就在上周,主编遇到了异想天开的事。宝马7系的冷却水箱腐烂了,行驶距离只有8万公里左右。

这次豪作将带大家深入讨论。宝马7系的水箱怎么烂了!

举起这7计后,在水箱右下角看到了一些水垢。也就是说,这7系水箱还没有到漏水的地步,所以现在用渗水来描述会更合适。(大卫亚设)。

不管是漏水还是漏水,这个水箱都不能再使用了,所以更换水箱成为了不得不面对的课题。

小手指是泄漏点的准确位置。

这幅画能更好地看到泄漏的具体情况。冷却水箱的泄漏点并不像我们想象的那样有小缝隙。泄漏点周围布满了很细很密的小洞。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)这种洞是内向的。也就是说水箱是内部腐败造成的泄漏,实际上没有受到外伤。

旧水箱不能再用了,得换个新的。新水箱不便宜,几千元。你知道,这已经是很多人一个月的工资了。小编现在真的很真实。什么是豪车?不是想开车就能开车的。

仅仅10万公里的里程和7年的时间是不能让水箱腐烂的。现在水箱这么烂肯定是有原因的。看到防冻状态,所有谜团都解开了。

旧防冻液已经完全失效,没有任何粘性,还能闻到刺鼻的味道。问车主,发现防冻液去年刚换了。再便宜的防冻更换周期都是两年以上。只用一年的时间,劣质就变成了这样,真是太不像话了。那么只有一种可能。防冻液是假的~

主编手里拿着的这个桶是宝马工厂的防冻液,价格不贵,但绝对不便宜。(大卫亚设)。

宝马对防冻液的要求仍然很高,必须使用工厂的防冻液,目的是最大限度地延长冷却系统的使用寿命。

为了实现更好的热循环性能和耐低温性,工厂的防冻液必须非常做作地用水注入。烧水是为了缓解防冻液本身的浓度,在防冻液中,浓度越高效果越好。

从那以后,这辆宝马7系车的维修已经花了很多钱,这辆车的维修费确实有点委屈。低质防冻各种指标都严重不足,防冻液内部的硅酸盐是铝合金的特殊保护剂。劣质防冻液是否有这种成分不一定。也许只是从颜色和外观上模拟出来的。时间长了,水箱慢慢腐烂了。所以你会发现,仅仅一年内水箱就发生了泄漏。(莎士比亚)。

汽车后市场假货横行,很多人缺乏筛选能力,往往栽在这上面。

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