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【宝马525发动机图】宝马525的N20发动机潜力巨大,ECU升级ING特调一次轧制528

男人赚钱是为什么?目的之一:拥有自己的dream car!人生怎么也绕不开“蓝天白云”:宝马。毕竟,坐在宝马上哭不是空话,其次要有车才能有妻子。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,)这鼓舞了无数男朋友,为买宝马而不懈奋斗。宝马冬季车型也有不同型号的区分,今天我们的主人公是宝马5系。眼前的这款13英寸宝马525Li组装N20涡轮增压发动机,驾驶起来给人一种自然吸气的感觉。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)车主们无意中意识到,汽车能够提升动力,安全稳定,齿轮更加光滑。车主这辆车抵押两年就卖了,有点苦恼,先走了第一步程序。(威廉莎士比亚,温斯顿,车主,车主,车主,车主,车主)刷完之后,动力直接碾压高力528,堪比530!心情不好吗?意外的事!

首先附上13个宝马525Li N20升级前后的数据比较。

工厂数据:马力218Ps扭矩310Nm;

第一次数据:马力283Ps扭矩410Nm。

外观上像车头双肾型格栅,前大灯采用远近光双氙灯设计,腰线贯穿整个车身,立体感十足。计划在后面更换高油量空气过滤器。刹车有点软,可以考虑换刹车,也可以不考虑其他东西。最终,担保车如果开2年以上,就会出售。(大卫亚设)。

动力方面,13英寸525Li配备了14英寸528Li等N20B20C大功率发动机,最大输出功率160千瓦(218马力),峰值扭矩310牛米。528Li最大输出功率180千瓦(245马力),最大扭矩350牛米。由此可以看出,525确实很有限。没关系,现在我们来释放ING te,释放潜力吧!

施工亮点:和车主约好下午在东站见面,本来说东站这边的,不巧第一天压缩机坏了。空调没有冷却,当天也很热,车主离东站有一个小时的路程,所以工程师让我打车去找他。

按照国际惯例,见面后,首先拉动原车的数据流,确认车辆状态良好,能否施工是惯例。

这辆车可以用OBD直读书写,连接设备,选择Bosch MEVD17.2.9协议阅读工厂程序。

技术监督经过初步审查,与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素,对点火时间、点火角度、点火脉冲宽度、进气压力等多种参数重新优化调整。调整时间根据实际情况或情况注入德国ING Performance特调程序。

道路测试分析日志,进一步确保程序的稳定性,接着重复道路测试、01测试,有条件地提高马力机。在主人满意之前,不满足于重新调整。“这也是特调的魅力。开放的同时,车辆进气压力等信息一目了然。”

拉动数据流后,车主一下子踩了5000次,表示这种动力是可能的。距离变得太短了。升级后体育仪器的数据也发生了变化!车主反馈:“刷完后,加速器比以前快了很多,速度也快了很多,力量也大了,原来的运动模式和现在的正常模式差不多,效果还可以。”

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