【2013款宝马x5机头】宝马发动机漏油严重，修理起来很麻烦。胖哥带你去。

前言：了解汽车知识，不要让所有车主花冤枉钱保养。(莎士比亚)。

车辆信息：2013年宝马X5、3.0T直列6缸发动机行驶了5万公里。

车辆故障：发动机漏油、漏油地点也要检查。

宝马发动机油渗透不是新鲜事。4S店被解释为“油气”。这个X5车主平时跑得不多，最近宝马飞驰，8天跑了1万多公里。太棒了吧！车主结束了这次旅行回来，准备给胖哥以解决发动机漏油为重点的大保健。

维修阶段：

1、首先举起宝马的大心脏。

2，4个驱动器，变速器。

3、宝马经典直列6缸发动机目前越来越少，正在慢慢被2.0T发动机取代。

4、检查漏油点，检查油底壳全方位，很少找到干燥的地方。

5、卸下周围发动机皮带后，发现发动机曲轴前的油杆发生漏油(红色箭头)，两个发动机尺寸防止漏油(蓝色箭头)。

6、发动机曲轴后油棒干燥肥胖的哥哥当时判断后，油棒也在漏油。

分解7，X5油底壳相当麻烦。不抬发动机的话，要拆元宝量等。X5增压泵也固定在油底坑上方。

8、元宝梁去除先放在一边。

9、X5油底壳和螺丝是全铝的，必须拆开，小心不要拧。

105000公里里程，油壳里面很干净。可以证明胖哥使用的机油绝对是正品。

11，油底壳垫片，好多便宜点车都没有垫片。

12，发动机缸体，正时链条和油泵。

13，很干净，没有一点油泥。

13，清洗漏油点。先用汽油刷子把外表的油泥刷洗干净，再用化油器清洗器喷一遍，再用抹布擦干净。

14，清洗完效果。

15，气门室盖处，胖哥检查只有曲轴前有较多油泥，其他三个侧面都没有渗油痕迹。胖哥怀疑气门室盖前面的油是发动机高转时速甩上去的，此次不做处理，只需把螺丝检查拧紧一下。

16，X5油底壳垫片，这包装真高大上。

17，X5原车垫片是没有打胶密封胶的，大家可能有疑问，不打胶行不行。胖哥告诉大家不打可以，只要你能堵住保证不漏，不怕返工就行。

重点:这个胶是学徒打的，气的胖哥蛋疼。打胶一定要打在两个螺丝的中间位置，胶还不能打的太多。太多的密封胶在压紧油底壳时会挤到里面，有可能会脱落堵塞机油管路。

这些胶必须全部清理，重新打。

总结：像这样的百万豪车，咱这种修理厂修的不是很多。车主之所以让胖哥修，是对胖哥的信任。其他的配件还在发送途中。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期更多用车知识和大家分享。