【宝马730冰箱】80万便宜宝马730Li，你开过吗？

宝马7系列的出现将D级轿车圈的驾驶乐趣提升到了一个新的高度！上世纪末，没有人能通过D级轿车上的运动套件、运动型减震装置和手一体变速箱追求驾驶的乐趣。因此，在宝马7系能够以新人自居的时代，驾驶乐趣和苗条的车身在E38的身上得到了很好的体现。(大卫亚设)。

今天的康纳是E66，E38修长的身材弥补了BAI的弱势，让全世界的富人在腰围较大的W140面前都能记住BMW也有D级轿车后，新一代蝴蝶遭遇的确实是BANGO大师以与众不同的审美情趣做出的E66~非常复杂的设计想法，令人惊愕~幸运的是，在想展示自己的长处和独特品味的消费群体中引起了争议。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)

今天李爷爷属于E66的后期产品。相对简化的线条，超过5.17米的大块头似乎更符合对D级轿车的心理期待。复杂阴沉的眼神在E66后版变得更加明朗，复杂的尾灯和肥大的行李箱也变得更加灵活。精心打造的这一版7系实际上卖得很好。~我不知道如何解释班戈大使在面对这两版E66时，自己作为一代名师走来的心情。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

作为2006年举牌的老战士，油漆的颜色在阳光下依然英姿飒爽，这种配色的7系也很受消费者欢迎。当然，四圈的磨损程度也取决于面子，总的来说，这辆车的外观还是相当好的！

海湾超过3.12米的大宝马当然要注意后排驾驶舱。打开巨大的后排门，宽敞的座位突然变亮！车顶、B柱、前排中央辅助箱和前排座位下的8个空调出风口足以制造春暖花开的温暖~

电动调节的靠背和坐垫，让各种身材的有钱人可以轻松地谈论世界和平！可惜头顶上的化妆镜只有一个~经常需要整理发型的海幅试驾不能放一个化妆镜吗？

因为是D级轿车，所以各种大窗帘也是标准的，中央辅助箱里的车电话也是那个时代身份的象征。只有放下这个中央附手箱子才能看到真面目的冰箱也是从BMW7系井里拔冷水的唯一供应商。说到个性，中央扶手侧面的各种控制键确实不一样~心胸宽广的有钱人坐在这里调节座位会不会有点不舒服？

虽然是奢华移动商务俱乐部的代言人之一，但驾驶座也是宝马7系的性质之一，邦戈班爷爷并没有给7系设置R20或BRZ的驾驶座，除了坐位后适当的包裹感和舒适的乘坐感外，还可以看出这个座位的调节钥匙布置与奔驰和奥迪不同。中央扶手的侧面似乎是班爷爷心中唯一适合调节座位的控制区。

当你想体验d级轿车中相当驾驶有趣的车型时，你会发现奔驰比一直在宣传的品还要短。

换挡杆隐藏在方向盘的后面，操作这个档把的过程会让你对班大爷的个性更加印象深刻~顺便说一句，W220时代的方向盘后面还没有变速箱档把呢~E66空荡荡的马鞍座上除了两个大号水杯架就是i-drive系统了，这个高科技的玩意好不好用呢？还是和后排的领导一起聊聊世界和平的事情吧~

3000CC的直列六缸自吸发动机对于宝马已经是历史了~因为宝马新一代宝马7系已经开始推行增压四缸机来替代自吸发动机了，新一代四缸730Li是否会打动富豪们的芳心俺们就不关注了。今天试驾的这辆7系所搭载的N52B30还是蛮安静的，触碰短小精悍的换挡杆以及秀气的电子驻车开关，非常顺畅的富豪奢华之旅开始啦！

虽然当年开着E90 325i享受贴地飞行快感的印象至今难忘，但是这个接近两吨重的大块头带给我的确是坐在一个可以将路面各种起伏全部抹平的大钢板上贴地飞行~坚固的车身与平复能力超强的悬架结合到一起的效果就是安逸！

服役10年的老战士依然保持了平顺的发力过程，这种感觉一方面可以看出后劲十足的自吸直列六缸引擎宝刀未老，另一方面也可以体会到10年前德国汽车工业的顶级水准。收放从容的大家伙依然提供了很高的噪音控制水平！

试驾过程中我已经忘记了弯道中方向盘的转向力度到底是轻还是重了，因为从容不迫的淡定与丝丝入扣的转向带给我的就是享受！时速80的时候，富有韧性的730Li所呈现出的精神面貌在同时代的竞品车型里确实与众不同！

当年能够拥有这种车的消费者大都拥有专职司机，维护保养也都不差钱，所以碰上车况好的E66还是值得把玩的。这辆屁股上贴着750Li的E66开出去还是能够营造出足够的气场，虽然今天的身价已经比当年98万多的指导价便宜了80万，和日系三杰的2.0自动挡包牌价差不多了，但是维护费用依然保持了顶级范！

（此图为730d的透视图）

稳健的刹车确实让淡定的气氛更加浓郁，但是前轱辘的盘片都换一遍就奔着六千块钱去了。包括全合成机油在内的四滤机油确保了顺畅而且后劲十足的动力系统正常工作，但是全换一遍也得五千多块钱。而进一步提升了座舱隔音效果的前风挡玻璃就得五位数了~所以享受德国顶级汽车工业水准所需要付出的代价就需要你来权衡了~

谨以此文纪念曾经搭载过直列六缸自吸引擎的宝马7系！

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