症状:

一辆里程约为1800公里的2020辆奔驰C260L轿车。用户反映:这辆车:仪表的发动机故障灯亮,车辆不能驾驶。

故障诊断:功能检查发现发动机故障灯亮,挂入挡位D后松开加速踏板,车辆无法前行,踩加速踏板,车辆仍然无法前行;挂入R后,情况相同;将车辆举升,尝试挂入前进挡或倒挡,驱动轮都不转动。

连接诊断仪进行快速测试,变速器控制单元Y3/8n4存储了5个当前状态的故障码:

·P073000存在一个不允许的传动比

·P073100第1挡不可信或变速器打滑

·P073200第2挡不可信或变速器打滑

·P073300第3挡不可信或变速器打滑

·P073400第4挡不可信或变速器打滑

查看变速器的实际值发现,当车辆举升,并挂入前进挡,变速器处于挡位2时加速,发动机转速1300rmin,涡轮转速也是1300r/min,但是输出转速为0r/min,不正常。

查看变矩器锁止离合器的工作压力为1257.8kPa,对比正常车辆该数值也正常。

分析挡位元件表,1-4挡和R挡工作时的共同点是B06多片制动器都接合。

根据故障现象,故障码和挡位元件表综合分析,可能的故障原因有:

(1)变速器控制单元Y3/8n4软件故障;

( 2 ) B06多片制动器电磁阀Y3/8y18电气故障;

(3)B06多片制动器控制滑阀卡

(4)B06多片制动器机械故障,打滑;

(5)变速器控制单元Y3/8n4电气故障。

首先尝试进行变速器控制单元Y3/8n4软件升级,但是故障依旧;根据故障码P073000的故障引导测试,检查变速器油位,结果油位是正常的;接着拆下油底壳检查,结果发现油底壳有一些的铁屑,但是油没有焦蝴味,根据引导测试说明可能是阀体损坏;拆下B06多片制动器电磁阀Y3/8y18检查,未见异常;检查B06多片制动器控制滑阀表面无划痕,在阀体内移动也无卡滞现象,正常;拆检变速器检查B06多片制动器,发现B06多片制动器内板托架与行星齿轮组P3的齿圈本应是焊接为一个整体,却从焊缝处开裂且脱开(如图1、图2所示),导致B06无法将P3的齿圈锁止到变速器的壳体上,相当于B06多片制动器打滑。

故障排除:因为此车里程很少,所以清洗变速器油冷却器,同时更换自动变速器总成和液力变矩器,故障排除。

故障总结:因为B06多片式制动器齿圈和内板托架已开裂和磨损,自动变速器油液中存在许多铁屑,所以虽然液力变矩器设置有放油螺栓,但是无法完全将这些磨粒杂质从变矩器中清除干净,为了避免杂质导致的故障和磨损,必须同时更换液力变矩器。

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