【化油器摩托上高原为什么不行】高原上没有车，伊茨会来帮助你的。

壮年远征第二轮，作为四方的疾风使者，踏在脚下的圣地应该有山川河流、秘境圣地和高原沙漠。

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相信去过高原耕地的很多毛友都遇到了这种荒唐的路。当然，不同车型出现的问题也不同。今天来了，为什么会出现这样的问题，又该怎么解决呢？(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车型、车型、车型、车型、车型、车型)

SOLUTIONS

各路大神各有神通

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针对高原地区或冬季摩托车不符合的情况，互联网各路机车之神提出了自己的解决方案。

/案例1:气缸盖油渗透/

在众多摩托车主中，小编制发现罐子头经常渗油。气缸盖油渗透由于油不足、润滑效果不好，发动机容易造成过度磨损，会影响车辆启动。那么，在这种情况下，要更换罐子头密封垫，以免罐子头渗油。

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/案例2:碳过量积累/

如果燃烧室不定期清理，碳堆积过多，碳堆积过多，汽车发动不好，怠速不稳定，车辆比较油。汽油内加入木炭洗涤剂清除，检查火花，更换，车辆启动会更加顺畅。

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/案例3:损失问题/

在高原地区，气温和氧气含量都容易因亏损而无法启动车辆。第一，气温越低，电池的效率也越低。第二，氧气含量低的地方，车辆需要很长时间启动，在这个过程中，电池容量太小的车辆容易消耗电力。那么，对于电池容量较小的车辆，最好携带备用电源，在电力损失时用电启动车辆。

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SOLUTIONS

伊茨大法

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机车发动不起来有很多因素。一般司机都喜欢各自乘坐的路，遇到这种尴尬，不能像专业机械师一样一一调查。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、火车头名言)(Northern Exposure(《火车名言》)ICHIMORE旅从多年收藏的经验中发现，BMW 310GS、750GS、800GS系列出现了这样的问题。那么，对于无法在高空启动车辆的问题，伊茨会提出两种技巧，也许在紧急情况发生时会有奇效。

下面以宝马F750GS为例。

“吸收氧气”

/车辆高翻/

高原上，人缺氧，机车也缺氧，引起“癔症”。遇到高反对，可以通过吸入氧气来缓解，用同样的原理试验车辆，让摩托车也吸入氧气。不管是Efi引擎还是汽化器，向车辆进气口喷射氧气，增加车辆的氧气供应量都会产生意想不到的效果。

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“点火”

/油粘度/

正如猪油遇到低温就会凝固一样，我们的油粘度也会随着温度的变化而变化。高地气温低，机油粘度高，发动机启动时阻力大，影响车辆正常启动。那么，更换“粘度低的油”或让车辆“晒太阳”是个不错的选择。“如果有条件的话，点火会不会更快乐？是啊，我们没那么大。”