“太平洋汽车网2021成都车展”和历届车展一样,在此次成都车展上备受关注的车型很多。除了近年来在车展上越来越火爆、逐渐成为主旋律的新能源、智能网络主题外,性能车也依然以“更新”和“迭代”守护着高性能燃油车市场的最后净土。以宝马为例,中期改版的X3 M在这次成都车展上如约而至。从政策到市场,新能源产品比燃油产品更有主导权,燃油车辆不再被时代宠爱,但宝马MPower致力于保持M家族的发展,以满足小规模性能爱好者和Bimmer的需求。

外观:更“凶猛”,比以往任何时候都像性能差

实际拍摄的是中期改装的X3 M雷霆版车型,新车在外观上延续了宝马X3的设计风格,但由于车界的性能担当,新车加入了M Power运动套件,换上了更具战斗性的黑化包围,看起来非常凶猛。(威廉莎士比亚、《泰晤士报》、《战争》)其他细节,例如:电灯更细,双信前格栅的尺寸更大,性能范式更浓。(大卫亚设)。

新型X3 M雷电版的装修彻底告别了现金车型的设计语言,使用了宝马X7、X5、8系、3系等车型都在使用的新型家庭式语言。视觉上,新装修更加简约,被大量金属拉丝工艺的软装包围,减少现金车型塑料装饰板的覆盖面积,更有利于营造年轻运动的氛围。

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中控台的按键控制区域保留了不少必要的物理按键,就这点来看,宝马在向简约化和科技化进发的过程中仍然保留了充足的理性,以及对实用性的思考。

空间&舒适性:拼色桶座是亮点,空间无短板

因此,得益于桶座本身的设计优势,再加上设计和材料的加持,X3 M雷霆版的座椅的各向支撑性和包裹性都会是性能车里相当不错的。

动力:S58即是真理

宝马针对本次中期改款也没有在原先的动力总成上做出变动。新款宝马X3 M(询底价|查参配)依然搭载S58 3.0T双涡轮增压直列六缸发动机和ZF的8AT,但动力调校相比现款车型有了显著升级,最大功率为352kW,峰值扭矩为619N·m,官方给出的百公里加速时间为3.9s,比现款快了0.2s。而实拍的雷霆版车型的最大动力数据也提高到了375kW和649N·m,零百也达到了3.7s。

尽管宝马S58引擎排量仅有3.0L,比对手的V8T引擎小了整整1L,但在双涡轮增压、水冷式中冷器、高强度合金等“黑科技”的加持下,无论在转速响应、运转顺畅度甚至是油耗表现上,均能取得十分优异的成绩。

S58引擎动力指标
车型最大功率峰值扭矩百公里加速时间
新款宝马X3 M 标准版352kW(480PS)619N·m3.9秒
新款宝马X3 M 雷霆版375kW(510PS)649N·m3.7秒

(图/文:太平洋汽车网 黄增鉴)

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