【北京二手宝马545i】二郎淘汽车经典宝马E60 545i

是来自德国巴伐利亚的大V8，E60的宝马545i。

这一代E60的宝马5系是目前正在销售F10/18 5系的爸爸。

当年早上宝马也推出了长轴距版本，一度成为大天朝街头巷尾的身份标签。但是照片中的这个是纯标准湾的进口E60，没有前门那么快的后门，身材不是美多了吗。克里斯班戈是奇才。当年被称为“鹰眼”的设计抓住了我的心。随着我年龄的增长，有一段时间对E60的外形不感冒，但班戈的所有作品总是给我留下相同的印象。“很好看”！

今天的545i，4.4升N62B44 V8发动机，最大功率333马力，最大扭矩450雨米。

谈论大位移的E60、M5将F1技术S85B50A V10塞进机舱(5.0升，507马力)，与7速SMG这个睾酮过剩的波箱一起，可以看到全部效果。然后可以排到550i，组装4.8升N62B48 V8自吸收发动机(367马力)，然后搭配今天的545i、4.4升N62B44 V8发动机、最大功率333马力、最大扭矩450 UMI、6速手自一体波箱、后轮驱动。那么，这样开5系会怎么样？

这545i的身体内外有不同程度的破损和伤口。

历经十年风雨，这545i的身体内外有不同程度的破损和伤口。讨厌的地方我不想说。最值得赞的是发动机给人的那种气质。你给点油，转数自然上升，交换的一点动力足够你在城里超过。你给人很大的油，旋转水猛烈上升，爆裂的原动力给男人一种欲罢不能、想放空的感觉。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《哈姆雷特》)大部分时间里，它根本看不到用“拦截”这三种滥用手段催促转数、挤压动力。它就像内功深厚的代价，一发球就出球，都不需要平息弹战！老子胸怀V8，“勤减档”这件事留给孙子们宝马吧。(莎士比亚)。

完全不听排气的声音。

发动机响的声音很正点。这种定时和改装汽车的排气是两回事。也许Band对自己家的这场音乐会很有信心，完全不听排气声，车主尽情地和加速器一起“配”就行了。

我在城市里“九浅深处”。

果然正确的当然是油耗。我也不知道在拿到钥匙之前这车是怎么开的。反正我在城市里“9浅1深”几轮后转到驾驶计算机，油耗的第一个数字是“2”。正点。

方向盘被Alcantara包裹着，手感很好。

方向盘被Alcantara包裹着，手感很好。更好的是，我怀念的转向感再次出现！这个时期的宝马转向的手感不如现在卖的宝马轻，但比以前的版本节省了臂力。

这辆汽车里装饰的很多地方都旧得不显眼，所以我没有拍细节照片，而是上了Po。

前面的座位有暖气带通风和按摩座位，有硬但舒适的底盘调整(硬气和舒适度本身不对立)，如果当时情况非常好，可以想象一下用的是往返于多个城市之间的高速GT。

两张黑白大投掷的设计反而给老一点的E60增添了蓝色的一面。

照片中这个轮子不知道是怎么回事，但黑白两片的大投掷设计反而给老一点的E60增添了一点青涩的一面，还不错。(莎士比亚，莎士比亚。)

这款E60的545i可能是某个时期人们眼中的“新车”。

这款E60的545i在某个时期的人们眼里可能是“新车”，但十年后，它值得我推出。就是上面我写的。如果你还找到了被你吸引的那种气质，现在是时候动手了！(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))你看到顶部的标题了吗？现在545i的市场价也只有10万韩元左右！10万韩元买V8开车了吗？你父亲当年肯定没想过！

好了，关于这辆宝马545i的故事到此为止。