上一篇做了铃木极客155NK和雅马哈的比较,由于国产小排量街车款式较多,所以选择了比较有代表性的车型进行比较,本篇铃木极客155NK将与欧阳本田的魅族进行比较。此时,国内合资车150排量三兄弟齐聚一堂,到底谁是国家4赢家?

“极客”街车155NK售价12480

欧阳本田幻影150售价13300

新极客155NK继承了模仿版的优秀血统,消除包围后操作更加灵活。欧阳本田魅族去年经过升级重组,已经跻身国家4行列,那么两人在国家4环境综合对比中双方各有什么优势特色?

本文以两辆车的静态评价为主,对动力、构成、品控等进行比较,最后根据价格对两辆车进行综合评价,后续摩托车财物也对两辆车进行了详细的动态评价,试驾后,可以给车友们答案。

动力配置

极客155NK搭载双阀单缸风冷发动机,实际排放量为154.9cc,发动机最大功率为10.4千瓦/8000rpm,最大扭矩为14.0纳米/6000rpm。幻影150还配备了双阀单缸风冷发动机,实际位移150cc,最大功率8.9千瓦/7500r/min,最大扭矩12.52N.m/5000r/min。

从电源参数的角度来看,怪人玖155略领先于幻影150,另外,就两辆汽车发动机质量而言,极客155NK拥有跑车版本电源平台,幻影150多年上市,两辆汽车都经过了较长的市长/市场测试。转换国家4后,具体成果怎么样,请等待后期摩托车的实际评价。

Efi系统

极客155NK将ECU生产为南京轻滨,电喷系统为日本轻滨系统。幻影150ECU硬件是为GCDN(攻城战起伏)生产的,电喷雾系统是电动Fi喷雾系统。

悬挂系统比较

前减震系统采用150cc级普通定型前减震,以大卡尺测量的极客155NK前减震直径为41毫米,幻影150前减震直径为31.05毫米。

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后减震两车均采用预载可调中央减震,中央减震效果待后续动态测评。

制动系统

制动系统两车并没有比较大的差异,均采用前单碟双卡钳,后单碟单卡钳制动。对于两车制动效果后续试驾测试中会用实际的数字来告诉大家。

轮胎

从上图可以看出,极客飒155NK的前轮与后轮宽度都比幻影150高,外观上看,极客飒显得霸气一些。

极客飒155NK前后胎尺寸为:前100/80 - 17、后140/60 - 17;幻影150前后胎尺寸为:前80/100 - 17、后110/80 - 17。

仪表对比

仪表对比上,幻影150升级以后使用与极客飒155NK都采用全液晶负显仪表,仪表显示转速、时间、公里数、时速、油量等基本车辆信息,但幻影150仪表没有挡显(只显示空档),对于老手来说没什么问题,对于新手可能不太友好。通过阳光下对比显示清晰,没有明显区别。

灯光系统

在灯光系统的配置上,极客飒155NK采用前大灯与前后转向均为卤素光源,后尾灯采用LED光源;幻影150采用前大灯与尾灯LED光源,前后转向灯为卤素光源,相比之下幻影前大灯的照明领先极客飒。

夜晚灯光测试

极客飒是卤素光源,幻影是LED光源,两者亮度差异很大,以下照明效果都是在相同的光圈、曝光、ISO模式下拍摄的照片,可以从照片直接看出,幻影150灯光照明效果要好很多。


极客飒155NK近光(左)与幻影150近光(右)夜景灯光照明效果,光照度读数分别为94勒克斯、196勒克斯。光照计测量方式:两车并排依次开启灯光,在车头前约6米固定位置启用光照计,在相同平面内,上下左右缓慢移动光照计,直到最大读数(MAX模式,自动记录更大的光照)不再变化为止。


极客飒155NK远光(左)与幻影150远光(右)夜间灯光照明效果,光照度读数分别为430勒克斯、934勒克斯。

握把对比

通过上图对比可以发现,幻影150并没有熄火开关,而极客飒有熄火开关更方便一点,但幻影采用了双油门拉线更可靠一点。

油箱对比

极客飒155NK油箱容量为12L ,幻影150油箱14L。加上极客飒排量领先幻影150,那么续航里程上幻影150应该占有一定优势,具体等后续动态测评。

消声器对比

极客飒155NK、与幻影150黑色磨砂排气筒,加装防烫板。但唯一不同的是极客飒155采用双出排气,150排量的车型的比较少见,而幻影150采用传统单出排气。怠速状态下,极客飒150NK排气声浪较幻影150浑厚一些。

坐垫对比

两车均采用一体式坐垫,做工上相差不多。

内部线束


两车内部线束都比较规整。

坐高对比


骑士身高172cm,通过骑士两车实际对比,虽然都是脚尖着地,极客飒脚尖着地幅度略高,所以极客飒坐高略微比幻影150高,幻影150坐高为773mm左右,极客飒为国四新款,官方未公布坐高,但从上面对比看出大概为790mm左右。

综上对比

一番对比下来,两车的主要配置都基本持平,极客飒的优势主要在价格便宜820元,且动力更强,幻影150主要优势在LED光源,不考虑品牌和车型外观偏好,性价比上极客飒要占一定优势。加速性能、油耗、震动、骑行体验等动态部分敬请关注本号后续推文。


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