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本田nm4上牌套什么车,干货看这篇!东瀛怪咖“大鲨鱼”本田NM4摩托静态解析

本田NM4,别名“大商语”,是本田所有摩托车中非常特别的摩托车,不知道该放在哪个类别。有人说科幻前卫很漂亮。有人说他长得丑。一起看这么有争议的个性车型吧。

优点

在NM4怪异的车身之下,实际上有一套行之有效的动力传动系统。它使用与NC750型号相同的745cc水冷并列双缸发动机。该发动机的功率为54马力,峰值扭矩为50lb.-ft。被证明具有很高的燃油效率,宣称油耗仅有3.5L/100 km,11.6升燃油箱带来大约330公里的续航里程。

发动机使用270度曲轴,可改善低端扭矩并发出V型双缸的声浪,整体输出非常线性,和NC弟兄非常相似,使用六速双离合器变速箱,具有两个骑行模式(行驶和运动),以及半自动模式,可通过左侧车把上的一对开关换档。在行驶模式下,双离合器变速箱可提供更加平滑,类似踏板车的动力传递。

发动机安装在菱形的车架上,具有类似巡航摩托的转向几何形状,前角为33度,尾迹为110毫米,轴距为1,645毫米,比NC750 X或S长约100毫米。湿重为245kg,但由于发动机的卧式设计,整体感觉更轻。

悬架组件非常简单:前部有一个43毫米的正叉,后部有一个单减震器。顺从性很强,可为以适度的速度提供良好的碰撞吸收能力。

尽管其棱角分明的外观非常吸引人眼球,但至少不是一个花瓶。在整流罩蝙蝠翼的前面,有两个可上锁的储物格,左边的储物格包含一升的储物空间和一个12伏的电源插座,右边的储物格可以容纳三升。骑手的后面是两个集成式马鞍袋。

尽管脚踏的安装位置非常靠前,但扁平的拖拉式车把具有足够的后仰力,乘坐位置令人惊讶地舒适,这主要归功于可调节的骑手靠背。

靠背垫可在三个位置进行角度调节,并且可以四个增量向前或向后移动25 mm。也可以将其折叠成平整的形状,以成倍增加载客量。

仪表板均为LCD形式且易于阅读,并且背光会根据所选的驱动模式(D,S或M)而改变色调。骑手可以从25种不同颜色中进行选择。

轮胎抓地力不错;它稳定,超顺畅,双离合器变速箱在行驶模式下几乎无缝切换。ABS是标准配置,并且制动是非链接式的,因此除了在操纵杆上略带木质的感觉外,这里没有什么特别值得一提的。

槽点

尽管驾驶员的靠背通常很舒适,但不幸的是,只能使用钥匙进行调节,这意味着骑行时如果将其设置得太高,则不能拉起或重新调节它。当碰到较大的颠簸时,它还会向后打你的屁股。

这款时髦的整流罩具有宽阔的正面轮廓,并且确实为你的手和躯干提供了一定的防风保护,但是从你的胸部开始,将受到风的冲击,本田提供高配附件挡风价格为245美元。

还有那些方便的边箱看起来很大,但具有讽刺意味的是,在NM4上看到它们后,你不太可能会使用它们。

尽管避震器在适度的速度和没有负载的情况下也能很好地工作,但是如果你确实需要进行调整那也只能忍着,因为没有调整可言。

总结

许多人已经将NM4与DN-01作了比较,但NM4尽管造型古怪,却是一款非常吸引人眼球的摩托车。数量很少但NM4的售价为12499美元,比DN-01便宜得多。但是它比本田NC750S贵3500美元,甚至比宝马C650GT maxi踏板车贵1,050美元,如果优先考虑自动挡可能就不会选择NM4。

NM4是摩托车中的怪胎,过目不忘的外观意味着它是面向新的年轻受众的,对于追求个性的年轻人而言,这种科幻前卫的东西备受追捧,不管怎么样这台怪咖是无法引进国内的。

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