对本场赛事车辆方面有什么评价？

楼燕祺：耐力赛使用的是新大洲本田提供的CBF190R作为基础车辆进行的改装，今年使用新的ECU系统，动力较去年更为出色。在两小时的高强度运作下发动机衰减丝毫感受不到，反而是在赛事后半程队友跑出了本场比赛的最快单圈。刹车系统也是完全能满足车辆在天马赛车场的制动要求，给车手很多信心持续推迟刹车点。

小编：对于今年最后一站收官战对自己和队友有什么期望吗？

楼燕祺：目标当然是能继续夺冠，但是经过这场比赛后，发现很多车手都能做到相近的成绩，对于卫冕的道路上不免增加了许多困难。相信自己和队友仍旧能持续保持良好的配合。

小编：恭喜51#车手楼燕祺&邬吉青获得本场耐力赛冠军，也祝愿所有车手在下一场耐力赛再接再厉！

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