车主:李

职业:规划师

年龄:48

爱好:游泳健身

车型主人公:君越

问题1:君越开了一次会,你觉得君越的外观怎么样?

新一代君越外观除了保持美系车一贯的腰线设计的风格外,还发生了相对较大的变化,尤其是前脸、尾部、内饰等。

增加了日间行车灯,升级LED雾灯,通过改变一些镀铬饰条的设计,就能凸显这一代的豪华和大气,拉伸了横向视觉效果,比之前的一代显得更有精神。特别是前脸中网,茶色的直瀑布饰条,比之前的纯亮银色要高档,更有质感。侧面变化不大,但是也不乏亮点,四个风涡轮状18寸轮毂也是光彩夺目,更加凸显动感的效果。

问题二:坐在君越里头,你觉得君越的内饰如何?

豪华、大气的360度环抱式座舱给人的感觉都是真皮材质,针脚缝线特显豪华、大气,冰蓝色环绕氛围灯晚上实感漂亮,如果氛围灯的颜色可选,当然是不是那种大红大绿的,还是能营造出不同的氛围哈。两个8英寸仪表盘和中控大屏幕确实高档,尤其是仪表盘,比传统的那种要显得高级N多了。棕色内饰显得很高档,跟黑色内饰相比,各有千秋吧。但是灰黑色的顶子显得太压抑了,如果换成浅色的我会更喜欢的,无奈顶子的颜色无法定制。

问题三:你觉得君越的动力如何?

2.0T 254马力,这是我选择2.0T最主要的原因。相对于同价位其他B级车,这个动力绝对排在前列了,买车前还纠结2.4L和2.0T,现在觉得自己太明智了!动力相当充沛,提速很快,超车完全不费劲儿,时速在100左右时,依然能感觉到有充足的动力,想去哪就去哪~猛踩油门提速时,能感觉到涡轮快速介入,导致动力输出不像自然吸气那么线性,也能感觉到变速箱有一定的顿挫,另外推背感不强。不过,考虑到君越的定位毕竟是舒适型,这点也就无所谓了。

问题四:君越的驾驶乐趣怎么样?

君越三个排量唯独是2.0T是采用电磁感应助力,专为T发动机匹配一个更具路感的方向盘和助力系统是很有必要的,如果采用了电子助力,无路感可言。电磁感应,既能保留液压助力的操控路感,也能有电子助力的轻便,是不错的折择。当然超过5米车长的君越,非要谈操控多好我觉得是稍微有点要求过高,但是应付常用路况的话,足够可以,加上配备了CDC全时路况可变悬挂自动调节系统,每秒感应地面路况100次,调节最适合驾控和乘坐的悬挂硬度和避震阻尼,这个功能以前都是在豪车才会配备哦。

问题五:这车性价比你觉得怎么样?

性价比很不错。我另一个哥们花了24W买了2.4顶配,有点后悔没买顶配。有11个喇叭的BOSE音响,CDC可变悬架,大屏,导航,蓝牙,定速巡航,安吉星,双氙气大灯,日间行车灯,自动大灯,后排多媒体控制。电动坐椅加热通风,无钥匙启动进入,全景天窗,后视镜自动折叠,车内氛围灯,ASF随动转向,AQS空气质量控制系统,车载交互系统,手写输入板,后排电源,胎压监测,坡道辅助,EXD.TCS,电子手刹,18寸大脚,倒车影像,电子防眩目内外后视镜,感应雨刷等等。配置非常的丰富。

问题六:君越的油耗你还满意吗?

提车开始到现在已经行驶了860公里,国庆出游玩了几天,其余都是市区道路,就目前油耗显示是11.7L,我能接受。毕竟这么重的车,加上纯市区,加上配备可以秒杀对手的245/45R18普利司通泰然者轮胎,也会比那些配套215.225轮胎的B级车油耗更大一点,正所谓有得必有失,好在使用的公路四季静音胎,稍微多付出油耗,换来的更好的抓地力以及驾控稳定性,乘坐舒适感,进一步提高全车静音效果,也是值得拥有。

说到静音不得不提新君越配备夹层玻璃,对噪音过滤很到位,莫非是让我更加静心倾听BOSE音响带来的震撼效果,又是同级唯一配备。

问题七:君越还有哪些你不太满意的地方?

前排储物格实在是少,扶手箱除外,根本没有地方放手机,手机只能放在门把上封死的区域里,还好比较大,坑爹的手写板占了一个杯架,呵呵,后排座椅有点硬,A柱确实是很粗壮,因此拐弯得扭脖子好好看看。

后备箱如果能再大点就好了,可以装更多东西。春节从老家回来到处都塞得满满的,哎,轿车和SUV真是没法比的。后备箱能再设计平整些就完美了。原厂安吉星导航效果一般,特别是触摸屏幕,不是很灵敏。(文/Myautotime 刘小丹)

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