【宝马七座越野车报价及图片大全】从60.5万韩元开始，找知己不投标|新宝马X5

等了整整一个月，国产长轴湾X5终于“出价”了。

60万50 ~ 77万5000韩元

正确的阅读方法：“新的COAAMADA不会滑动X 5。”

显然，新的X5足足增加了13厘米，但标签是“不加L”，“我长大了”。有一种“全世界都知道我很长，但假装不知道”的感觉。

可能是为了进一步稳定标轴版车主的情绪。——.毕竟之前进口版X5的“空气现价”也要选择，国产以后也没有减配。(威廉莎士比亚，温斯顿，国产，国产，国产，国产，国产)。

现在新的X5似乎战胜了马苏。布局高，空间大，舒适度好，是天津豪华品牌中少有的“不加价”，起步价比进口版少10万韩元。

当然，“牌也会变长”，标轴版车主也要有自信。

变长后，“更重的车身”会影响加速和操作的乐趣，长轴距也会削弱X5原来宝马最强大的越野能力。

除了这两种以外，新宝马X5几乎没有缺点。

五角形战士变长了

还是五角星战士？

3105毫米的轴距是新车的大“杀手”，这个数字神奇地“和大哥X7一模一样”，没有给人一厘米的面子。

没有分配6/7个席位，这已经是新X5对大哥的最后温柔。

此外，在江湖上成功结束了“关于宝马SAV的传说”。全家人分配了最小尺寸的X1作为最大的后腿空间。

增加一夜的13厘米都交给后排处理。

好消息是后排空间更大，靠背角度也更倾斜(增加到31度)。更好的消息是，前后受到同等待遇，都是“中国专用舒适座位”。

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加长之后，X5的车长也超越了5米大关 (三围5060/2004/1779mm)，侧面轮廓更修长，整体比例依然匀称。

除了侧面和尾标，新车的造型变化其实并不大。

依然是M式样运动套件，配上新设计的「倒L形」进气口+22英寸铝合金轮毂，很经典，但也没有更多新鲜感。

毕竟，这代X5的设计已经足够惊艳；毕竟，这代X5中期大改款「明年才发布」，这波国产没赶上也是正常。

作为合资车型的天花板，全新X5的配置不会低。

有构成「天使眼」的X型智能激光大灯，也有进口版「顶配也只能选装」的自适应双轴空气悬架+VDC电子减震系统。

内饰虽未采用最新的i-Drive 8系统+窄边框双连屏，但双12.3英寸显示屏、三幅式方向盘和水晶三件套依然很耐看。

全系标配的哈曼卡顿音响系统，也能值回票价。

当然，智能感应氛围灯和星空全景天窗依然在。

当然，看在价格份上，你也不能以「平行进口X5的配置水平」要求它——电吸门、底盘升降、冷热杯架、内饰加热包、后排遮阳帘……这些配置在技术上没有问题，问题在于成本。

新车的动力系统依然「保持初心」：「30Li」是2.0T四缸机 (B48B20G)，由华晨宝马生产；「40Li」的3.0T六缸发动机 (B58B30C) 则由BMW AG生产，即通过进口的方式供应。

虽然245Ps/333Ps的数字稍有下调，但这也更利于「省油」。尤其是后者加入了48V微混，油耗还将进一步降低。

有趣的是：国产X5其实没影响进口X5的饭碗。

由于国产后官方就会停售进口版本，因此目前各店车源已是最后一批车——此前在个别地区，进口版甚至需要加价。

真正担心「会被全新X5抢饭碗」的，是友商。

高情商：惨遭围殴

低情商：打十个

有人说全新X5是「降维打击换销量」，不仅让一线的奔驰奥迪看了想打人，也让一大波二线豪华品牌当场落泪。

某种程度上，保时捷Macan看了都要叹口气。

甚至乎，它连同门兄弟——5系/X7也不放过。

它的野心不仅仅是「豪华品牌SUV市场」的在座各位，而是同一价位：不需要单挑，有一个算一个，请来围殴。

在这个领域，宝马算准「反正来了也打不过我」。

对一直进口的奔驰GLE、奥迪Q7，它们是新车在国内的主要敌人，也是X5车系在国际市场的老对手——这时全新X5的优势是「我有你无的加长轴距」，以及免除通关税费与物流成本。

已经国产的英菲尼迪、凯迪拉克、林肯，虽然同级车「起步价比进口X5低得多」，但在国产X5的宝马标和「加量不加价」面前，它们原本用高配车型「田忌赛马」的计划就此泡汤。

而一直传闻国产、但一直没国产的沃尔沃XC90「格局已经炸了」，一是优惠多达10万的力度并不足以弥补「技术平台年事已高」的代差，二是优惠完的价格对比全新X5已经没有优势。

最后是「从没打算过国产」的雷克萨斯RX，高配的「加长L版」只是屁股加长(轴距不变)，且68万起步的价格已经可以宣布「提前退出战斗」。

多亏同行衬托，对比完更能体会全新X5的好。

毕竟，宝马作为国内唯一「敢把国产车型卖得比进口还贵」的豪华品牌，自信正来自于华晨宝马的高标准工厂。

毕竟，宝马中国有华晨宝马75%的股份，四舍五入就是「独资工厂」，高端产品如全新X5的国产就是最好证明。

时代变了，以前你刻意抠掉的中文标，可能转眼就到外国Bimmer手里，然后阴差阳错贴到并未国产的X6身上。

另外，加长X5史无前例拥有了独立代号「G18」(标轴为G05)，热销后「内销转出口」成为全球车型也说不定。

最后别怪我没提醒——负责生产全新X5的华晨宝马沈阳大东工厂「此前因疫情原因停产」，目前仍未正式恢复：

车源紧张，下手要快