奔驰作为德系车内的豪华品牌,售价肯定也很豪华。梅赛德斯-奔驰是2019年西安女车主刚买的奔驰,发动机块右侧破裂漏油,与4S店交涉几次后未能及时解决问题,直接坐在66万奔驰的引擎盖上哭了。

虽然后面4S店给女车主更换了同款的新奔驰,同时依据消费者权益保护法,经销商也被判罚了100万。这次事件当时闹得沸沸扬扬,但事后也不影响奔驰在中国的销量。

奔驰从来不坑穷人,所以网上流行这个梗就更流行了,毕竟穷人买不起奔驰,即使想坑也坑不到嘛。

喵哥就以目前吐槽最多的奔驰C级来聊一聊,为什么奔驰不坑穷人。

一 售价与动力不匹配

售价32.52-37.22万元的奔驰C级,被车评人和网友猛喷,不是它的售价,而是那台让人觉得和它售价以及级别不匹配的1.5T发动机。

大家都习惯了B级轿车发动机基本都是2.0L起步,不管是自吸还是涡轮,像丰田的凯美瑞是2.0L自吸,新上市的蒙迪欧2.0T涡轮。

更何况奔驰你还是豪华品牌,弄个1.5T发动机,让人感觉瞬间掉价了。

这台发动机分高低两个版本,高功率的最大马力204匹,峰值扭矩300牛米,低功率的最大马力170匹,峰值扭矩250牛米,两版本都有48V轻混加持,采用9速手自一体变速箱。

百公里加速分别为,高功率两驱车型7.7秒、低功率车型9秒。和同级别的其他两家德系豪车,宝马3系和奥迪A4L相比,数据上相差不大。

由于加了轻混,在起步时很平顺,加速也很不错,动力随踩随有,不存在动力迟滞的问题。

奔驰C级虽搭载1.5T发动机,但它的实际表现也没有比宝马3系的发动机差多少,因此动力是没什么问题。

但从机械理论的角度来看,即使1.5T发动机和2.0T发动机动力表现差不多,2.0T发动机长期的稳定性肯定更高,毕竟更大排量的发动机运行时更从容,使用寿命肯定更长。

48V轻混也只是帮车子在发动机启停,起步和刹车时表现得更优秀而已,当然能不能帮1.5T发动机提高使用寿命,得需要时间去验证了。

二 高零整比

其实被人喷得最多是奔驰奇高的零整比,零整比是一辆车所有的零配件价格总和,除以车辆的指导价。

老款奔驰C级的零整比就高达823.87%,是100万元以内零整比最高的车,后期用车过程中尤其质保过后,车子出现了不受保险保护的自然性损坏,车主只能自己掏钱支付高昂的维修费。

同样作为德系豪华车,宝马3系零整比为557.01%,奥迪A4L零整比为401.79%;经常被喷维修贵的路虎和捷豹,零整比也只是奔驰C级的60%-70%。

在豪华B级轿车中,如果碰到相似的问题故障,假设维修奔驰C级要1万元,那么奥迪A4L大概需要约4800元,维修宝马3系大概需要6700元。

可以看出奥迪A4L维修费是最低的,宝马3系次之,奔驰C级最高。

虽然买这三款车的人在事业状态,实际收入和生活水平可能都差不多,所以奔驰不仅不坑穷人,而且坑富人也比其他品牌坑得更多。

三 后续用车成本高

老款奔驰C级在养车负担上就很高了,而新款奔驰C级使用1.5T发动机,不一定比2.0T发动机稳定可靠。

随着车龄和自然故障率的增加,很多问题故障保险都不能理赔了,那么奔驰C级后期的用车成本,还要比宝马3系和奥迪A4L更高,售后维修的大支出是奔驰C级车主必须面对的。

朋友们,你们有钱了是买奔驰还是宝马或奥迪呢?其实要想不被坑,很多自主品牌完全可以做到。

20万价格的国产车,可以给到你BBA豪车30万才有的空间,动力,加速和科技配置。

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