对于豪华中型SUV来说,车型还是很多的,但是如果说谁是这个级别的标杆,奥迪Q5L和宝马X3绝对可以平分秋色。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),但如果预算为40万美元,谁的产品力更强呢?

在这个价位,选择豪华SUV的消费者应该更加重视他们的品牌影响力。奥迪Q5L和宝马X3的品牌影响力可以说是大家都知道的。

奥迪在人们的印象中更注重技术和豪华的创造,但宝马更注重运动和热情的调整。但是汽车市场的品牌和车型发展到今天,人们基本上都是全能选手,在某些方面,以前认识到的品牌特性反而变得模糊,甚至可能倒退。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车名言) (温斯顿、温斯顿、汽车名言)像奥迪一样,起初更注重行政管理,现在反而更注重家庭,宝马开始了崇尚运动,但现在也提出了“开宝马骑宝马”的口号。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)因此,要区分两者的优劣,并不简单。只是取决于它们更侧重哪方面。因为它们的全方位生产力都很充足,只是焦点不同而已。

既然谈到它们的生产力,就先从机械素质开始吧。

达到这个水平,中等位移的涡轮增压发动机肯定是标准的。奥迪Q5L使用两种高功率不同的2.0L涡轮增压发动机。其中低功率版本采用混合喷射形式,最大功率190马力,最大扭矩320牛米的功率输出,高功率版本采用缸内直接喷射技术,最大功率252马力,最大扭矩达到370牛米。

两个高低功率发动机与垂直7档湿式双离合器变速器相匹配,采用奥迪独有的Quattro uItra电控四轮驱动方式。由于这许多技术的加蓬,两个高低功率发动机型号分别可以达到10公里加速9.0s和6.9s,油耗分别只有7.2L和7.5L。如此强大的动力和高效的燃料经济性。

但是以运动闻名的宝马品牌在X3的动力匹配中采用高中低功率的三种发动机。其动力参数方面,最大出口功率由低到高,分别为184、224、252马力,最大扭矩分别为290、310、350牛米,与采摩出的8AT变速箱相匹配。X3还配备了4驱动器型号,4驱动器结构是宝马家族的多离合器为主的xDrive系统,这4驱动器系统也以公路行驶为主,这和奥迪的Quattro uItra方向差不多,中度和重度越野公路也不太好。(威廉莎士比亚,美国作家)。

机箱的结构和调整也存在一些差异。奥迪Q5L采用前、后多连杆独立悬架,从材料到结构都非常高级,重要的悬架部位使用了大量铝合金材料,有效地降低了弹簧下质量,在一定程度上平衡了良好的操作和舒适度。

宝马X3的机箱悬架采用前麦克弗森、后多连杆四轮独立悬架。从前悬架结构来看,没有奥迪Q5L的多连杆前悬架更复杂、更高级,但协调一致的宝马硬生生地调节得更好。只是在实际驾驶中,减速带等大水坑路面经过时,宝马X3的前桥会有额外的震动,这可能是这两款作为高档车,底盘方面唯一的微小差异。

除了机械素质,颜值对选择这个等级的消费者也特别重要。

但是奥迪Q5L和宝马X3都顶着自己的家族式Facebook风格,奥迪Q5L六边形蜂窝格栅嘴。

示出稳重而动感的体态,重新设计的车长和轴距,使得后排空间十分宽敞。

宝马X3的双肾进气格栅同样是经典之作,侧面敦实的造型和双出排气,让它的运动与激情的风格,都展露无遗。只是过宝马X3前脸格栅内的两根加固梁,被众人调侃为鼻毛,确实有些有碍观瞻,除此以外,它们的外形和内饰设计功力,都称得上是豪华车之中的典范了。

配置方面,二者都大差不差,只要花钱,众多配置都可以有。另外它们的选装,也都十分丰富,尤其是奥迪Q5L,几乎可以选个最低配,然后按自己的需求进行选装即可,很有私人订制的味道。

价格方面,起售价39.68万的奥迪Q5L和38.98万的宝马X3,均为二者的最低配车型,但是它们目前的终端售价,都可以优惠在5万左右甚至更多,这样9折以上的优惠,力度还是挺大的。如果再等上一段时间,特别是在临近换代改款时候,终端售价更低的它们,绝对是捡漏、抄底的大好时机。

其实不管是奥迪Q5L还是宝马X3,它们的产品力都十分出众,虽然奥迪从底盘用料和结构上略占上风,但宝马X3更原汁原味的设计,也确实很吸引人。至于谁是标杆,最后只能由消费者自行判断,但这个价位,这个级别,凭借它们的产品力,选择它俩谁都是正确的。

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